ZETA RACING:ジータ レーシング

これを付けても性能は変わりません。さほど軽量化もされません。チェーンオイルは飛び散ってホイルが汚れます。
それでも付けたいパーツがこれです。
アルミ製かカーボン製か迷ったんですが、これでよかったです。
巷によくあるようなチープな物とは大違いで、質感、精度ともに一級品です。
チェーン、スプロケを交換している方は、このパーツで引き締めてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250Rのビッグタンクのキャップに付いている圧抜きホースをこれに交換しました。見た目もGood!で短くなるので給油時の作業性向上できました。

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ハンドルの色に合わせてワンポイントドレスアップととして購入。色を合わせると、かなりイイ感じになると思います。
別に性能に全く寄与しないパーツですけど、乗っていて一番目に付く場所ですので、自己満足に十分に浸れると思います。
ボルト交換するだけなので取り付けは5分とかかりませんでした。
価格も安いので昼飯代をケチってでも購入する価値があると思います。

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XR600Rに取り付けました。見た目重視で決めました。ZETAのパーツは何品か装着していますが、信頼性と精度及びクオリティが良いと思います。
もともと、後輪ホイールの脱着時に純正の白プラスチックカバーとディスクの引っかかりがあり、見た目も野暮ったく思えたので取り外していました。自分の使用用途では、ガレ場などのオフコースを走る事もないのでドレスアップが主の目的です。
取り付けは、付属されている、8ミリボルト2本を純正のボルト穴位置に取り付ければOKです。XRの振動による脱落防止も含め、ネジロックを塗り締め付けています。
価格については、他社からシャークフィンといった海外輸入物とくらべると安価に感じました。
パッケージの装着車種は93年からのXR600でしたが、92年式でも何の加工も無く装着はOKでした。

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前まではワイズギアを使用していましたが、見た目が格好いいジータに変更しました。
ディスク等のクリアランスもバッチリで精度が高い商品だと思います。

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純正の長いホースだとキャップの着脱で邪魔だし、走行中にステムの穴から外れてくることもあるので、これはお勧めです！転倒時の燃料漏れも有りません。キャップに装着すると二度と抜けなくなるので「Z」の向きが真っすぐになるように取り付けましょう。

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モトクロッサーのポリタンクのキャップに装着しました。今までただの長いホースをステムシャフトの穴まで伸ばして入れて使っていたのですが，こけるとダバダバガソリンが出てくるし，キャップ外すときに邪魔になってわずらわしさがありました。そこでこのキャップに変えたところ，いくら横にしようが逆さにしようがガソリンはもれず，さらにキャップを回すのも楽チンです。なので，長いただのホースつけてる人はお勧めですよ。

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　以前、倒木超えや岩場等の走行の際に、ふとリアディスクの変形が気になって、走りが消極的になりがちだったことがあります。
　このリアディスクガードは、そんな不安を一発解消してくれます。デザインもかっこいいので、ぜひ付けてみてはいかがでしょう。

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胸がスッとする商品です。（笑）なぜかと結うとガソリン給油時のネジネジ感が無くなります。サーと廻せてサーっと閉められます。ポリタンク装着車の皆様コイツはやってくれます！！サイコーです。もちろん見た目もかっこよいです！！！アルマイト好きにはたまりません！！短く立っているそれだけでかっこよいです！！！是非オススメです。

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ポリタンク仕様のKDX220SRに使用。POSHの同じような製品を使っていましたが、不覚にも整備中に紛失・・・また同じ物を購入するのも微妙なのと、若干安くてカラーも多かったのでZETAのものにしました。ちなみに車体色に合わせてグリーンです。機能的には一緒なので安くて色の選べるこちらで良いかと思います。純正の長いホースだと給油のたびに取り回しが面倒なのと、思い切り大気開放なのでガソリンがどんどん揮発しそうで精神衛生上宜しくありません（そもそもレース用タンクなのですが）。長い通気ホースの付いたマシンにはお勧めの商品です。

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