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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
YAMAHAビラーゴにサイドバック汎用ステーを取り付ける際、
前方穴と後方穴をボルトでしめ込んだ後の高さが数センチ単位でズレるため、
この微小な差を無くすスペーサーとして購入しました。
使い勝手は語るほど複雑なパーツではないので及第点といった所です
１年も使用すると色が白くくすんできますのでKURE556で磨くこと欠かせません。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
中古で買ったバイクのクーラントドレンように買いました。
タイYAMAHAのX1Rという車種です。
もともとついていたやつはガビガビになっており、折角なので交換。
こんなに小さいパーツなのに、交換したときの安心感と言ったらすごいですね。
この手のドレンって売っているお店とか限られるので、小さくて安いパーツですが、意外とないと困るパーツ！
ストックで持っておきたいですね。
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ノーマルタンクは9.5L 1.5L増加
フロントフォークがタンクに当たる為、ハンドル切れ角を少なくする必要があります。
燃料が見えるので残量がすぐにわかります。
純正のラジエーターガードを付けたまま使用できます。社外品のラジエーターガードでも問題なくつくかは不明です。
見た目をあまり変えたくないが走行距離を少しでも伸ばしたい方にはお勧めです。
他に13Ｌタンク（オレンジ色しか無い）も有りました。19Ｌタンク（125EXC用)も有ったのですがカタログ落ちしたのでしょうか？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Z125PROはリアシート廻りに掴むところがないためガレージから引き出すときに少々やりにくいところがあります。
このグラブバーはがっちりしていてしっかり掴めるため引き出すのが楽になりました。
タンデムすることはないのでグラブバーとしての使用はないですが、がっちりしているのでタンデム時もしっかり掴めて安心なんではないでしょうか？シートのベルトでは少々不安じゃないかな？
バーの裏側にはネジ穴が切ってあるのでボルトを入れることで荷掛けフックになるようです。(取説には記載なし)
商品説明に「※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。」
と書いてありますが、日本語の取説が付属していました。
特に取説なくても取り付けには困りませんでしたが。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
製品はとても良いものだと思います。
取り付けはバネで押さえ込む仕様になってます。説明書が分かりづらいので、商品名をネットで検索すると何人か取り付けの様子を写真に撮って載せていらっしゃるブログがあるので、その辺りを参考にすると良いと思います。
ヘッドライトのレンズやらバルブの一式を外して部屋に持って帰って、机の上で作業し、またバイクに戻って取り付けました。
SR400ですが、バネの位置を工夫しないとハウジングに干渉するのでそこだけ注意。慣れるとバネの位置調整の仕方も理解できサクサクできます。
あと、天頂方向の位置調整は、マジックなどで印つけて合わせると良いと思います。
残念なのは製品に傷があったこと。なければ完璧だったのに…返品交換するほどでもないかとそのまま付けました。
キラキラのカッコいい部品なので、そのあたり気を使ってもらえるととても良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
純正部品の価格が約４万円近いのでわざわざ高い純正部品を購入する意味が無い。このスクリーンは純正と同形状、GSX-Sのプリントも入った拘った品だと思います。残念なのは少々スクリーンに歪みが有る事ですが価格を考えれば納得ですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
アンダーカウルは3個目。
コワースからマジカル（FRP）からマジカル（綾織りカーボン）
走行風がエキパイ、エンジン下部を抜ける形状がお気に入り。
ボルト3本で脱着可能なので、エンジンオイル、フィルタ交換が楽。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
予定納期よりも大幅に早く届いたのでありがたい。
フィッティングの精度もよく、取り付けも簡単にできる。
ちょうど県外移動も解禁されたので、早速高速を使って移動してみたが
整流効果も高くヘルメットに当たる風圧も軽減される。
値段がもう少し安ければ最高だった。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
数種、絞り込んで、先にプーチを使用してからの取り換え。
プーチより取り付けの安定やデザインのまとまりは少し良い。
強度は、材質の為かこちらが良いし、視界の歪もない。
プーチだと、胸を張らないと目線は完全に被るが、こちらは下になる。
被らすなら、やや前傾にしないといけないが、好みの問題。
効果としては、どちらも変わらない。
まあ、総合評価ならば、こちらの純正ロングをお勧めする。
プーチの方が、横がカバー大きいが、手をカバーする事までもない。
どちらも正しく取り付けすれば、ビビり等でないけど、
純正の方が、しっかりと、装着できるのは、流石である。
ノーマルよりかっこよく、更に性能がアップできるので、高いけどお勧め。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
webikeだといつ入荷するかわからないからODAXに直注文しました。
取り付け簡単、5分程で取り付け完了。
風が胸あたりに直接来ないのがgood。
サイズ大きめだから正面から見た感じも文句なし。
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