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ようやく車体に取り付けたのでインプレッションを。
ハッキリ入ってタイトルの通りです。
まぁ社外品なので、フィッティングする上で多少のズレなどは覚悟していましたが、ここまで酷いとなると、フィッティングどころの話ではないのではと感じざるを得ません。
特に純正のカウル固定用ネジを締めこむと、締めこむトルクに耐え切れないのか、ネジ山が崩れます。
固定できません。
実際私は2箇所のネジを取り付けることができず、また1箇所がネジを締め付け始めるところで、ネジ部が割れてしまいました。
取り付けられなかった部分は裏面から、信頼の3Mクッション両面テープで取り付けましたが・・・
正直がっかりしました、今後このメーカーの製品を買うことはないでしょう。
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1.0/5
純正タイプのカウルです。純正品ではありません。
切ったり、削ったりと本当に加工が必要な商品です。
また、プラスチックの素材も純正よりも固いようで柔軟性がないため、無理に取り付けしたり、走行中の振動で、ヒビ割れ等起こしてしまいます。
うまく加工して取り付けすることができれば、ぱっと見が新車のように見えますが、手間を考えると純正品のカウルを再塗装したほうがよさそうです。
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1.0/5
長距離走行時の風による疲れと風圧軽減を狙ったのですが、高速走行及び一般道路走行で結果として少しの効果が見られたが、期待していた効果は激的には変化しませんでした。ノーマルスクリーンと高さ及び形状等見比べましたが、スポイラ部分が少し反りかえっている程度で高さもそんなには変わりませんでした。
使用条件ですが、以下の通りです。
身長175センチメートル 総積載荷重90kg(体重/荷物)
車高高さ ノーマル
巡航速度 80km/h~120km/hでの風圧軽減効果
今回の購入に当り色々調べ良い評価が多かったのと知人が同社製でCBRで愛用しスボイラー部形状等かなり反りかえっていたのと、CBR試乗フィーリングが良かったので購入しましたが、結果としてZX-14では期待していた効果は少なかったです。風圧に関しては、純正スクリーンでは肩及びヘルメット全体に当っていましたが、取り換え後にし試乗した際、弱感ヘルメットの風圧が少し減ったように感じたのと、肩にかかる風圧はあまり変化が無かったです。まー今回辛口の総評ですが、身長等の違いもありますので、判断材料の一つとして見ていたたければ幸いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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小学生の下敷きか！っていう感じですね。
ぺらっぺらです、正直ホームセンターで購入して自分で形整えたほうが安上がりでした。
あるていどスピード出すとゆがむこと、そして少しひっかけただけで割れるもろさ、値段は安いのですが、それ以下の性能でしたね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
値段で購入しましたが、安物買いの銭失いとはまさにこのことですね。
さすが中国産、取り付けてもカタカタと隙間がありうごきまわります。
そして、なによりも色がまったくちがいます。それこそ遠目で見てもわかるくらいに。
5500円は、ほかのカウルに比べると安価だと見えますが、実際安くはないので、これはほんとに残念ですね。
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1.0/5
固定方法は追々考えるとして、
来年のサーキット走行で使えないかと思い購入しました。
・・・が、結果は「全く使えない」の一言。
「だいたいこんな感じ？」という形状になっているだけで、
そもそもライト面にフィットしません。
単にディスプレイに使用するためのライトカバーだとしても、
この適当な精度では使い物にならないと思います。
唯一、スモークの遮光性はいいので、そういった意味では
ちゃんとしていましたね。
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1.0/5
こちらの商品はナンバープレートの補強には適しません。
ガッカリしました。
ナンバープレートより薄い。
ナンバープレートよりペラペラしてる。
ナンバープレートより弱い。
言うなら、ナンバープレートの裏の化粧板でしょう。
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1.0/5
値段なり、それなりの商品です。
純正と色も違います。
それよりもカウルの形状が、純正とは違いすぎます。
加工しないと取り付けできません。
色々な所を削って、なんとか取りが付けしましたが、
1週間もたたないうちにカウルが割れてきました。
純正カウルのプラ（素材）はやわらかく、振動等でも問題ないのですが、
こちらのカウルもプラ（素材）はかたくて、少しでも力が加わるとヒビが入ってしまうようです。
プラスチックの材質まで、純正品とは異なります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
自分の理想のゴリラの外観には、このグラブバー＆テールランプがいいなと思い購入しました。
注文後、商品も間もなく届き組付け。カッコイイなと喜ぶもつかの間、その日の夜にライトのハイビームがつかない！！球切れかなと思って翌日球を確認してみるときれていない。。。？？？何故？？？？？？
ヘットライトの配線を全て見直し、問題ないがダメ！
今度は、テスターで電源を図るとハイビームで電圧が半分位に、どこかが直列接続になっているのかな？？？？何故？？？？？？
まさかと思いテールランプのコネクターを見と。。。。びっくりです。。配線がクロスしてました。
こんなことがあるのか？X？X？X
改めて、足回りやエンジンは国産品を選ぼうと心に決めさせられた製品でした。
見た目はいい製品でしたが！
現在は、K社TLシート変更に合わせ別製品を使っています。
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