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今日、時間が出来たのでさっそく取り付けにかかったところヘルメットホルダーの取付けボルトがヘックスタイプのボルトの為、取外しにヘックスレンチが必要だがヘックスレンチなんて滅多に使う事のない工具なので持ち合わせがなく、近くのホームセンターに買いに走り取外し完了、今度はフェンダーに14mmの穴あけ、これまた滅多に使う事のないビット、手持ちに8mmのビットがあったので何とか穴あけ完了、今度はフィッテングプレートのボルト穴位置が特に左側のキャリア取付け穴が約5mm程ずれてるのでフィッテングプレート取付けボルトを緩め3本のボルトを何とかネジ穴に押し込み少しずつ締め込み何とか取付け完了。
製品としては作りもしっかりして非常に軽くデザインもよくバイクにフィットしているだけにボルト穴位置のズレは残念。なので星4つ
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4.0/5
ナンバープレートが振動で割れてきたので
対策に購入しました。
品物は本当にシンプルなものです。
下手にこった物より私は好きです。
残念といえば内側ふちの面取りが甘いので
手を切ってしまう恐れがあります。
今のところ使っていて不満はありません。
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4.0/5
形状が良く、大きめのキャリアです。アルミ製ですが、強度も充分にあります。値段も純正品より安いです。悪い点は溶接が雑な点、パイプ切り口に怪我をするかもしれないバリがありました。バリは軽く面取りすれば大丈夫です。取り付け時は車体のネジ4本を外して、リアフェンダーを外す感じでゆるめて隙間を作り、フレームとの間へキャリアを挟み込み、ネジ穴を上から覗いて合わせて、ネジで1つ仮止めしてから2つ目~4つ目と全て仮止めして、その後すべて増し締めすると簡単に取り付けられました。
今後は、リアボックス＆バッグのどちらかを取り付け予定です。
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4.0/5
中古のオイルクーラーが手に入り、後々のトラブルを避けるためにシーリングワッシャも交換する事にしました。
この手のワッシャー、本来は再利用不可だし値段も安いので、中古を買ったら交換をオススメします。
しかし、普通は4枚しか使わないと思うのですが、何故5枚なんでしょうね？
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4.0/5
サーキット走行での体勢の維持が楽になりました、タイムも更新できたので良かったです。
街乗りでジーンズを履いている時でも、ニーグリップがしやすくツーリングも楽になりました。
後は、見た目のですが・・・ それでも外したくはならないメリットがあると思います。
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4.0/5
ヘッドライトのHID化に伴いポジション球もLED化
非常に明るく、ヘッドライトに負けずに存在感を発揮
HID化の際には是非ポジション球もLED化をお勧めします。
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4.0/5
ヘッドライトのHID化に伴いポジション球もLED化しました。
HIDに負けることなく存在感は抜群
ヘッドライトをHIDにしてポジション球がウエッジ球のままだとかなりみっともなく見える
このLED球は光量も申し分ないのでお値段相当の価値があると思います。
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4.0/5
ノーマルのナンバープレートは直立しており、お世辞にも格好の良いものではありませんね。同じ思いを感じておられる方で、さすがにナンバーをタイヤ横に移動させるほどブッ飛んでいない・・という方であれば、このパーツは最適です。反射板も付属しており品質も丁寧な作りこみですし、取説も詳しく、ジャッキUP等の必要も無くそのまま約20分で取り付けできました。
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・味気ない黒のウィールにレッドのアクセント。かなり気に入っています。
・張り付けは、パーツクリーナーなどで油脂を完全に取り除いてから始めます。予備も2本あり。
・リム片側4本なので10mmほど重ねて90度ずつ張り付けていきます。このとき、別売の「リムストライプ専用貼付ゲージ」を利用すれば、素人でもほぼ誤差のない仕上がりにできます。
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4.0/5
d-tracker125とベースは、同じなので問題なく取り付けできました。
サイドカバーの加工が少々面倒ですが、みなさんのインプレッションで、書かれて有るようにカッターナイフで削りながら何度か付け外ししながら40分程で取り付けできました。
説明書の写真では、わかりずらいので説明書に加工部分を印刷してあれば、それを切り取りサイドカバーに貼付けて加工部分がわかるようになれば作業しやすいのですが。
しかし、物はしっかりとしているので満足です。
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