ゴールドで統一しているので取り付けてみました。わりと質感が良かった。

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DRC フェンダーエリミネーターキットには必須になります、ナンバープレートカバーをジータ製にしたので、とりつけ穴があいませんでしたので、結束バンドで固定しました。反射板のネジは怪しいので、ネジロック塗布しまた。
とりあえずは動かず収まったので良しとします。

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商品に両面テープは張られていないので貼り付けに失敗するとはがれます。
価格相応の品質です。

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NSR250R MC21の社外ステップキットを組む際に、シフトアームとギアシフトクランプを接続する際のスペーサーとして購入しました。本当は真鍮製が欲しかったのですが、無かったのでアルミスペーサーにしました。アルミなので耐久性が心配ですが機能しています。

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1979年式モンキー6v で使用しようと購入。
純正アームに装着しようと思ったが、穴の拡大をしなければ装着できない。

車体後ろの穴をずらすわけにもいかず、車体前側の穴を前側に拡大。
そのため全体的に後ろ側にズレる。
装着はできたがアームのネジカバーの位置が少し後ろ側にズレている感じ。

純正カバーが割れたり、無い人にはオススメ。
コスト的には満足している。

もう少し丁寧な作りであれば☆4にしていた。

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エイプ100 TYPE-Dの純正フロントフェンダーはボテッとして見た目が今一だと感じていました、NSR50 用がポン付け出来ると知り安いので購入してみました、黒ゲル仕上げなのでクリアーを3回吹いて取り付けました、フロントタイヤを外さないと装着
は不可能です、これは仕方無いのですね。
取り付け穴の精度が悪いのでポン付けだと歪みます、装着時に穴位置の修正が必要です。
私は一箇所丸ヤスリで修正しました、タイヤとのクリアランスを均一にする場合は全ての取り付け穴を長穴にしないと駄目なようです、ポン付け希望の方にはお勧め出来ませんね、デイトナのダウンフェンダー取り付けkitとの併用もOKです、ボテッとし印象から脱却出来たので満足しています、最後に取り付け穴は大きめなのでワッシャーの外径は大きめか良いです、私はφ16にしました。

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