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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
一度このリブ付きを使ってみたくて購入。
よく考えたらステッチが多くて雨天に使用したらベースフォームがびしょびしょになる？
と思い、純正合皮の上に取り付けしました。
2枚張りのせいで少しクッションが固めです。
終わってからひらめきましたが下に仕込むのは梱包用のストレッチフィルムが適材だったかも。
でもまず品物が高いですよね。あとは使ってみてですねー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
バリが少なければもっといい！
高級感が増します！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
純正より若干高くなります
外観はこのように美しいです
乗車視点からはダブルのうねりがやる気にさせてくれます
カタカタ音防止にハーネステープをまいてます。
サイドの段付きが好みなのでこれにしました。
取り付けナットは純正パーツの「90179-05523」で付属していません。
純正のスクリーンについているものを流用してもいいですが，
ゴムを変形させて固定させるので4つ同時に買っておきました。
純正にはミラー付近とメータ付近にひっかけるツメがありますので，
取り外すにはミラーも外す必要があります。
それに対し，この商品にはそれがありませんので取り付けは非常に簡単です。
反面，前のほうで固定を行わず後方のナットだけで固定しますので
エンジンの振動でゆれてアイドリングでも前の方がカタカタと音がします。
これの対策として布に近い糊残りの少ないハーネステープを
ハサミで調整しながら外周にまいたところ音は収まっています。
ビニテとかでもいいと思いますが，温度でのりが溶けそうなのでハーネス系がよいかとは思います。
総合的には良いですが，前のほうの固定ツメもあればなおよかったと思いおます。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コロナ中で納品が遅れましたが、担当者からお詫びメールが来て大変ありがたかったです。
他の方も書いてましたが、取り付けに関して元のチェーンカバーのボルトでは短くて取り付けできません。
6×10のボルトとワッシャーが必要です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 2 |
色気の無い「普通の」リフレクター付のナンバー台です。もう少し細部の作り込み
がしっかりしていたり格好良いデザインだと嬉しかったですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
車体デザインにマッチ！
華奢なキャリアですが、6点で車体に固定されるため、小型ボックスを取り付けた程度では強度の不安は有りません。
RX125の流れるように先鋭的なデザインを崩す事なく、車体に沿った造形美は秀逸の一言！このバイクを選ぶ人は、バイクのデザインに惚れて購入すると言う人が殆どですから、これはとても重要なポイントです！
唯一、問題点が有るとすれば、塗膜が薄いので硬いものを乗せたり、雨晒し保管だったりすると、すぐに錆が発生してしまう点です。
しかし、アプリリアRX125のキャリアとしては唯一無二の製品ですし、そのデザイン性も含めて、全てのRX125オーナーに自信を持っておススメできる良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
軽量化、見た目アップには有効
チェーンを覆いきれていない…個体差？ ルブ飛んできそう。
ドリブンスプロケ側のネジ穴と純正ネジ。 山が1.5コぐらいしか出ない
軽量化、ドレスアップに。
必要工具
10mmソケット
M6×10ネジ(ピッチ1.0？要現場確認)
純正ボルトが使えている人もいるみたいですが、私は無理でした。壊れました。
このパーツはボルト２本で固定します(ドリブン側とドライブ側)
当初ボルトを使おうとして、ドリブン側を手締めで仮止めしてからドライブ側を手締めしました。
そしたらドリブン側のねじが吹っ飛びました。
確認すると、ドリブン側のネジ穴が少し舐めていました。
パーツにボルトを合わせると、純正ボルトはネジ山が2つ出てないぐらいしか長さがありません。ネジ山が剪断応力に負けたようです。
ホームセンターでボルト買ってきて、ドリブン側に使いました。ネジ穴にクセがついてしまったので、一度ボルトだけを締めて馴染ませました。
成功した付け方は、ドライブ(純正)→ドリブン(ホムセン)の順で仮組み、本締めです。
何回か試行錯誤しているうちにドライブ側もネジ穴が少し舐めてしまったので、最初からホムセンボルトを使うべきでした。
チェーンカバーとしては、チェーンを覆いきれていません。
もしかしたら私の個体は外側に変形しているのかもしれません。
ドレスアップと軽量化に割り切れば、コスパはいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
フラットシートが欲しく、写真的にタンデム部と比較してドライバー部が平行に見えたため購入(ハイシート的な座り味を期待)
ただ、左右非対称に打ち込まれたリベット、だいぶ前傾なシート角度、硬い座り心地と、いかにも海外製品といったところでクオリティは価格以下です。
ベースは樹脂製でFRPのようなDIY感はありません。
某オーダーシートは7万とかするため、イチからシートを作るよりはマシなコスパかな...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カッコいいけどシミが気になるかな
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
2枚ともパッドにシミみたいな後があり、evoのほうがよかったかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
ニンジャではタンク側に貼らないので、当たるのがひざの部分だけになり、ややホールド不足です。
【注意すべきポイントを教えてください】
バイクのどの位置に貼ることになるのか購入前にしっかり確認した方がよいです。
全体的にしっかりした商品なのでタンク部分のパッドもあれば購入したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
スクーターのワンポイントに購入。
KN企画の部品は駆動系で利用していたので、この商品を購入。
小さな文字抜きステッカーなので初心者でも問題なく貼れました。
貼って半年経っていますが耐久性も、今のところ問題なしです。
ついで買いに。
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