ZETA RACING:ジータ レーシング

ZETAのディスクガードももちろん装着できますが、アチェルビスのディスクガードがすべてポン付けです。

アチェルビスのマウントは現状入手しづらいので（正規ではBONSAIMOTOさんくらい）、比較的容易に入手できるZETA製マウントのラインアップは助かります。
アチェルビスの樹脂ガードは丈夫なので（ZETA製は使用したことがありません。全部ZETA製で揃えたら案外良いのかもしれません）、車両入替時にマウントだけZETA製で買い替えて、樹脂ガードはずっと継続使用しています。

アチェルビスのマウント（型番AC-17-566）も2stのYZで使用しましたが、ホイールのダストシールが新品でもタイヤの脱着時によく落下するので若干イライラします。
ZETAの方が削り出しで質感も高く、ホイールカラー部のリブが効いていているのかカラー径が若干大きいのか、タイヤの脱着時に落下しづらいので良いです。

ちなみにアチェルビスのマウントは、カラー部とマウント部が別体になっていて締め付け前はガードがクルクル動く状態ですが、ホイールナットを締め付ければ固定できる構造です。

ZETAは全てが一体構造なのでマウントごと動かして位置を微調整して、同じくホイールナットを締め付ければ固定できます。

５年ほど使用しましたが、さほどハードな使い方をしていないとは言え、画像のような状態をキープ出来ているので、経年劣化に対するこのアルミ加工の質感の高さの恩恵は大きいと思います。

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取付けも簡単で、デザイン、機能も満足できるカスタム商品です。
Costパホーマンスも満足できる代物。
今後のZETA商品にも期待したい。( ^ω^ )??

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グロムの181フルカスタムに使用しました。
この商品は少し高いように思いますが、現物を見て納得出来ました。
削り出しの度合いが最高ランクで、文字も細かくキッチリしていて、芸術的であります。
材質も硬く、超々ジュラルミンではないかと思います。
取り付けも10ミリのヘキサゴンがあればカンタンに出来ます。
取り外したoリングは再使用しましたが、出来れば新品を一緒にウェビックさんにオーダーしとけば良かったなと思いました。
色はチタンにしましたが、ゴールドもあるので、全体のイメージに合わす事が出来ます。
こう言うパーツの積み重ねが、カスタムバイクには必要で、走っても良く、眺めても良いバイクが出来上がりますよ！

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やはりカラーアルマイト加工は綺麗ですね!!
またアルミ合金は軽~い!
純正も、このような部品を装着して頂きたいと思います。
ボルト6本でこの価格は、ちょっと高めですが見た目に
非常に綺麗なのでOK

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アクスルのカラーと、この取り付けベースが一体になっているので、カラーをこれに交換するだけで良い。

取り外しも簡単で、ホイールを外す際に一緒に外してメンテナンスすればいいだろう。

アチェルビスの類似品ですがコスパも良く、とても考えてられている商品です。

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WR250R　2015モデル

オフロードコースや林道を走った時にディスクの消耗を抑えるために本商品を取り付けました。
本商品と合わせて、ディスクガード取り付け用マウントキットが必要です。

いろいろなディスクガードが販売されていますが、ZETAでそろえたかったことと、スリットがないものがよかったので本商品を選びました。

新車時に取り付けてまだ2000キロほどですが、今のところ問題はありません。

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Hey Guys！ kazuのインプレッションだ！！

高精度に削り出されていてめっちゃかっこいい。
この値段で一気にマシンがレーシーになる。

取り付けに関してだが、純正カバーのゴムのシールをこちらに取り付ける。再利用全然問題なしだ。

俺は青のWR250Rだがこのパーツに関しては絶対に赤にした方が指し色になってはえるぞ！

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青より赤の方が目立って良いかもしれません。

僅かですがバネ下重量の軽減にもなります。
チリも積もれば山となります。

取り付けに関しては高精度に削り出されているので楽勝です。

しかしながらアルミ製品という事を考慮して締め付けすぎには注意されたし！

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まあとてもすっきりしてマディ後の掃除が楽ですねこれは。値段はもう少し勉強してくれんかなー。ノーマルは穴4つだったかな。これは穴2つ。残りの穴は何か適当なボルト入れとかないとエライことになりそうなので注意

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純正の樹脂カバーをアルミ削り出しのカバーに変更したらかなり見栄えが良くなりました。グッドです。スッキリしたことでスプロケットとチェーン のメンテナンスはやりやすくなりました。取り付けも簡単で色々メリットがあるから少し奮発して購入しても良いと思います。
やっぱりアルミ削り出しはカッコいい。

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