ZETA RACING:ジータ レーシング

JA65 CT125に使用
メリット
Fスプロケのメンテ時シフトペダルを外さないでアクセスできるようになった
見た目

デメリット
穴だらけで純正カバーのように防護、防音、防錆は各段に悪化

もっとカバーで覆ったオンロード、日常向きのを出してほしい

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オイルシールの当たり面がすり減ってきていたのでシールと一緒に新しいものに交換です。写真左が新品、右側がこれまで使用のもの、奥側の方がより減ってます、爪で触ると段差がよくわかります。
反対側の純正のカラーは問題なしでしたが、こっちのみ減ってました。それなりの値段はするのでもう少し耐久性あるとありがたいですね。ちなみにアチェルビスのガードに使ってます。ポン付けOKなのは皆さんご存知かと。

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転かした時チェックバルブからフツーに漏れてますw
材質多分PVCだと思いますが、チューブの篏め合いもちょっと緩く
タンクキャップとの接合部からも漏れます。

で、当たり外れのハズレを引いたのかも
と思ったので買い直しましたww
質感は良いと思います。

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モタードでサーキット走行する為に購入しました。
転倒時のガソリン流出を防止できます。
アルミのバブルはアルマイト加工されていてデザインもGOODです。

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効果は・・・正直に言って、わかりませんｗｗｗ
雰囲気ですｗｗｗ

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CL500にエクスプローラーウィンドシールドを取付し気に入ったので
さらなる防風効果を求めラージスクリーンを購入
上方向に70mm、幅で60mm大きくなっており
防風効果事態は上がっている為スタンダードスクリーンでは
身長が高くて風切り音が気になったりする方には良いと思います

ただし自分の場合は(身長171cm)丁度座った状態で目の高さにスクリーンの上端がきて
運転中非常に気になったのでスタンダードスクリーンに戻しました
ただ上記のように背の高い方(180cm以上)なら目の高さより若干下に上端が来ると思うので
防風効果もあいまって十分に満足できると思います

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いつも林道ツーリングで使用しているGASGASのEC250 2023年式に装着しました。
タンクに刺さっているホースは転倒時にガソリンが逆流し、ヘッドパイクの中に流れるようになっています。
このばあい、ステム周りのグリスが落ちてしまい、サビの発生やハンドリングの悪化の原因になります。
そこで取り付けるのがこのキャップ。各色ラインナップされていて、手軽なカスタム感もあって良いパーツです。

ただし、装着後２回ほど乗って、どこかで転倒した際に外れてしまったのか、無くなってしまいました。
結局すぐに、２個目も購入しました涙

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自分のバイクだけなんでしょうか？
転けたりウィリーすると燃料漏れてきます。
前に着けていたヤフオクとかで売ってる中華のやつの方が漏れることは無かったです。デザインはこっちが良いですが
付属のホースの材質がいまいちなんでしょうか。

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引き締まった感じですが、オリジナルと少し形が小さくミゾが、大きくなった！

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思ってたよりも軽かった??
見た目は良い

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