取付作業、使用感共に問題なくいい製品だと思いますがもう少し価格が安ければと思います。

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【使用状況を教えてください】
MT07Y-AMTに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色、形、大きさいずれもイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。工具はプラスドライバーのみ、説明書通りに行えば10分もあれば取り付けできます。

【使ってみていかがでしたか？】
予想はしていましたが防風効果は全くと言って良いほどありませんが、MT07のスタイルを崩さない大きさで、虫などからメーターを保護出来るので個人的には気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
取付けに必要なものは全てついています。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
プーチブランドなのでそれなりの価格なのは仕方ないと思いますが、格安の中華製にはない品質と安心感はあります。
防風効果を求めるなら、もう少し大きいスクリーンにしましょう。

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SSTRに参加し片道450キロ走破するため購入。お尻が痛いとせっかくのツーリングが台無しに

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スーパーカブ110 ja59のナンバーボルトに装着しました。
ナンバーボルトは元々キャップボルトに変えていたので、そのボルトに取り付けです。
被せるだけなので5秒もかからず取り付けできます。
カラーが様々選べるので車体の色、コンセプトの色、アクセントカラーなどに合わせて選べるのが良いですね！
小さい商品ですが、あるのとないのとでは高級感が違います。
今回は地味系カラーのチタンカラーを選びましたが、光の加減でガンメタにもブラックにも見えてお気に入りです。
小さなオシャレをしたい人には良いと思います。
ただ…少しお高いのが難点です。もう少し安ければ…。

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KTM RC125のタンデムステップ固定ボルトに装着しました。
RC125はカウル固定ボルトとかはオシャレなボルトカラー（ブロンズ色）がついているのに、タンデムステップとハンドル固定ボルトはただのキャップボルトです。（ボルトの色は目立たない黒ですが）
取り付けは至ってシンプル、被せるだけです。
六角のキャップボルトであれば基本的には何にでも付きます。
割としっかりハマるので走行中に取れることはないと思います。
カラーが様々ありますが、光のあたり加減でガンメタに見えたり、黒に見えたりする「チタン」を選択しました。
地味系カラーですが、高級感アップには一役買ってくれています。
派手なカラーにすると小さいパーツですがワンポイントで目立つと思います。
ハンドル周りやナンバー周りなどキャップボルトの穴を隠しつつドレスアップできるパーツなので小さなオシャレをしたい人におすすめです。
他社さんも同じようなものを出してますが、カラー選択はこの商品が圧倒的に良いかと思います。
こういうアルマイトカラーは色褪せがあるので、長期間乗る人や青空駐車場の人は色褪せが目立たないカラー（地味系カラー）を選択するのも悪くないと思います。
キャップボルトの大小に合わせてこちらの商品も大小用意してあるのも良いですね！統一感が出せます。
ただ…少しお高いので１車両分のボルト全てに使おうとすると結構なお値段になります。大量（30個入り）とかで割安で販売してくれたら嬉しいですね。

車体とのカラーマッチングも良かったので、次回はハンドル固定ボルト用に追加購入したいです。

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スイングアームが深くストロークした際に、純正マッドガードを固定するステーがフェンダーと衝突しないように作られているので（注意書きとして､タンデムする場合はステーのガード固定穴付近をカットすることを推奨しているが､タンデムはしないので大丈夫だろう)安心です。
今回この製品を購入した理由でもありますし､実際他社製フェンダーでステーが直撃して割れました。

不満点として､取付けは簡単でしたが、付属のチェーンカバー付近（純正チェーンカバーを固定していた)の固定用ボルトは長さ（10�o)が不足しており､ねじ山がほとんど掛かっていなかったので、たまたま同形状同色のボルト（15�o)を所持していたため､これと交換してしっかり固定できました。

形状は、もう少し後方に長さがあった方が、ショック方向に水や泥のはね返りが飛ぶことを防ぐことができるのではないかなと思いました。

しかし､ウェットカーボン製で5万超えとは、きょうびの値上がりには閉口するばかりです。

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中古車の宿命ですが、キーボックスの印字が使用＆経年劣化で汚くなっていきます。カバーなら交換も出来ると思いますが、せっかくなので自分色にカスタマイズするのもいいなと言うことで装着してみました。

■取り付け
キーボックスカバー本体と両面テープが付属しています。極薄タイプです。何度も張り直すと粘着落ちるタイプなので、位置決めしっかりして一発で貼り付けたほうがよろしいかと思います。特に車種によってONキーの位置が異なるので、一番違和感がない場所を選びます。グロムの場合はキーONが12時の方向なので、キタコのロゴが少し右に寄ります。


■質感
アルミなので高級感があります。印字も大変見やすく、当方のハンドルグリップがゴールドなので色を合わせてみましたが、メーカーが違うためほんの僅かに色味が違うものの、ほとんど違和感もなく、良い感じにマッチしました。


■使い勝手
厚みがあり、純正よりも高さが出るため少し違和感がありますが、差し込む時に鍵が引っかかる事はありません。鍵の持ち手を変えている場合や特殊な鍵を使っている方は、鍵の持ちての高さに注意してください。


■その他
アルミ削り出しで高級感があるのはいいのですが、もう少し価格が安いといいなと思います。また、色のラインナップが3色しかないので、ホワイトやブラックなどの色もあればより幅広い選択ができるように思います。

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同様製品は多くありますが、多くは耐荷重が低い（3kg程度など）です。そんな中、この商品は耐荷重8kgとあえて謳っているので強度に自信があると思われます。価格が少し高いですが、品質が高いのであれば納得です。

シンプルなデザインなので、だいたいどの箱やバッグにも合うと思います。というか箱などつけた場合はほとんど見えないので、デザインにこだわりがなければ買って間違いはない商品です。

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ロングツーリング用に購入しました。
純正シートと比べるとお尻の設置面が広くなり痛みがかなり軽減され足つきが良くなります。
峠など走行する際、ポジショニングに違和感があります。
カラーやデザインのバリエーションが無いのが残念です。

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以前よりトレーサー900のアンダーカウルを探してしたが、あまり多く商品は出ておらず、あってもセンタースタンドを外すものとか、社外マフラーでは干渉する可能性あるのものしかなく、二の足を踏んでいました。
そんな中でたまたま目に留まったものです。
あまりなじみのない海外メーカー製でしたが、プロポーションもよく、社外マフラーでも干渉しなさそうでしたので購入を決定。取付設定にTRACER900 2018 はありませんでしたが、まあ大丈夫だろうと　15-16年式のものを購入しました。
海外製でしたので梱包状態は気になりましたが、カウル表面にフィルムガードがついており、しっかり品質対策している印象でした。取付も写真付き説明書にある通り、ステーを付けて、そこにカウルを止めるだけなので、非常に簡単で、３０分もあれば取付完了できます。また取付精度も高いです。
当方はSP忠雄のマフラーですが、干渉もなく取付できました。車体・マフラーとのクリアランスも十分です。
プロポーションは悪くないですが、アンダー（下側部分）部はありませんので、まったくベリーパンではないです。ほんとに見た目だけです。車体アンダー部をガードするのが目的であればお勧めしません。
トレーサー900のアンダーカウルが欲しいが、失敗リスクはいやだがという人にはお勧めします。

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