旭風防:アサヒ風防

防風効果はあまり期待していませんでしたが、案の定。

しかし、風防なしと比べれば違いますし、向かい風での走行が安定するようになった気がします。

整流効果があるのかもしれません。

取り付けは簡単です。

わざわざ工賃払って付けてもらうのも勿体ないので、DIY初心者が入門するには良いと思います。

スパナは2本あった方が良いです。

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人柱と思い、JA44用の当商品をJA59にとりつけてみました。
写真を見て頂ければわかると思いますが、取付はOKでした。
純正グリップヒーターとも相性ＯＫです。


デメリットは、
・センターが2mmくらい右にずれる＞調整でなおりそう？
・ミラーの前後位置が左右で違う＞純正ですでに違うので気にしない？
くらいでしょうか？個人的にはばっちり取付できて大満足です。

付属のタレを取り付けるピンが難しかったので早々にあきらめ、近いサイズのネジで代用しました。

webikeポイントの期限もあり、JA59用がなかなか発売されないのでダメもとで当商品を購入しました。
防風性能はいうまでもありません。完璧です。

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純正のクリア色なスクリーンと違ってスモーク色なので格好良く
純正より長さがあるので防風＆防虫効果もバッチリ！！凄くオススメです！！

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冬の走行風対策で購入。見た目はかっこ悪くなりますが、走行風が直接当たらないので、そこそここうかはあるとかんじます。

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JA59用が出てないので、人柱で取付。
ミラーのマウント高さとハンドルからの出がちがいますので、調整が必要です。
写真のプレートとミラーの高さ調整アダプターが要ります。高さは左右で役12mm違います。

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ハンドルマウントの汎用品とちがってフォークに車種専用ステーで取り付けるので、微妙な位置合わせなどもなく特に迷うことなく取り付けられた。　フォーク側ホルダーとバイザー側のステーは左右1ヶ所ずつのボルトでつながっているので、このボルトを締めこむ前なら角度調整も簡単です。

肝心の？見た目ですが、ボルトのイメージを崩さないデザインだと思います。　リアキャリアを付けて両側にバッグを提げていると前後のバランスが悪いような気もしますが、私は特に気にならないのでOKです。

風防としての機能は、メーターとハンドル周りの電子製品は走っているときの風雨や虫から守られていますが、ヘルメットには普通に風が当たるし巻き込んだ風はお腹に当たるしで、ライダーに関しては無いよりマシという程度。　メーターを守るついでに顎から胸元が守られているような感じです。　BOLTの前に乗っていたワルキューレの純正シールドは、胴体はもちろんグリップにも風が当たらないような大きさだったので大きなギャップを感じますが、BOLTには小さめのシールドを付けたいし、なにより商品名がメーターバイザーなので不満はありません。

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2BJ-CE47A型は右のアジャストボルトに5mmのカラーが必要になります。
コンビブレーキになって右ブレーキの形状変更が有った様です。

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冬用です。
お洒落なバイザーってのも１つかと思いますが、野暮臭さが好きなので昔からある旭さんの風防を愛用しています。
昔からあるレトロな形ですが、実は進化してます。

良い点
●高さもあるので防風性能は高い。

●スクリーンがポリカなので頑丈。

●ウインカー部分の逃げなど、ジャストです。

●今見るとお洒落かも。和製ベスパだと個人的に思う（笑）

悪い点
●スクリーンに傷がつきやすい。→でもある程度ならプラスティッククリーナーとかで取れます。

昭和に生まれ令和まで愛されてる‥カブとの相性、実用性の高さが物語るのかと思います。
カブの冬仕様には欠かせないパーツです。

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冬に手が冷えるを防ぐために購入しました。
取り付けは両面テープで留めるだけなので、とても簡単です。
冬でもチョイ乗りレベルなら素手で乗れるくらい風が当たりません。ツーリング時は電熱グローブを併用していますが、ナックルバイザーをつけてからは弱モードで十分で、中にするとやや熱く感じるほどです。反面夏は風が当たってほしいので取り外しています。
小ワザですが、両面テープでつけるのではなく百均のマジックテープをナックルバイザーとバイク本体に貼り付けて装着すると着脱が簡単ですし、割れにくくなります。
両面テープでつけていると振動をモロに受けて亀裂が入ったので、現在は補修して使っています。
なお、雨の日は相当距離走ってもグローブが濡れないので夏でも雨の日は付けて乗ってます。
通勤通学用にはマストバイアイテムだと思います。
見た目もスタイリッシュ

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純正の帆布の布タレから自作の革タレに交換しました。
タレの素材は革に限らず、デニムなんかでも楽しそうですね。
装着の角度は手前に寝かせて装着しています。
この角度ですと、防風効果もあり横風に煽られてハンドルを取られる事もありません。またトップスピードが上がりました。

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