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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドカティの色んなところについてるウェルナットの代用で購入してみました。
最初はC-630を使っていましたが車体側が結構キツくシリコンスプレーを吹いて嵌めていました。
スペック上ではこちらの方がC-630より0.2mm細いので試してみましたが結局キツかったです。
シリコンスプレー吹くならどっちも変わらないかな。
C-630のほうがメーカーもしっかりしているので安心感はあると思います。
こちらはコスパですね。物にはメーカー名等無し
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
走行風が抑えられ満足です。ナックルバイザー機能もしっかり効いてます。何より見た目がいいです。取り付けて大変満足してます。走行中に前方を見る時、丁度視界の真ん中辺りにスクリーン上段が来るので一瞬戸惑いました。170cm以下の方なら前方全てがスクリーン越しに見えると思います。174cmの私の場合下半分位がスクリーン越しになります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
走行風が下から巻き上がりジェット型ヘルメット内に侵入してくる悩みが無くなりました。ナックルバイザー機能もしっかり効きました。純正でないミラーを取り付けていた為、スクリーンぎりぎりにしかミラーがセットできなかった。総合的には見た目も良くとても満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
Dr-z4smにusヨシムラのフェンダーレスを降着しましたのでウインカーステーを自作して、リフレクターはこちらを選びました。
きちんと車検適合の角度で、uヨシムラのフェンダーレスともフィットしました。
安くて小さく、軽量かつしっかりした造りはお勧めします
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
小さくてシンプルで値段以外はいいです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
中華製にないあ安定のキジマって感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘッドライトのボルトに共締めします。 掃除がしにくくなるかも
光軸調整ボルトを専用のボルトに交換します。先にフェンダーを外しておきましょう。
すでにタイプ2に移行し、この商品を新品で入手できるか分かりませんが、レトロでシンプルな井桁のデザインがモンキーに合っているのでつけてみました。タイプ2もモダンでいいですよね。
私はダートとか走るわけではないし、夜間もほとんど走らないので飾りですね。ボルトオンなのですぐ外せますし。でも、なんかロマンがありますよね。
ガード部分はアルミ合金製で、ステーはスチールの塗装品の様です。塗装は焼き付けとか、粉体とかはわかりませんがすごく丈夫そうです。
取り付ける前に付属のSUSボルトとナットであらかた組んでおき、ヘッドライトステーと、ヘッドライトの光軸調整ボルトを専用ボルトに交換して取り付けます。私はタケガワのフロントキャリアと合わせましたが、問題なく付きました。ヘッドライトステーのスペーサーはタケガワのキャリア用のスペーサーをそのまま使用しました。
取り付けのコツは、先にフェンダーを外しておかないと光軸調整ボルトのネジ穴にアクセスするのが大変です。ダウンフェンダー化している方は問題ないでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ZX-4Rに取り付けましたが問題ありません。
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サイズ：(内径/A)8.6mm×(外径/B)20mm×(厚み/C)2.0mm
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニンジャ1000のタンデムステップステーのボルト取り付け部分のへこみの内径サイズが約20ミリで純正の取り付けボルトだと内径よりちょっと頭部分の外径が小さく隙間が出来、見た目がイマイチに感じたので こちらの外径20ミリのM8用ワッシャーを購入し、手持ちであったステンレスボタンキャップボルトと組み合わせて取り付けてみました。
ちなみにタンデムステップステーのボルトの通し穴は内径が10ミリなので、純正ボルト以外のM8ボルトで固定しようとすると ガタが出来てしまう為 M8用のスペーサーカラー（外径10ミリ/長さ10ミリ）が2個必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
オイル交換のついでに、せっかく高いオイルを入れたんだからアピールしたくなって買いました（笑）。
やっぱりモチュールの赤白ロゴはサーキットの雰囲気が出てカッコいいですね。発色がすごく良くて遠くからでも目立ちます。安いステッカーだと赤色がすぐ色褪せたりしますが、これはちゃんとしたメーカー品なので耐候性も期待できそうです。
サイズ展開もあるので、貼りたい場所に合わせて選べるのも親切だと思います。
数百円でレーシーな気分になれるのでコスパ最高です。
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