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外装のインプレッション (全 16698 件中 1001 - 1010 件)

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ゆうじさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー: クリア
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

【使用状況を教えてください】月に数回のツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】YES

【取付けは難しかったですか?】超簡単

【使ってみていかがでしたか?】高速走行時の疲労感軽減とメーカーHPにありますが、そこは個人の感じ方でしょうか、また         
               見た目もそんなに変わらないので自己満足の世界でしょうか

【期待外れな点はありましたか?】特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/23 18:23

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ミニクロさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: FLSTSC SPRINGER SOFTAIL CLASSIC )

カラー:ブラック
利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
デザイン 5

大昔に購入したGGretrofitsのカウルをようやく取り付けましてリアフェンダーがなくなってしまいリフレクターを新設しなくてはいけませんでしたので購入して取り付けました。ご覧の通りデザインによく馴染み取ってつけた感がありません。主張しないけどカッコいいデザインです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/22 21:32

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kumaさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: マジェスティ125 | セロー 250 )

タイプ:ハイシート
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

セローのノーマルシートだと窮屈だったのでハイシートに替えて解放された気分です。

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投稿日付: 2025/11/22 21:01

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

カラー:シルバー
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ニンジャ1000用の社外スプロケットカバーは数種類ありますが、自分が気に入るようなデザインの物か無く 社外パーツが豊富なZ900RS用のスプロケットカバーなら同系エンジンなので取り付けれるのでは?……と思いネット画像でニンジャ1000とZ900RSの社外スプロケットカバーのネジ位置を確認するとほぼ同じ感じだったので、思い切って購入しましたが 見事にピッタリ取り付ける事が出来ました!
おかげで見た目もカッコよく野暮ったい樹脂カバー付の純正の物から交換出来て大変満足しました。シフトシャフトホルダーがセットなのもいいですね。無論、カッチリとしたシフトフィーリングになります!
気になった点としては、カバー本体の上部右上部分がフレームと1ミリ程度の隙間しかなくギリギリてしたが問題ないかと思います。

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投稿日付: 2025/11/22 15:43

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Shinchanさん 

※書き忘れましたが、このスプロケットカバーを取り付けたのは 2014モデルのニンジャ1000です
純正スプロケットカバーにスピードセンサーが付いている2011?2013モデルには残念ながら取り付け出来ません。

ほりけんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: PCX125 )

バーエンド形状:エレガントタイプ | バックレストサイズ:ラージ
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
デザイン 5
剛性感 5

品質、デザイン、全て文句なしです。妻も子供たちも大満足。タンデムツーリングが楽しみです。

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投稿日付: 2025/11/22 10:49

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利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

近所の野良猫ちゃんがシートの上に乗っちゃう事が有り、その内シートに穴が開きそうなので自衛の為購入しました。結論から書きますが効果有り!猫ちゃんが爪をカキカキしても穴が開かない!そしてクッション性が若干ですが向上し、お尻が痛くなり難くなり大満足!ただ、乗り降りする際たまにメッシュシートカバーがずれて信号待ちの際ずれを直すのが地味にストレス…もう少しガチっと固定出来たら最高でした!!これからも使用しますし、破れたらリピートします!!

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投稿日付: 2025/11/21 22:09
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Ygg-manさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-6R )

カラー:スモーク
利用車種: ZX-6R

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

しっかりとした作りで、質感的には純正と遜色ないと思います。取付作業も5分かからないくらいでできます。正直、防風効果は純正と変わらない気がしますが、スモークにしたからか、メーター画面がとても見やすくなりました。そして何より、愛車がめっちゃカッコよくなりました(笑)

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投稿日付: 2025/11/21 21:10
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グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

タイプ:小
利用車種: マジェスティ250(4HC)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 4

値段合わせにリピ買いです!どこに貼ろうか検討中です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/21 15:41

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souさん(インプレ投稿数: 57件 )

ガードリングカラー:チタンカラー | ガードカラー:チタンカラー
利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

少し値段は張りますが、付けておくべきパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/21 15:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • フェンダー無しもカッコいい(笑)

    フェンダー無しもカッコいい(笑)

  • これから取り付けの図

    これから取り付けの図

  • 純正と変わらないですよね(*^^*)

    純正と変わらないですよね(*^^*)

ボロボロのカブですから‥フロントフェンダーもパキパキに割れてて‥迷わず交換(笑)
しかし、スーパーカブのフロントフェンダーの形状って独特ですよね(笑)
フロントフェンダーは、泥や水、砂などがタイヤから飛び散るのを防ぐ役割。
【スーパーカブのフロントフェンダー】‥フロントタイヤの外側を覆うような形状をしています。ボディと一体化しているのではなく、単独の部品として取り付けられていることが多いです。

★役割
●泥除け機能:
走行中にタイヤが跳ね上げる泥や水、砂利などから車体や乗員を保護します。
デザイン性: 車体の外観を形成する重要なパーツでもあります。
まぁ‥純正も社外もカブには色んなタイプのフェンダー出てるのも事実(笑)何にするか悩みましたしね(笑)

【 形状の種類と特徴 】
様々なモデルやカスタムによって、いくつかの形状が見られます。
1. 長いタイプ 昔ながらのスーパーカブに多く見られる、タイヤをしっかりと覆う長いフェンダーです。
特徴: 泥跳ね防止効果が高い。クラシックな外観を強調します。
2. ショートタイプ カスタムによく用いられる、純正よりも短くカットされたフェンダーです。
特徴: スポーティーな印象を与え、軽量化にも貢献します。タイヤのインチアップや太いタイヤへの交換時に、干渉を避ける目的で選ばれることもあります。
3. アップタイプ オフロード走行を意識したタイプのフェンダーで、タイヤの上方に位置しています。
特徴: 泥が詰まりにくく、悪路での走行に適しています。

純正の形が古臭くて、かつ実用性も高そうですので純正、いやいや高いので純正互換で安いこちらにしました(*^^*)

さて交換してみましょう\(^o^)/
1. ブレーキワイヤーとスピードメーターワイヤーの取り外し
‥ フェンダーを外す前に、まずはブレーキワイヤーとスピードメーターワイヤーを外します。これらがフェンダーに固定されているため、慎重に作業を進めましょう。

2. シャフトの取り外し
次に、フロントフォークのシャフトを外します。このシャフトがフェンダーを固定している重要な部品です。

3. フロントショックのボルトを緩める フェンダーによっては、フロントショックのボルトを緩める必要がある場合があります。これにより、フェンダーを取り外すスペースが確保しやすくなります。

4. フェンダーの取り外しと新しいフェンダーの取り付け
古いフェンダーを取り外したら、新しいフェンダーを取り付けます。
この際、フェンダーが車体やタイヤと干渉しないか確認しながら作業を進めることが重要です。
グリスの塗布: フロントフェンダーがはまる部分や可動部分にグリスを塗ると、スムーズに取り付けができ、部品の保護にもなります。 配線の確認: ブレーキワイヤーやスピードメーターワイヤーを再度通す際は、正しい位置に通し、絡まったり無理な力がかからないように注意してください。

5. ネジやボルトの締め付け
最後に、取り外したネジやボルトをしっかりと締めて固定します。特にフロントフォーク周りのボルトは、走行の安全性に関わるため、確実に締めることが大切。

?交換後?
当然ですが‥見た目は良くなりました(笑)パキパキに割れてたわけですから(笑)そりゃそう(笑)
そして嬉しい誤算は、フェンダーがきちんとしてると振動も軽減するんですよね(笑)そりゃそうだ(*^^*)
予算が許せば純正、安く収めたいなら互換品もアリですよ\(^o^)/

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/21 00:53

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