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外装のインプレッション (全 16729 件中 1071 - 1080 件)

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ガブガブ君さん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

とても良く大変かっこ良く気に入ってます。

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投稿日付: 2025/11/15 19:33

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フーライボーさん(インプレ投稿数: 18件 )

タイプ:PRO(サーキット) カラー:クリア
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

貼り直しが出来、ふとした膝の滑りもないので、確かにグリップされているな…と感じてます。

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投稿日付: 2025/11/15 18:19

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サイズ:220mm
利用車種: CROX 125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
耐久性 5

大好きなモチュール!ステッカーを貼ってモチュール好きなのをアピールしたくて購入しました!!きっちり脱脂して貼り付けたので、大雨が降っても剥がれません!粘着性も高いと思います。バイクが引き締まって見えるのでお勧めします!

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投稿日付: 2025/11/14 19:00

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000さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

価格が安いしフィット感もバッチリで文句の付け所が無いです

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投稿日付: 2025/11/14 17:14

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1012件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

サイズ:(内径/A)8.5mm ×(外径/B)15mm ×(厚み/C)0.3mm 2個入り
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
前回本商品購入前にWebike内でプロのライターさんのレビューで本商品を紹介していた記事を読んで「こんな商品あったんだ」と驚き商品到着後に使用したところ、すごく効果があったのでの折の車両にも取り付けようと再購入させていただきました。
我が家の山遊び用セロー225WEとツーリング用の250もクラッチ&ブレーキレバーも某メーカーの鍛造品に交換しており、当然のようにクラッチレバーのガタがあったのですが、「先ずは1個購入してホントに効果があるのか試してみよう」てな感じで他の商品の購入ついでに1袋(1個?)購入し取り付けたのですが、Webikeさんのレビューとおりグラグラだったクラッチがシャッキっとして扱いやすくなりました。
本商品を取り付けてグラ付きが無くなったセローと未装着のセローの差が有りすぎて違和感が強いので再度の購入となりました。
【使ってみていかがでしたか?】
当たり前の「グラ付かないクラッチレバーになりました」・・いや、それが普通なのですが、グラグラクラッチで乗り続けているうちにイロイロ麻痺していたみたいです・・
本商品をレバーとホルダーの間に1枚入れるだけで、当たり前の様にガタ付きが無くなり、かと言って動きが渋くなるようなことも無く操作に全く違和感のない「普通」のクラッチになりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
実は最初の購入前に「普通の平ワッシャーで代用できないか?」と安直に考え取り付けてみようとしました、当然ですが厚みがありすぎて取り付け不可でしたが・・
本商品到着後に、取り付けられなかった平ワッシャーと厚みを比較してみましたが・・比較するのも烏滸がましいほどに本商品の方が薄い作りで厚みが絶妙でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
車両によって固定ボルトサイズが違うため数種類のサイズがラインナップされています、取り付けたいバイクのクラッチレバー固定ボルトのサイズしっかりと調べてから注文しましょう。
同じサイズでも厚みも何種類があります、厚すぎるとレバーの動きを妨げてしまう可能性があるので事前にしっかりと確認しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
Webikeさんのパーツレビュー記事がすべての始まりです、それまでは本商品の存在すら知りませんでしたので・・
【付属品の有無】
1袋にワッシャーが2個入っていました、購入サイズによっては1個入になるモノもあるので、事前にしっかりと確認しておきましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
価格が安いため、Webikeさんで本商品のみ購入すると送料の方が高くつきます。
なにか他の商品のついでに購入する方がお得ですので、忘れずにカートに入れておきましょう。
【メーカーへの意見・要望。】
レストアや整備時に「あると便利」で何かとお世話になっているキタココンビニパーツ、これからもよろしくお願いします。

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投稿日付: 2025/11/13 22:58

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那珂ちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
見えやすさ 5

当時8耐で使われてたらしき耐久カウルを入手したものの、スクリーンが欠品していた&メーカー不明のためアクリポイントさんのレース用スクリーンを使われて頂きました。

穴あけ加工して取り付けをしましたが形状もいい感じになってていいかなと思います。

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投稿日付: 2025/11/13 11:57
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シンさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZX-4R | CB1000R (2018-) )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ヘッドライトを外す必要があり全部でネジを4箇所と光軸調整用のネジ1本を外します。
ヘッドライトの内側に付属の両面テープを貼るだけの簡単取り付けでした。

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投稿日付: 2025/11/12 20:10
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ふくだくんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR400R )

利用車種: CBR400R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

左右の腕(足?)の部位が細身なのでどうなるかと思ったが、簡単に綺麗に貼り付いた。なるほど、曲がりなりにも純正クオリティかと感心した。
CBR400Rのところどころカーボン柄のカウル模様に馴染んで気分がいい。

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投稿日付: 2025/11/12 17:32

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241497さん(インプレ投稿数: 262件 / Myバイク: ブロンコ | TF 250-E | FZR250R )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
YZ125Xで林道・コース走行を行うために導入しました。チェーン・スプロケット周辺の飛び石・跳ね土・泥つまり等によるダメージ防止と、ドライブカバーを併用して走行中の泥詰まり軽減を目的としています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
注文した色と仕上げは写真とほぼ同様で、アルミ製ドライブカバーおよびケースセイバー本体の整形・加工精度も良好でした。届いた内容に誤りや欠品はありませんでした。

【取付けは難しかったですか?】
純正のケースセイバー/ドライブカバーを外して本製品に交換する手順で進めました。車体側のスプロケット廻りを数工程外す必要がありますが、特別な加工や工具は不要で8ミリのTレンチ一本で完結しました。

【使ってみていかがでしたか?】
使用開始から数回の林道走行を通じて、チェーンによるスイングアーム裏側への接触音が減少し、ドライブカバー内への泥の蓄積も以前より抑えられた印象です。また、スプロケット周辺への泥の詰まりも軽減され、走行時の気になる雑音が少なくなりました。メンテナンス時にはカバーを外した際の泥除け作業も手軽になりました。

【付属品はついていましたか?】
付属品は特にありません。純正ボルトを使用して組み上げます。

【期待外れな点はありましたか?】
性能上の大きな不満はありませんが、スプロケットカバーとチェーンが非常に泥・砂に晒される環境では、カバー内の掃除頻度が以前より減ったものの、完全に泥詰まりが無くなったとは言えません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ:スプロケット交換やチェーン交換時と同時に作業すると効率的かも。

説明書の有無・わかりやすさ:

注意点:装着後、スプロケット・チェーンのクリアランスをテスト走行で確認してください。スイングアーム裏側にチェーンが当たる音・振動があれば即座に取り外し・再調整を。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/12 01:08

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

まず、結論から書きますがこの商品物凄く気に入っています!高品質な日本製で唯一無二の最高の商品です!!ですが、注意点があるので長いですが全て読んで欲しいです!まず、最近雨天走行する事が多く、ミラーが濡れて視界不良になったり、ハイビームで真後ろを走るドライバーに悩まされていたり…毎日の通勤時地味にストレスでした。しかし!この商品を貼ってからその悩みから解放されました!!まず、本当にビックリする位、この商品を貼ると雨水を弾きます!そして、不快な背後からのハイビームの反射(私のバイクのミラーにです)が軽減されます!!これは本当に嬉しかった…あまりにも雨水を弾くのでヘルメットの中で大笑いしてしまった位です(笑)まさに「効果絶大」です。貼り付けも良く出来た専用のスクイージーが付属(添付写真をご覧ください)しており、ゆっくりやれば簡単に綺麗に貼れます。(私は家の中でゆっくり作業したかったので、手間でしたがミラーを外して作業しました)※徹底的に脱脂する事を強くお勧めします!そしてここからが注意点です…この商品「油分」が大敵な商品です。ワックスは勿論、人間の「指紋」もあまり良くありません。これは完全に私の不注意ですが、カーワックスでこの商品を貼ったミラーを一緒に拭いてしまい、その後素手で何度も触ってしまいました…。その結果、撥水効果が無くなり、残念ながら廃棄する事に…。正直かなりショックでしたが、添付している写真を見て頂けたら解る通り、何度も「油分は厳禁」と書かれています。それから素手で触らないようにして、アルコールでこまめにメンテしています。まとめるとかなりデリケートな扱いを強いられますが、とにかく撥水が凄い!!雨天走行が多いライダーに強くお勧めします!!もう少し「タフ」になってくれたら更に嬉しいです…メーカーさん何卒もう少し耐久性を上げて下さい!!(笑)気に入ってるのでまたリピートします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/11 19:35

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