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外装のインプレッション (全 1598 件中 1131 - 1140 件)

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

2.0/5

★★★★★

値段的には15000円くらいが妥当。
クリア塗装前提の半端商品。
ブレーキホースの固定処理が両面付きの配線止め。
穴位置のズレはまだ許せますが、手で簡単に左右にズレるフェンダー部分。
とにかく高い買い物をした。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00
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ジンさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

簡単に加工できそうだけど!(ドリルで穴開けてノズルを溶接するだけでしょ?)ただ相手はガソリンだからね!メーカーでちゃんと発売してほしい。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00
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ごっこさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: KLX250

2.0/5

★★★★★

KLXでモトクロスごっこするためにハイシートを作成しようか悩みましたが、良いもんつけて見たく試しに購入してみました。
身長177センチ、モトクロスごっこ使用としてのインプレになるので一般的な感想でないのですが、まだ低いです。。うん、失敗。
いえ、純正よりはいくらか高いので良いんですがね。柔いしツルツルだし踏ん張れないんですよねえ。
林道やエンデューロ行くならノーマルで充分というかノーマルのほうがいいですし、はっきりとしたツーリング専用用品って感想です。
予想通り質感は良いです。そりゃ高いよ(笑)

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投稿日付: 2013/08/19 15:59

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kotetsuさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: シグナスX | CB650R | NMAX 155 )

2.0/5

★★★★★

ハンドルのボルトカバー用につけていたのですが、少々安っぽかったのでポッシュ製に変更しました。
捨てるのはもったいないのでどこに使おうと思っていたら、タンデムステップにちょうどよくあいました。

こちらならいい感じです。
ただすぐに外れてしまうかもしれません。

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投稿日付: 2013/08/16 16:00

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山パンさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: XSR125 | MT-07 Y-AMT )

利用車種: 125 DUKE

2.0/5

★★★★★

本体取付のネジ(六角)はワッシャーとネジロック剤で取り付けられてますが、簡単に外せます
先ず、ビキニカウルを取り付け、多少のガタは有るがすんなり取り付けられました
次に、ビキニカウルに外したメーターバーザーを取り付け、コレがキチッと合わず多少の調整が必要、更に取り付け用の「黒ピン」が固くて取り付けが大変でした

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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bumpさん(インプレ投稿数: 5件 )

2.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
取り付けは微調整で装着出来たので問題なかったのですが・・・タイヤからの跳ね上げる石が先端に当たるようで7km程走行したらすぐにヒビが入ってしましました。

補修して対応したいと思います。

フェンダーとしての効果はそれなりに機能してくれてるみたいです。
しかし次回購入する機会があれば、ミドルタイプにしようと思います。

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投稿日付: 2013/07/25 11:28

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non505さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CB750F | KSR-2 | GSX-R750 )

2.0/5

★★★★★

通勤快速で軽い荷物を積もうと付けました。純正なので取り付け、質感はいいですが、小さすぎますね。さりげなくて、見た目はいいですが、フックが少なくテールとの隙間も狭いので、紐も通しにくく使い勝手は悪いです。失敗です。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34
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mtmtさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

利用車種: WR250R

2.0/5

★★★★★

感想は可もなく不可もなく。無いより合った方が良い気がする程度でした。
表面がツルツル滑るので、これは”いかがなものか・・”とも思いました。特にオフロードバイクはシート形状がフラットなので、これは多くの人がマイナスに感じているんじゃないかと思います。

あと、取付はシート裏でベルクロ固定するのですが、これがまた難儀しました。(*車種はWR250R)
シートを無理やり押し込む形でようやく付けれましたが、シートを上から押さえつけると、左サイドカバーがよれて変なテンションがかかっているので、その内、取り付け部分が割れそうで心配です。
また、ベルクロで固定するだけなので、ゲルザブをシートに着ける際もテンションをかけにくいです。

さらに、手軽な取付取り外しを謳い文句にするなら、シート裏に取付ベルトを回すのではなく、フレームに固定できるようにした方がいいと思いました。車種にもよりますが、少なくともWR250Rの場合は、工具を使ってシートをイチイチ外さないとゲルザブの脱着ができません。

もし、試用とかができたら、購入しなかったと思います。

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投稿日付: 2013/07/10 09:19
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ギャットさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: C400 X )

2.0/5

★★★★★

GIVIのトップケースを、もともとあったVENTURAのキャリアにつけようとしていましたが、強度に不安があったためこちらを購入しました。
NINJA250R用と謳っていますが、いざ取付となると難しすぎ、というかメーカーはバイクの設計図を見たり、実際に取り付けてみたりしたのか疑問に感じてしまいます。
一番問題なのはリヤフレームにぶらさがる形で取り付けるパーツ。これがウインカーの真横の穴にとりけるようになっています。そのためウインカーを固定するプレートやコードにあたってしまい、どうあがいてもノーマルの状態では取付できません。仕方なくウインカーのプレートを外し、コードを押しのけどうにか取り付けました。
説明書はこのことに関して何ら触れていませんし、使うボルトの種類や長さが実際と違っていて、このメーカーの信頼性はガクッと下がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/08 19:12
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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

2.0/5

★★★★★

デザインが気に入り購入しました。
同社のサドルバッグサポートを購入してある程度満足していたので今回もシムズクラフトのものを購入しました。
形状やデザインは満足しましたが、チェーンケースの裏を見ると・・・溶接がお粗末!!
表面だけきれいにすれば良いのか??という感じです。
メーカーがどのような理念で製作しているのか知りませんが、私には適当に溶接しているとしか思えません。
デザインが気に入っていただけに興ざめしました。
裏の見えないとこなんてどうでも良いという人にはオススメできるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/01 19:02
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