高速走行でハンドルがガタガタとブレるので、
ステアリングダンパーを取り付けようと考えましたか、そのまえにダウンフォース効果でもしかしていいかも？と注文取り付けしましたら、高速走行時フロントにダウンフォースがかかり
安定した、ハンドルになり、効果有り

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乗り降りする際センターカバーに傷が着くため取りつけました。アルミなので軽くて、取り付けも簡単で気にいりました。

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旅仕様のハンターカブにするためにはサイドバッグはマストなので、まずはサイドバッグサポートを取り付けないと始まりません。これなしでサイドバッグを付けるとやばいことになるので、必ず装着しておきましょう。
釣り竿を固定するためのロッドケースも装着するので、あまり大型のものは避けて、リヤキャリア中央くらいにこじんまりと収まるコンパクトなこのサポートにしました。アルミ製で軽いので、車体左右重量差の緩和に役立つので助かりますね?。そうでなくてもバッグやロッドケースを付けて左側が重くなり、マフラーを換えて右側が軽くなるので。
取り付けはとても簡単です。純正のボルトを外して、この商品をセットして付属ボルトを指定トルクで締めるだけ。はい、出来上がりです。
コンパクトですが、きちんと仕事をしますし、ロッドケースにも干渉しないし、カーゴネットを入れた収納袋を固定するのにベストフィットサイズだし、何も言うことはありません。

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ブラックボディなので相性がいいので交換！
軽量化にもなりました

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サーキット走行時に純正ヘッドライトユニットと交換することで大幅に軽量化できます。
また、ヘッドライトへの電力供給がなくなるので発電量に余裕ができます。
取り付けも簡単で特に加工等は不要です。
社外ハンドルにしている場合は、ブレーキホースの取り回しに注意が必要です。

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友人の隼に装着しました。
ノーマル隼フロントフェンダーは好みもありますが少し長すぎる感じがします。空力・機能を追及しているのですが個人的にはもう少しっきりとさせたい感じですね。
クレバーウルフのカーボンフェンダーは長さもほどほどでいい感じです。

あらかじめノーマルブレーキホースの固定穴の穴空け加工を発注時にお願いしておいたので苦労なくスムーズに取り付け出来ました。特にフェンダー後ろの真ん中にノーマルブレーキホースの固定クランプを差し込んで固定する部分は裏からも補強してあるので強度的にも安心です。
隼の場合はフロントタイヤも外す事もノーマルフェンダーも壊す事なく交換出来ます。

見た目も黒い外装に溶け込んで目立ち過ぎないのでgoodです。

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エキパイ及びラジエターへの泥はねが酷く、その対策の為購入しました。
良い点
1　写真のようにジャストフィットです。
2　取り付けも比較的容易です。
3　両面テープ（自前のテープを追加）での取り付けで十分使用に耐えます。
悪い点
1　あと3センチメートルほど長ければ、更に効果が上がると思います。
2　付属の両面テープは、長さ及び枚数が足りない。

以上ですが、両面テープでの取り付けは、今後、定期的に装着状況を点検し、貼り直し等のメンテナンスをしていく必要があると思います。
最後に、バイクの清掃時間を短縮したい人、ラジエター、エキパイを綺麗にしておきたい人は、是非とも装着をお勧めします。

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