EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ)

品質とフィット感はまあまあです。特に目立った点はありません。デザインはバイクの現代的なデザインと比べるとかなり時代遅れで重たい印象です。もう少しコンパクトだったら良かったと思います。良い点は、ホイールをより広く覆ってくれるので、バイク本体への水や泥の飛散を最小限に抑えられることです。

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RGV250Γ(VJ21)用のFRPカウルになります。

サーキットをメインで走らす予定のRGV250用に購入しました。
選択肢がこれか海外製のタイガパフォーマンスしかないためこちらを選びました。

アンダーカウルは左右分割の純正形状のため、オイルキャッチ構造にするためにはちょっと大掛かりな加工が必要になると思います。

作りとしては積層も厚く形状もきれいなため問題ないと思います。
ボルト穴に関しても大きくはずれていないため多少長穴加工すれば問題ないです。

歪みに関していえば、肩が古いとは聞いていましたが多少ありました。
特にアンダーカウルの左右を合体させる部分では歪みが大きかったですが、ボルトで抑え込めば問題なくいけました。

ゲルコートに関しても多少ムラはあるものの問題はなかったです。
まあ、この手のカウルを買う人は塗装前提で使用しているとは思いますが。
若干合わせ目部分のゲルコートが厚めなので少し削ってあげた方が綺麗に装着できます。

最後になりますがVJ21を使ってサーキットを走る人間からするとFRPカウルがあるだけでありがたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】
被せるだけなので難しくはありません。
タンクカバーの裏側はゲル加工されていないので、タンクにそのまま被せるとタンクにキズが付きます。気になる方は裏面に薄い布を貼るなどした方がいいですよ。自分は浅い布のウエスを貼りました。

【使ってみていかがでしたか？】
内もも上半分からお股までのフィット感が変わりました。安心感もあるし乗りやすくなりましたよ。

【付属品はついていましたか？】
ついてます。

【期待外れな点はありましたか？】
とくに無いです。

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車両購入時から即装着を決めていました。タンクの傷防止というより装着によるライディングフィールの向上が目的。見た目もJSBマシンの如くかっこよい。

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前からＲフェンダーが樹脂の艶消しなのでイケてないと気になっていたのでチューンアップもある程度
落ち着いたので購入してみました。
他のメーカはカーボンが薄く透けてるや裏面が雑などの評判も見受けられていましたが、このメーカー
のフェンダー（綾織カーボン）はその様なことも無く品質も良く表面のクリアも厚く深い艶が出ており
形状もノーマルより長くサイドにメッシュも有るので大満足でした。
付属の黒ネジ（M6X15 3個）は微妙でしたのでアマ〇ンで購入した64Ti のGoldボルトに交換しました。
チタンなので一応カジリ防止用に二硫化モリブデングリスを塗布し緩みそうなのでペイントマーカーで
マーキングもしときました。

■作業について
5mm六角レンチを使い写真の橙色の丸印の3か所のボルトを外し、右側奥にあるラッチの中心を押し込み
ラッチを外し純正フェンダーを外します。　
※純正ボルトには樹脂ワッシャー、カラーなど付いていますが取付には使いません。
フェンダー取付時は右側の奥からかわすように斜めに入れて右側のボルトを借り止め、ラッチを留め、
左側のフェンダーを少し押し込みながらボルトを入れ問題が無ければ本締めします。

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？ウレタン塗装しないといけない？？　確認不足。
値段も良い値段するんだから、クリア塗装は、しといてくれよー。

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タンクが細いのが気になっていたので購入。
塗装前提との事ですが結構綺麗です。塗装失敗しそうなのでコンパウンドで磨いて装着しました。
追加の両面テープとか用意していましたが、「そのうち塗装する」と自分に言い聞かせ、元々貼り付いていた両面テープだけで装着しましたが綺麗に出来ました。(ホントはこの暑い中作業したので早く終わらせたかった。)
他のインフレで純正シートが付かない。とありましたが私は問題ありませんでした。個体差ですかね?

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リヤフェンダーとチェーンカバーは別体が多いけど、この製品は一体で、装着もドライバーとヘキサレンチがあれば簡単にできる。双方のネジ穴で固定するからぐらつかず良い。おすすめします。

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サーキット走行する為、オイル受け機能のあるアンダーカウルを探していました。他社のはノーマルマフラーだと取り付けできない物が多く、また値段が高いので困っていたところ、知り合いからこちらの商品を勧められました。才谷屋さんのアンダーカウルは、ノーマルマフラーでも干渉する事無く簡単に取り付けできて助かります。サイドスタンドも問題なく使えます。
なので街乗りでもオッケー

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GSX-R125に取り付けましたが、非常に満足しています。
まず、社外のスクリーンと比較して全体的に良く、視界に歪みが全くないため、長時間の走行も可能です。（しかし、透明度等を犠牲にして耐久力が少なく感じます。サーキット走行時大きな転倒でしか破損しないレベルなので、高耐久とも言い換えられますが）
また、純正カウルには装着が難しいのではないかと思いますので注意です。基本設計はNSF100としていますので。（NSF100用のスクリーンが互換性がある点で見ればメリットですね）

デザインも非常にスポーティーで、バイク全体の印象が少し引き締まりました。 R1000風のフロントデザインが、より高級感を演出してくれます。 カウルとのフィット感も良く、まるで純正品のようにしっかりと装着が出来ます。

全体的に、サーキットやスポーツ走行を楽しむ方にとって、非常に価値のあるアイテムだと思います。 視界と空力性能を求めているライダーには、ぜひおすすめしたいです。

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