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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キタココンビニパーツは種類も豊富で重宝してます。質感もよくて後付け感がないですね。ただちょっとお値段が…
結構しますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
右アーム
左アーム
説明書
かなり厚みのある頑丈な作りで塗装も悪くありません。それでも錆は心配なのでサビンラップ吹きました。
頑丈な分重量があります。1㎏秤なので3分割計量してますが、合計約1825ｇありました。左右のmadなどの切り抜き部分もよくできた凝った作りとは思いますが、個人的にはスッキリさせて軽量化してほしい所です。
実物はWebイメージ画像と違い小文字でmadなのでデザイン的にはやや柔らかい印象です。
アームは十分な強度がありそうなので、泥よけ（カバー）部分がもう少し長さがあれば★５つ付けたいです。
ちなみに、説明書は特に写真がかすれてほぼ見えませんでした。（そもそも何語かすらわかりませんが・・）
スマホのカメラ翻訳機能によるとタイ語との事。（翻訳読取機能の優秀さにびっくり）
翻訳された内容によるとたいした情報はありませんでした。（例えば、左右アームの重なり部分はどちらを上にするかとか）
マッドガード取付自体は初めてでした。作業自体はたいした事ありませんが、マッドガードのステー取付の為スタンド（J-TRIPナローローラースタンド使ってます）をアクスルシャフトから余裕をもった位置（車体中心より）に掛けたため、おろす際スタンドがマッドガードに干渉して難儀しました。勉強になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
本来はリストバンドとして着用する物でしょうが、マスターシリンダーバンドとして使用するのが定番でしょう。
難点としては ゴミやホコリが付着しやすい事と耐久性があまり無い事でしょうか。
安心の日本製です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
メインのバイクにゴールド、通勤用スクーター用にシルバーと2セット購入しました。
通常のナンバーボルトよりは見た目良くはなります。
ただ、付属のナイロンロックナットは緩み留めにはいいですが 締め付けと取り外しが面倒だし、ナイロン部分が消耗するので 個人的にはセレート付のフランジナットにして欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
低反発ウレタン入ってるからといって、過度に期待しすぎると、
あんまり変わってない気がするかもしれません。
でも形状は確かに少しスリムだし、最初からべた足の人以外は、足つきもすこし良くなるはずです。
ただ、加工をしているからか、最初は硬い感じがして、シートの前部、タンク側の部分がすこし浮いてる感じになります。しばらく乗っているとちゃんと馴染みますが、それまでは足つき感は変わらない気がするかもしれません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
幅を広げるためメンテナンススタンド使用
変形、歪みなし
変形、歪みなし
メンテナンススタンド使用の写真を追加しました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
アクティブ品
自作品
GSX-Sのノーマルフェンダーは非常に大きく重ったるいのでフェンレス化した。
最初は汎用ステーを使って自作したが、振れが大きくナンバー位置がよくないので、高価だが専用品を購入した。
専用品なのですんなり取り付けできたが、取り付けるためにタンデムシート前のカバーを取り外す必要があり、これを再度取り付けるときに爪をはめるのが大変。
サイドカバーを外さないと作業性が悪い（無理にやると爪が折れる）のでちょっと手間が掛かった。
慣れてない人には取り付け作業はちょっと厳しいかも。
ナンバー角度の新基準対応で仕方ないが、角度が立ってるのがいまいち。
ヨシムラ品も考えたが倍くらいの価格なので作りは非常に良さそうだったが断念した。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この場合はボルトカバーがダメ
曲げがイマイチ
ナンバープレートの下敷きとしては法改正にも問題無しなのか…
まぁ見た目重視でイイ感じです。
但し曲げ加工部分がイマイチ美しくない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ものはとてもいい。
が、ウェルナットが入りません。穴径が小さすぎます。
ネットを検索すると同様の事例散見されます。
M5用の一般的ウェルナットは入りませんので、M4用穴のようです。
が、スクリーンボルトは普通M5で、M4は色等の選択肢がありません。
なぜM4穴なのか全く理解できません。もちろん純正はM5穴です。
故にM5ボルトを使いたければ穴径を広げるしかありません。
電動ドリルだと割れる可能性があるので、電動ドリルに取り付ける◯形のヤスリでちょっとずつ削って補正。
もちろん全穴です。面倒臭いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ブラックはクラシックな感じで良いです!
【使用状況を教えてください】
ノーマルフェンダーはスチールメッキで重く、フロントフェンダーのカーボン化でリアフェンダーも軽量化したくなり、交換に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも軽くてしっかりした作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルリアフェンダー自体はボルト8本くらいを外せば簡単に取り外せますが、取り付けは位置決めも分からなくなり、結構大変でした。
ただし、重量が軽いのでスチール製のように重いものと比較すると問題なく、取り付けはできました。
【使ってみていかがでしたか？】
まだまだこれからにはなりますが、クラシックな形状スタイリッシュでカッコいいと思います。
転倒などによるダメージがない限りは長く使えそうです。塗装もしっかりとしており、耐久性は期待できます。
【付属品はついていましたか？】
フェンダーの他にテールランプ、配線、説明書やステッカー等が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。FRPなので磨きすぎると、傷つきやすいので洗車時は注意が必要です。
▼カラーバリエーションがメッキや純正色など他にありますが、カーボン製も欲しいです。
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