皆さんの仰る通り、隙間ありますね。
とりあえず、隙間は防水スポンジとビニールテープで後々考えます。
ただ、想像よりだいぶ後ろに出っ張ってるんで、フェンダーレスにした意味があんまり無かったなぁと。
装着は構造が分かる人はマニュアル通りでなく、何となくやった方が早くやりやすいです。
グラブバーは純正より使いやすいそうで、何よりです。

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JWLと違い、部品が揃っていて3ヶ月もかからず2週間位で届いたので良かったです。

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サイドバックを取り付けたくサポートバーを探してました。
DRCの16ミリのパイプ仕様にするつもりでしたが
新型ラリーMD47用は未だ開発中でした。
そこで、SRCからMD47に対応しているキャリア、サイドバックサポートパーツ
が出たと知り、見たらカッコイイな?、欲しいな?と浮気心が......。
で、いつの間にやらポチッとしてました。
品物は海外発送で納期は2ヶ月先となってましたが
かなりの前倒しで2週間ほどで届きました。
早々に現物確認。梱包は問題ないです。
溶接部分も許容範囲、歪みも無いかな。
一点、ドリルの先が当たった様な跡が有りそこだけ欠けて剥げてました。
神経質な方は返品になるかな。
本体への設置は無理なくスムーズに作業を終える事が出来ました。
キャリアと両サイドのパーツの接続にはM5×15のボルトを左右合わせて8本使用しますが
付属はM5×15ミリでしたので、少しネジが短く思えたので20ミリのネジに替えました。
念のため、ボルトにロックタイトのゆるみ止めを軽く塗りました。
あと、この8本のうち数本が脱落してもバイク本体のフックボルトにもサイドパーツ本体が
固定されているので直に外れるという心配はないかと思います。
板状の幅広いキャリアは臨時のテーブルとなり(写真参照)
左右に張り出したサイドバックサポートパーツは車体に迫力を与え、
アドベンチャーバイクぽっくなりました。
オイルタンクセットの方はサブタンクを設置する様になってますが
私はそこにハードケースを取り付けて(私のはキャリアセットでタンク無し)
工具や備品入れに使用してます。これも迫力の演出に一役かってまして
スカスカの後部に重圧感をだしてます。(写真参照)
3ミリのアルミで強度もある様に思えますが
サイドバックサポートパーツの部分は正直DRCの16パイのパイプ仕様にくらべて
こちらは板合成で若干貧弱にも思えるかな。まぁ、耐久性はこれから確認です。
最後に純正のメットホルダーが使えるのか？
WINS X-ROAD FREE RIDEのメットLサイズで確認しましたが
(Mサイズも帽体はLと同じサイズやったかな?)
ギリギリ届きませんでした。(写真参照)

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かっこいいですが強度がいまいちかなと。
ドレスアップ効果有りです

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やっと良いキャリアを探し当てたー。
取説があるのでカンタン。
形状が良くバイクの取り廻しに安心。
太いフレームの様でガッチリしてる。
他メーカーに比べ安い
表面塗装仕上げに高級感
スタイリングが良くなる

重い
アルミで作ってくれれば良かったのに

総じて満足なキャリアです

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スチールを注文しました。
振り分けバッグやキャンプツーリングの積載に最適です。
タイからの輸入なので説明書など無く少々の傷や部分の欠品も有りましたが対応してもらえたので良かったです。
価格も安く期待通りの商品です。

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商品的には満足です。取り付け簡単材質満足。
が…同じウェビックでなぜヤフー店に在庫が有って本店には無いのかが不明?
結果ヤフー店での購入です。

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機能性はほとんど有りませんが見た目のパフォーマンスは良いと思います。取付けてから１回しか走っていません（１泊２日で８００Ｋ程度）ので耐久性は不明ですが、消耗品ではないと思いますから大丈夫だと思います。

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取り付けは簡単かつ問題なしでした。一度フィットをテストして使う時まで保管してあります。
軽量かつ実用的なデザインでとても気に入っているのですが、メーカーの言う耐荷重2kgって？？　あまりにもですねー　テストで壊れまくったのでしょうか？　自信ないのでしょうか？　激しいコンディションの使用でなければ10kgくらいの搭載は問題無いと信じていますが。

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外装が汚かったため交換しました。純正外装には劣りますが低価格なため、しっかり取り付ければ新車のようにきれいになります！
社外の外装は、ネジなど多少ずれがある場合は加工が必要ですが、この部品に関しては無加工で取り付けられました。

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