EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ)

タンクが細いのが気になっていたので購入。
塗装前提との事ですが結構綺麗です。塗装失敗しそうなのでコンパウンドで磨いて装着しました。
追加の両面テープとか用意していましたが、「そのうち塗装する」と自分に言い聞かせ、元々貼り付いていた両面テープだけで装着しましたが綺麗に出来ました。(ホントはこの暑い中作業したので早く終わらせたかった。)
他のインフレで純正シートが付かない。とありましたが私は問題ありませんでした。個体差ですかね?

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純正タンクが細すぎ、なで肩形状なのでサーキットで走る際になかなかしっくり来ないまま約２年位過ぎ、フルカバーと迷った挙げ句、値段が手頃なこちらを購入。両面テープもあらかじめ張ってあるので、タンクを脱脂してペタッと貼れば作業完了。まだ股がっただけですがめちゃいい感じになりました。

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黒ゲルコート仕様なので塗装屋さんで黒塗装をしました。
取付は付属の両面テープですが、車用の両面テープを追加してガッチリ接着しています。なので走行中のズレなどは感じていません。
サーキットでのスポーツ走行には良いアイテムと思います。
コスパも最高です。

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自分は攻めた走りはしませんが、タンクの細さが気になったので、見た目とニーグリップのしやすさ、キズ防止、などに期待して購入しました、多少の歪みのせいかどうしても部分的に隙間が空いてしまいます、タンクが大きくなった感じでその点は満足しています、取り付けは何回も両面テープを貼り替えたりしていたら材質が硬いのかタンクの干渉したところが擦れてしまったw

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サーキット走行を主にしてるのですが、とてもニーグリップがしやすくなりました。

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DUCATIパニガーレ1199Rでも付けていた
いつものメーカーですね。

2021年モデルKawasaki-Ninja ZX-10RR用の
才谷屋 サイタニヤタンクパッドは酷い出来でしたけど…

こちらは良い出来ですね。
【何で？】同メーカー同様の製品で品質が…？？？

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サーキットはもちろん
ワインディングや街乗りでも
コーナーリング中のホールド性が上がります。
フルカバータイプでは無いところが賛否の別れ目とは思いますが機能面は完璧に満たされているのでコスパ重視の方にはお勧めできると思います。
黒ゲルコート表面仕上げありのFRPタイプを買いましたが
本体の強度もしっかりしていて
ペコペコ変形したりもしません。
造形も仕上げも綺麗です。

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白ゲルを購入しました。カーボン、同色は付けてる方が多そうなので、あえて白色！とチャレンジ(^.^)
ただ白ゲルそのまま装着するには細かい小キズが多い為、気になる方は塗装の覚悟をしてください。塗料代5kくらいの予算もね…自分も気になり自家塗装しました。
シルエットはバツグンなので気に入ってます。自分のバイクがグリーンなので白要素もう少し入れないとチョット浮いちゃってますが(^^;
ご参考に…

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2014　NINJA250に取り付けしました。
ライムグリーンゲルコートを購入。
自分は、多少色が違うのもいいなと未塗装で取り付け。
色は、タンクの色と少し違いますが、一応塗装前提ですので、気になる方は塗装した方が良いです。
取り付けは両面テープで取り付けです。
形状もタンクに合うようにキレイに成型されており、裏側もツルツルでタンクの傷付きも心配ありません。
自分は、何回か位置を修正したのですが、シート前方少しはみ出した感じで妥協しました。
恐らく自分の取り付け方の問題なので、両面テープを貼らない状態で位置をマーキングしておいて、最後に両面テープで固定すれば良い位置で取り付け出来るかもしれません。
使用した感じは、下腹部でバイクを支えられ、ニーグリップもしやすく、見た目だけの商品ではありません。
見た目UP＋機能UPでオススメです。

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