ZETA RACING:ジータ レーシング

機能・価格に不満はありませんが、ホースの材質をもう少し柔軟性のあるものにできなかったのかと思います。劣化がわかりにくく、ある日飛んでいってなくなったのに気が付きそうです。

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WR250RのタンクをBigTANKに交換した際に導入しました。ご存知のとおり転倒時にガソリンが漏れるのを防ぐためには、ガスキャップへのチューブ取り付けが効果的ですが、本格的にダート走行していると、チューブだけだと飛び出してブラブラする事になりますが、ユニフローキャップを付ければシンプルに纏める事が出来ました。　
しかし、慌てて車体を起したり、藪こきした時に接触して外れてしまう事もしばしば・・・　コーキング剤等での補強が必要ですネ。

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デザイン・意匠的な部分でもカッコイイのですが、
250Lのエンジンプラグは、個体差があるとは思うのですが、自分で外せる気がしません。のちのち腰上とか弄るときにはこの部分を開ける必要があるので、カスタムを楽しんでいる方は今後のチューンのためにも交換しておいた方がいいかもです。

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見た目目的で付け替えたのですが、艶消し仕様だったので、少し残念でした。コンパウンドで磨けばツヤが出るとは思うのですが・・。もう少し価格に上乗せしてもいいから、広い範囲をカバーするモノだったら申し分ないです。（＊実際は、有っても無くても同じくらい、それくらい狭い範囲しかカバーできてません（笑））典型的な盆栽パーツです。

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簡単に取り付けられそうで満足です！発送も早かったです。形状が良くとても満足しています。早く付けたい！
これが外れないかは少し不安です

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バイクを倒した際、ガソリン駄々漏れ。
逆止弁がうまく作動してない感じ（中に球が入っていて、とまる原理だと思うが）
見た目はいいけど、結構しないうちに無くなってたりもする。
キャップ回す際はコレでクルクルって回すと便利だけども、総じてこの値段
払ってまで必要なものな気がしない。

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プラカバー付きの純正のスペーサーを外すと間の抜けた感じになってしまう。
純正と同じプラカバーも添付して欲しい。

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給油の際にホースを外す手間がなく、ホースのねじれも解消しました。

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他の方も書いていますが、付属のボルトが長いため純正ボルトで取り付けました。
（長くても正常に取り付けられると思うのですが、なんとなく奥まで入りすぎることに不安を感じて）

私はワッシャーを上にしたので効果半減してますが、この方がきっちり固定できてゴミも入りづらいかな、と思いそうしています。

中央に目立つカラーのパーツがあると、締まって見えますね！

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Webikeモニター
エアースクープをDトラッカーXに取り付けるために購入。
エアースクープ、ディスグガードを取り付けるための必需品。
純正カラーに交換するだけですが、精度も質感も良い商品だと思います。
タイヤを外せない方はお店に任せましょう。

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