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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
パイプ径が太いため一般的なリアキャリアよりもがっしりとした作りになっています。
そのため所謂キャリア感が薄まり見た目も格好良く、グラブバーとしても安心して使えます。
溶接が若干荒い？と見えるところもありますが、マットな塗装のため目立ちません。
取り付けもトルクレンチ必須ですが簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
マスキングテープでセンター出ししましたが…
【使用状況を教えてください】
タンクパッドがないとどうしても傷が気になるので、貼り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「ミニ」といいつつも、必要十分な大きさで、見た目も質感も接着力も良好。
さすがKeitiだと思います。
【取付けは難しかったですか？】
脱脂して貼るだけなので手順は簡単なのですが、毎回どうしても曲がってしまいます。
今回はマスキングテープでセンター出しをするなど、かなり慎重に貼ったのですが……それでも少し曲がってしまいました。。
【使ってみていかがでしたか？】
接着力もまったく問題なく、見た目も良くて満足しています。
「ミニ」なのでKeitiの通常サイズよりも１段分小さい形状ですが、タンクに当たる部分はしっかりカバーできており、この大きさが個人的にはベストだと感じています。
また、色についてはカーボン柄などを選びたくなりがちですが、
私のバイク（グレー×黒）には艶ありのブラックがとてもよく似合っており、
目立ちすぎず、ソリッドグレーのタンクにさりげないブラックがワンポイントとして効いていて、おしゃれなアクセントになっていてすごく気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
脱脂用のアルコールが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
値段は高めですが、それに見合う品質があるので特に不満はありません。
【取り付けのポイント】
タンクパッド貼りではこれまで毎回失敗してきたので、
今回はメンテナンススタンドでバイクを直立にし、マスキングテープでセンター出しをして、万全の体制で貼り付けに臨みました。
……が、それでもちょっと曲がりました。。。
私のように不器用な方は、最初からショップにお願いした方がいいかもしれません。。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
カバーを掛けるときにナンバープレートに引っかけたり、角に身体をぶつけてケガしたり、プレートを折り曲げてしまったりすることがないよう、いたずら防止も兼ねて取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付けているのが目立たず、丈夫で軽量なものを探していたので、イメージにぴったりでした。
また、質感やバリ処理も丁寧で、しっかりした作りの良い品質だと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト2本を外して取り付けるだけなので、とても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートよりもわずかに大きい程度なので、装着していてもほとんど目立たないのがとても良いです。
角が丸く処理されているので、カバーや身体を引っかける心配もなくなりました。
ナンバープレートの保護という役割を、過不足なくしっかり果たしてくれています。
長いステーの先端に取り付けているため、軽量であることは重要ですが、強度を保ったままうまく肉抜きされて軽量化されているのが非常に良いです。
振動抑止用のウレタンスポンジが付属していますが、最初は少し浮いた感じになり違和感がありました。とはいえ、使っているうちに自然となじんできます。
【付属品はついていましたか？】
必要なものは一通り揃っていますが、ボルトの長さは車両によっては足りないこともあるので、別途用意が必要になるかもしれません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。とても満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
流石のGクラフト
品質も最高です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
流石、Gクラフトですね。品質も問題無し
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイクのカラーが黒のため、カラーを合わせて購入しました！
作業も1分かからないくらい簡単でした。
六角レンチでなければ回すことができないので、簡易的ではありますが防犯対策にも適しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
本品の適合車種ではないですが、承知の上で自己責任でCBR250RR(2023)MC51に取り付けました。
結果、問題なく取りつきました。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑへのM6,M5各1箇所のタップ加工と、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ干渉部分のｶｯﾀｰによる切除で問題なく取りつきました。
形状や仕上げはさすがTSR美しい機能美です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
１人での取り付けは少し大変
紐かテープでキャリアをボルト穴位置に固定できれば
あとは簡単だが、キャリアが結構重いのでなかなか固定に手こずった
取り付け後は見た目も良くしっかりと固定されていて安定感あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
1. 接着面の剥離紙をセンター部分だけはがす。
2. センター部だけ接着するので位置決めは楽にできます。
3. ピンセットで剥がすとやり易い。
3. 平行に徐々に外側に向かって貼っていきます。
完成、装着。見た目も綺麗で荷物もズレない。
トッププレート座面が滑りやすいのと、荷物と擦れて塗装も剥げるのでは？と思いラバーマットを装着することにしました。
ズレないよう接着するため以下の手順で行いました。
1. 接着面の剥離紙をセンター部分だけはがす。
2. プレート座面を脱脂し、ラバーマットの位置決めをしセンター部分をゆるく貼り付ける。
3. ラバーマットの剥離紙を少しづつ剥がして徐々に貼り付けていく（ピンセットを使うと剥がし易い）。
4. 最後は全面を満遍なく強く押し当てて接着完了。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スッキリしたモダンなデザイン
後方、人の目の高さから見てもテールライトは視認できます。
荷物の安定感は抜群。
サイドに部分的に凹みがありました。
長年GIVI製ボックスを取り付け活用していましたが、GB350Sに乗り換えるにあたって雰囲気的にボックスが似合わないと思いツーリングバッグを運用することに。
このデイトナ製キャリアは左右アームとトッププレートの３点を結合する構造ですがグラつきやたわみは一切ありません。
トッププレートは座面が広く平面なので荷物が安定し、フックやベルトをかける部分も多様で機能的、デザイン性も高いので大変良いと思います。ただし座面が滑りやすいのが難点で、対策としてオプションのラバーマットを貼りました。
不満点としてはプレートのサイドに製造時の凹みが残っていたのが気になりました。
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