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4.0/5
積載とテールを長く見せる効果を狙ってつけました。
形はシートからまっすぐ延びてとてもかっこよいです。
積載は荷掛フックが少なくキャリアとしてはイマイチですがテール周りのドレスアップとしては良いと思います。
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4.0/5
純正プラグが腐食気味だったので購入。
取り付けも簡単でドレスアップ効果も大きいのでオススメなパーツです。
純正品を外した際にOリングを付け替える必要があるので、その点だけ忘れないようにしましょう。
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4.0/5
フロントのクラッチ及びスプロケットカバーを社外品に交換するのに併せてガードを取り付けました。これを取り付けないとチェーンオイルが飛散し、スプロケ周辺のエンジン周りが汚れてしまいます。無いよりはいいパーツですが、買ってはみたものの価格がもう少し安くならないものなのでしょうか・・・？
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ナンバープレートボルト フジツボタイプ
￥880 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DトラXに取り付けたのですが、付属のボルトの長さが長く純正フェンダーに当たり、取り付けられませんでした。手持ちのM6キャップボルトで対応！レッドを購入したのですが真っ赤というよりもシャア専用みたいなピンクっぽい赤色です。ボルトの長さが微妙だったため星四つです！
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4.0/5
雑感です。
・ニーグリップのスベりっぷりに悩まされていました。
ちょっと路面ギャップを越えただけで着座位置がずれる、下り坂ではいつもスベって不本意な前乗り、ツーリング帰りは毎回内モモの筋肉痛がおみやげでした。
・そんな時にこれを試してみたところ、ニーグリップガッチリ！軽い力を掛けるだけでビクともしません。まるで革パンを履いているよう。
効果は抜群で大満足でした。
表面のイボイボが硬くて太ももが痛いという人も見かけますが、ジーパンや綿パンで乗った限りでは、個人的には気になりませんでした。
・値段は高いです。手を出すのに躊躇するレベル。せめて5000円くらいにしてほしいです。
・この商品は車種ごとの専用ラインナップが充実していますが、私の乗っているCB400SBの専用品はありません。
しかし汎用デザインはなんだかダサくていやだ。
ということで調べてみたところ、CB400SBにはカワサキZX-6R(07-08)用がピッタリフィットすることが分かりました。ご参考までに。
・貼り付ける際、どう頑張っても気泡が入ってしまいますが、しばらく使っていくうちに、気泡はだんだん減っていって、目立たないレベルになります(ニーグリップの力で押し出されているのか？)。
神経質な人でなければ心配いりません。
・張り付けた直後なら貼り直しも可能ですが、貼り直すと気泡が大量に入るのでオススメしません。
一発で成功させてください。
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4.0/5
サイドカバーを部分的に削る必要がありましたが、万能ヤスリを使って、取扱説明書通りに作業すれば、ちゃんと自分で出来ました。取扱説明書に記載されている四角いゴム製部品（キャリアの裏面に貼って、フェンダーとの接触・騒音を予防するモノらしい）が、箱の中を探しても見当たりませんでした。
でも、ちょうど手近に代用できるモノ（スポンジ片）があったので大丈夫でした。あー良かった！
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4.0/5
数あるキャリアのなかで、デザインは一番です。荷物を載せてなくてもさまになります。
造りはかなりしっかりしていて丈夫そうです。穴がたくさんあるので箱を固定したり、紐通したり、フックをかけたり。使い勝手もいいです。
デザインと使い勝手を両立したいいキャリアだと思います。
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4.0/5
モノロックケースを取り付けるのに購入。鉄製でかなり重いですが、その分頑丈な作りで安心感があります。
ベースラック取り付けは専用設計なので、ボルト位置もバッチリ合い、かなりおすすめです。
ただ、価格がもう少し安ければと思います。
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4.0/5
ノーマルのカバーは汚れが見えないのとメンテナンスのしにくさ、汚れが溜まるといった理由でこの製品に交換にしました。デザインや材質・価格等を他社製品と比較してみたところ、一番納得できたのがこの製品でした。見てのとおり見た目的な部分もありますので軽量化にはなりましたが、雨水には常に晒されますし、またチェーンオイルが周辺に飛び散るという欠点もあります。
そのあたりは自分で納得できれば問題無いと思います。頻繁にメンテナンスされる方にはぜひおススメです。
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皆さんのインプレ通り、ハイビームの照射は良くなります。
私はキジマのベーツライトに取り付けましたが、問題無く2~3分ぐらいで取り付けられました。
見た目が可愛くなるので、実用重視で購入がよろしいかと思います。
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