ZETA RACING:ジータ レーシング

Dトラ125のタンクキャップのドレスアップパーツとして、本製品とタケガワ製の2つが候補で、タケガワ製の方がコストパフォーマンスが高いですが、黒色を選ぶとデザインがシンプルで変わり映えしなさそうな気がし、本製品は購入に躊躇する高めの価格でしたが、Webikeさんの新年の在庫セールに飛びつき、早速取り付けました。
取り付けの時は、念のため、ガソリンタクの口はテープなどで塞ぎました。ネジの取り外しも白サビが付着してましたので、CRC-556で潤滑、掃除しました。取り付けはノーマルよりゴツ目のデザインですが、ヒンジにはかろうじて当たらないクリアランスを保たれてます。
ドレスアップパーツとしては高めのアイテムですが、満足度は高いです。

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完全見た目のみのパーツですが
のっぺりしがちなエンジン周りの
いいアクセントになります。
2年くらいで色褪せて水色に
なってきたので交換しました。

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悪路をバリバリ走るわけではないので、実用性よりもドレスアップで装着しました。

しっかりした造りで、石や木の枝から保護してくれると思います。

取付け方の説明書は親切に書かれています。

もう少し価格が安ければ☆5つだったのですがね。

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ZETAエンジンプラグを以前から取り付けていましたが、紫外線で色が薄くなってきたので、気分一新する為に購入。
やはり新品は青が濃くキレイで気分が良くなります。
取り付けも簡単なので、ドレスアップにオススメです。
屋根、紫外線カットバイクカバーなどが無いと青アルマイトが薄くなります。

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すべての純正を取り外して取り付けか？と思っていると付属ボルトが長すぎる。
あれ？もしかして・・・

純正の一部を使用するパーツみたいです。一部使用する純正部品は鉄パーツなのでサビが心配です。
一部純正パーツを使用しないで取り付けできればかなり満点パーツなんだけど・・・。

でも見た目もかっこよくなったし、純正が樹脂なのでカスタム後、重くなりましたが満足しています。

完全に見た目パーツです。

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原付サイズのカーボンの物を色々探したのですが、最終的にZETAを選びました。

ナンバーの形状が角形なのと、価格が引っかかっていましたが、ウェットの物にはどうしても今ひとつ魅力を感じず購入に踏み切りました。

結果的には、角形のナンバーを装着しても違和感はそう無く、造形の良さドライカーボンによる強度共に満足のできる買い物になりました。

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純正のチェーンカバーよりコンパクトでデザインもいいです！
リアのホイール回りが締まっていい感じにカッコいいです、ほかも変えていきたいです。

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取説もバッチリ。造りは文句無しの美しさですね。前々から気になっていたが遂に購入。普段から目に付くポイントなのでオススメなんだが、如何せん値段が高いんで買うのに非常に躊躇しましたので星4つですかね。

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スズキ TS50Wへ流用(ピッチを要加工)しました。

純正のプラスチックキャップが経年劣化でひび割れてしまったため、当キャップを加工し取り付けました。

見た目がカッコイイ！
開閉しやすい！
これだけで満足です。

しかし、日焼けで段々と色褪せてきます。レッドのアルマイトは仕方がないのかもしれません。

あと、ユニフローキャップのホースのひび割れに気を付けてください。いつの間にかどこかへ飛んでいってしまいました(涙)
スペアのユニフローキャップを購入してからは結束バンドで対策しています。

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もともとのフタはアルミ製でプチ腐食気味だったので装着！段違いのカッコよさ！
こういう小物もチョイチョイ変えていけば最終的には相当カッコよくなるハズ！
取付はノーマルを大きいマイナスで外して、純正パッキンを移植してヘキサゴンで締めるのみ！他の方が言われる様にノーマルのフタが取れないと言う事は私は無かったです。大きいマイナスドライバーですぐに回りました。でも小さいマイナスドライバーではナメてしまうかもしれませんね。
次は奮発してガスキャップかスターターカバーを変えようかな。

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