1.0/5
はじめに箱から取り出したときバッテリーボックスから収納部へ向かう立ち上がりの少ない部分にヒビ?があり、あまりの商品の作りの悪さに返品しようかと悩みましたが、取付ければ隠れてしまうのかなと思いそのまま取付しました。
車体に仮付けするまで気を付けないと真ん中から真っ二つに折れるんではないかというくらい強度が無いです。
取付けてしまえばいいのですが・・・。
取説は白黒コピー一枚だけで初心者では取付出来ないのでは?
インプレ通りで加工(穴のズレ)が必要で、レギュレーターを止めるネジが付属されていなく作業途中にホームセンターへ。
装着後のスタイルはリア廻りが非常にスッキリしてナンバーの角度も自在に調整可能でレーシーになります。
これからの改善に期待し酷評かもしれませんが★1つです。
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1.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
ステッカーチューンをする予定なので購入。
下側はビスで止める仕様なのだが、上側は両面テープのみの装着になります。
この両面テープの粘着力が弱く、接着面を脱脂してもまず付きません。
ボディと商品の両方に何箇所か穴あけ加工などしてビス止めにしないと使い物になりません。
あと、こちらの商品を付けるとプラグ交換の際にボディカバー全体を外さないといけなくなるので、ショップにプラグ交換を頼む際に工賃がバカ高くなる可能性があります。
大手のデイトナの商品ですが、こちらはオススメしません。
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1.0/5
説明書どおり付かないし、ステンのナットに対し安いスチィールボルト金具、ボルトがもげました。何を考えて販売しているのか不思議です。
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1.0/5
期待が大きかっただけに残念な箇所が目立つ。
ZRX1100/1200R/1200S用のこの商品に限った事なので参考程度にして欲しい。
(1)ZRXのリアカウルはタンデムグリップ自体で固定している。このグリップを固定しているボルトはソケットレンチでないと締め付けできないが、このフェンダーレスキットのマニュアルどおりにやると奥側はソケットレンチが入らなくなる。私はなんとかメガネレンチを斜めにあてて締めたが、おそらく規定のトルクではない。今後バラすのも嫌になる。
(2)ZRXはリヤカウル内にイグナイターとウィンカリレーがあるがこれのケーブルの取り回しが適切でないとノーマルの小物入れが収まらない。こんなことマニュアルに記載していないので何度もやり直した。ご丁寧にロックナットを使用しているので、外す度にボルトの山が切れる。ノーマルの小物入れ使用可とマニュアルに書いてある。
(3)ノーマルのリフレクターを付けることになっているが、取り付けると水平でない。
(4)アルミ素材を曲げただけなので、当然隙間ができる。出来た隙間はゴムシートを切って、両面テープを貼って塞ぐようにマニュアルに書いてある。多少高くてもFRPで成型したもののほうが良い。
(5)ノーマルのウエルナットとウィンカーベースを外して付け替えるのに一苦労。
(6)ハーネス類が丸見え。下から見ると美しくない。
今後このメーカーの商品を買うことはおそらくない。
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1.0/5
Dトラッカーに購入しました。価格は非常に安いのですが、ステーが強度が弱いようです。初めに購入したものは半年で、次に購入したものは、2ヶ月でステーが折れました。どちらも通常の公道走行中に突然折れてしまい、タイヤやスイングアームと接触して大変危険でした。ステーの材質がやわらかいアルミが原因かもしれません。
3回目はさすがに購入する気が起きませんので、別のメーカーを使用します。
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株式会社アクティブ広報課の小山です。この度は弊社製品をお買い上げいただき、誠にありがとうございます。また、製品に関しご迷惑をおかけしました事、深くお詫び申し上げます。この様な事例が現在1件しかおきておらず、ナンバープレートベースとの併用であったり、他の製品との組み合わせなど、現状ではお客様の使用状況がどうであったかわからず、ご対応方法に混乱しております。差し支えなければ弊社までご連絡いただけますと幸いです。強度解析など行い、問題無い製品として販売を継続しておりますので、使用状況、用途などお教えいただけますと幸いです。場合により、材質や設計の変更も検討して参ります。今後ともよろしくお願い致します。
使用状況ですが、フェンダーレスキットにナンバーとアクティブ製のリフレクターを取り付けた状態になります。フェンダーレスキットの加工等は一切していない状態です。また、ナンバープレートベースは使用していません。
使用用途は、通勤、ツーリングが主になります。サーキット等での走行は一切ありません。
現在はデイトナ製のフェンダーレスキットを装着しましたが、これでも破損するようであればこちらの使用条件が想定の範囲外ということで純正に戻そうと考えています。
1.0/5
Ninja400Rの顔を少し変更しようとして購入しました。
受注生産なのか到着までに、約3週間ほどかかりました。
社外品のFRPやカーボンは穴位置の修正が必要なことはわかっていましたが、これはかなり穴位置を修正しないと取り付けできません。
トリムの淵にコの字型のゴムが付いているのでが、取付けた際この厚みのせいで開いている穴位置が全てスクリーンの穴に対して上に1cm程ずれます。1cmずれる為、スクリーンと隙間がかなりできます。
コの字型のゴムを外した状態で取付けると穴を5mm程削れば取付けることができますが、見た目が良くなかったのでゴムを加工して何とか最小限の加工で済ませました。
日本メーカーなので海外製の社外品よりも取付けやすいだろうと思っていましたが、かなりの加工を要するため正直海外製以下の製品だと思います。
メーカーで事前チェックを行っているようですが、チェックすれば明らかにトリムに開いている穴位置がおかしいことがわかると思います。本当に行っているのか疑わしいです。
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こんにちは!どういった加工が必要でしたか?宜しくお願いします。
1.0/5
重量物(中身のしっかり入ったスチール製工具箱)の固定には向きませんでした。
ちんさむな道を通った際、トランクからガッシャーン、車のどっかが逝ったと思ったらこいつが真っ二つに割れて工具が散乱。
重量物はやっぱロープ固定ですね。
あしからず
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1.0/5
とにかく酷い状態で届きました。
傷だらけで、コーティングの剥がれが何箇所も・・・
問題外。
すぐに交換のため送り返しましたが、これだと良品が届くが疑問です。
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1.0/5
オフ車のシートは硬く長距離ツーリングの際、お尻の痛みがひどかったためこの商品を購入しました。
良い点は、オフ車用に作られている為シート形状に合う形になってます。
悪い点は、200kmを付けた時と付けてない時とで走ってみましたが、乗っているとお尻が滑るような感じがすることと、お尻の痛みを軽減できるかと思ったらあまり効果を感じなかったことです。個人差が出る商品だと思いますが値段も1万近くするのに効果と全く釣り合ってません。これを買うなら衝撃吸収材付きのインナーパンツをお薦めします。よって星一つです。
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1.0/5
紺シートの上にホワイトとゴールドを貼り合せしている構造でゴールドがホワイトの上に乗っかっていたり、ホワイトとゴールドに隙間があり紺が見えていたり、値段が高い割に品質が悪い。塗装工程も台無し・・・。
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