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4.0/5
製品自体は良い物です。発送も早く有りがたいです。
Dio110のリアキャリアの尻上がり角度を緩い角度になるように、製品自体に角度が付いています。
ネジ類も二種類の形の違う物が付属、またナットも脱落防止ナットとなっています。
良い製品なのですが値段が高い。
この値段ならステンレスにしてほしい。
製品自体の評価ではないのですが、Webikeの商品画像が全く違う物を使っている。
以前、Dio110用で鉄板のような物も発売していたので、どちらなのか非常にわかりにくかった。
これ以外でもよくあるが、届くまで不安でしかたない。
写真真ん中がWebike記載の画像
こんなんでどうしてわかるのか不思議。購入する側になってほしい。
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4.0/5
取り付けてみると凄まじい安心感があります。
これならそうそうバックリ外れることは無いでしょう。
形状自体も若干ゴツいですが、硬派で良い感じです。
一点難点を、
ネジ！セットのネジの品質が悪い！
取り付けの際に唯一にして最大の難点がネジでした。
バイクのネジ穴をグズグズにしたくない方は同サイズのネジを最初に用意しておくと良いかもしれません。
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4.0/5
タンクの中に詰め込んでいます。ガソリンが揺れるぽちゃぽちゃがなくなりました。長さもあるので自由に切ってタンクに合うように詰めれます。あと、自分の持っているオフロードバイクのフレームの隙間などに入れて泥、落ち葉などの侵入防止にも役立ています。
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4.0/5
シートをタックロールに変更後、純正タンデムバーを撤去してリア周りをすっきりさせたかったので今回 穴埋めに使用してみました。ボルトをステンレスキャップボルトに変更した為、色はシルバーにしました。
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※上下のキャップホルダーの間に携帯で撮っているキモい自分の顔が写ってしまいました すみません。(-_-;)
4.0/5
ノーマルの形状が野暮ったく感じていたので、シャープなものを探しておりました。他社のステンレス製のものも検討しましたが、ボディーカラーとのマッチングや軽量化も加味してカーボン製のこの製品を選びました。取り付けてみて見た目もシャープなイメージになりとても満足しております。
取り付け自体はノーマルを外して、そのままポン付け出来ました。とても簡単でした。
ただ後日行きつけのショップの方に、素材がカーボンだから純正のボルトだと締め付けが強いと割れる可能性があるよと言われ、圧が掛かりづらいボルトに交換してもらいました。
購入して満足しているのですが、値段が高めのためその分減点して星4つです。
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WR250Xのシルエットを活かしイメージを保ったまま
装着できるデザインやブラックのカラーが気に入っています。
ツーリング時の荷物の積載性もとても良くなりました。
さらにTYPE-Aはアルミ製なのでさびの心配もありません。
唯一、取付けには少々の技術と工具が必要になりますので
不安のある方はショップ等と相談されることをおすすめします。
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4.0/5
アメリカンのバイクに取り付けました。（JAZZ)
見た目かっこいいです。
取り付けも簡単です。
しかし、ドクロの目の部分についているピンクの石？
がすくに取れました。
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4.0/5
フェンダーレス化に伴う、タイヤとナンバーとのクリアランスに危機感を感じたので購入。
ほぼ見えない部分のパーツですが、
削り出しにアルマイト処理で非常に格好良く作られており満足感があります。
必要なボルトの類も揃っており安心です。
購入前に注意して欲しい点は、
取り付け角度を調整できない点（あまりヤンチャな角度にならないので良しですが・・・）と、
かなり短いボルトでナンバープレートを取り付ける仕様になっているので、
盗難防止ボルトを使っている方はボルトをカットして短くするか、もとから短いものを探す必要がある点です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,650 (税込)
いつもここのボルトに変更しております。
機能性は何もないですが、アクセントと自己満足です（笑）
取り付けは、ただ交換するだけアルミ製なので締めすぎによるネジ切りには注意ですが、そこまで気にするほどのものではないでしょうね。
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