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このキャリアは2個目です。1個目は荷物を積みすぎたのかな？と思っていましたが、2個目は強度と耐久性を考えて、知人の方に補強でプレートを溶接してもらいました。荷物軽量化にして積みすぎにも注意しましたが、1年経たずにステー部分が折れました。
ちなみに1個目もステー部分がボッキリ。さすがにバイク専門の補強、補修を仕事にしている人がやってくれても2個目も同じ状態になり強度不足が感じられたので3個目は別メーカーの物を購入します。それと振動で結構ネジが緩んでいるので定期的にチェックした方がいいと思います。私は走行中にネジが外れました。
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1.0/5
ウレタンが防水加工してあります。人によっては有難いものですけど、アンコ抜きする人には、有難迷惑な加工です。防水の薄ゴムが接着されていますし、ウレタンの形状フロントが分厚すぎ、柔らかすぎです。
タイヤのグリップ情報やサスやフレームの状態などはシートを通じて尻でその感覚を得ています。分厚過ぎ柔らか過ぎるシートは、その情報を得にくい。安いだけの事はありました。
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1.0/5
大判サイズなので イロイロな個所の擦れる部分に切り貼りにと思って購入しました。実際の製品は、思っていた以上に硬質で薄く、接着力も強い。良い事なのかも知れません(簡単に言うとプラスチック製品の補修用テープの大判!?)
自分のイメージは、車用のルーフキャリア装着時の傷防止テープの大判だったので、全て逆でした。
貼る際に一度失敗し、車のスモーク貼りの如く神経を使わなければならず、苦労しました。また、粘着力が強いので、すり減った時にどのようになるのかが不安です。
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まずFRPで汎用パーツということでは概ね満足出来る品質でした。しかし、商品の写真とサイドの形状が違く、直線状の形状でした。
これから購入される方はなるべくであればメーカーに確認してから購入される事をオススメします。
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クラッチが滑り始める感覚があったので交換しましたが、新品なのに交換する前よりも滑って滑って…
原因がわからず、色々試行錯誤したところクラッチスプリングのみを元々のクラッチに浸かっていたものへ交換したところ、大分改善されました。
その後スプリングだけを別途強化品を購入し、滑りは大幅に改善されました。
が、完全にというわけではなくアクセルをガバ開けするとやっぱり滑ります…
私のエンジンは少しいじっておりますが、ソレを抜きにしても同梱のクラッチスプリングはあまり強化品とは言えないほど弱いような…
コストとしては非常に大助かりな品なんですが…
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安いだけ有って取り付け穴のクリアランスが悪かったり軽く小石が当たる程度で塗装に傷が…見た目やとりあえずのカウルとしては良いかも知れませんが、やはり純正品質には遠く及ばない感じです。
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テールレンズ破損した場合、交換が非常~にめんどいです。ねじが製品本体に内蔵されておらず、外部の取りつけで、さらにそのナットが小さい為ラジペンやペンチ等で抑えながらの作業になります。ねじを回しながらタイヤとこの製品の狭い領域での作業はやりにくい。
また、このテールランプはバルブを交換するときは、レンズを外すのではなく、裏からバルブを引き抜くといった交換方法です。タイヤとフェンダーレスの間に充分な間隔があり、車両ナンバー等で手を切る危険性がなければこのテールランプもありですが、この製品の場合は取りつけは楽ですが、その後の整備性が最悪です。他社の製品をオススメします。
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1.0/5
買ったものが不良品なのか1回走っただけで本体がずれる。
おまけに1週間乗らずにバイクカバー開けたら下に落下してた。最悪。
タンクはべたべただし役に立たないわで付けない方が良かった。
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1.0/5
250TR用リアキャリアを購入したが、ネジ穴が合わず取付断念。
純正の工具入れとも干渉する始末で、このメーカーの商品は金輪際買うことはないだろう。
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1.0/5
装着しているのはFRPではなく、カーボン（平織り）なのですがwebikeのラインナップに載っていないのでこちらに書きました。
まずは結構樹脂に気泡が入っていたり、
表面に気泡の有ったであろう小さな凹みがあったり、
繊維の屑が入っていたり、
カーボン目が完全に崩れて黒くなっているところが有ったりしましたのでその辺りを気にする方はFRPを買って塗装したほうがいいです。
取り付けた効果としてはセンターアップマフラーに対する泥除け効果は有りますが、
サイレンサーバンド後方は普通に汚れますので、
背中の泥ハネ軽減にはならないのでフェンダーレスキットを組んで背中の泥はねを軽減しようと言う目的で買うのはやめた方が良いです。
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