ZETA RACING:ジータ レーシング

純正より見た目が良い。

オイルの汚れが目立って来たら洗おうってなります。

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取付も簡単で、見た目かなりかっこよくなります。

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分かる人にはどれがどこに付くか分かるでしょうけど‥
マスターの蓋は中蓋が要らないとか。
OILフィラーキャップのOリングが純正と取り付けのしかたが違くて少し戸惑いました。
説明書がやはり有れば不安は無いかな？っと思いました。
交換は基本的にパッキン移植でネジで締めるだけと簡単ですた。

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購入したビックタンクの蓋につけました。これがないと傾けた時とかにガソリンが溢れてくるので。

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簡単に給油できるので大変満足です。
但し他の方も書かれているように、ゴムパッキンは流用もしくは新品購入が必要なのでポン付にはならないです。

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どちらを上にしても取り付けられる商品ですが、この付け方だと、下側は以前のモノと位置的に同じで、上と横にサイズUPする感じです。
もともと、フレームのデザインが気に入っていて、スクリーンの防風効果は気休め程度で良しと思ってました。そこへ新登場のラージスクリーン、即買いでした。ミラーより上の位置までスクリーンがきているので、防風効果は格段に良くなりました。ハンターカブだと、もともとハンドル位置が低いこともあって、首元から下に直接風圧を受けない…といった感じです。付属ビスは、もともと付けていたビスを再流用して、予備として取っておくことにしました。

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ブランド力で選びましたがそこは正解でした。見た目もゴツくいい感じです。ただゴツ過ぎる故の好みによる所もあります。取り付けに関しては工具をお持ちの方で有れば比較的簡単に付きます。注意点はガード本体や車体側に傷を付けない様に注意する事です。不安な方はテープ等で養生されたらいいと思います。まだそんなに走行してませんのでわかりませんがネジが緩みそうなので定期的な増し締め確認かごく少量のネジロック剤の塗布が必要かもです。コスパは購入者本人次第ですが私はＺＥＴＡの文字が無ければ高いと思います。
でも総合的には大満足です

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CRFのメンテをする際にフロントのスプロケットカバーを外して清掃するのが毎回厄介でした。
そこで、このカバーに変えてメンテナンス性能とカッコ良さをアップさせるべく購入。
以前より簡単な清掃はしやすくなりました。
結構むき出しになるのでその点が心配でしたが、全く問題ありませんでした。

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これで間違いないです。
とても気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
CT125に装着。主な用途は300km程度の日帰りツーリング。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上。シールドもフレームも高級感がある。

【取付けは難しかったですか？】
簡単。20分あれば余裕。

【使ってみていかがでしたか？】
長距離ツーリングを繰り返す度に体に直撃する風がだんだんと辛くなり、少しでも改善すればという思いで試しに購入した。正直、期待はしていなかったが予想を遥かに上回る効果に驚いている。
30km/h台から効果を感じることができ、60?70kmの巡行も物凄く楽になった。もっと早く買えばよかった。
無骨なデザインでアドベンチャー感が増してかっこいい。

【期待外れな点はありましたか？】
全く無い。

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