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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
メクラを外すとM8のメネジが顔を出す
プラスチックのメクラはツメで止まっているだけ
マイナスドライバーに養生テープ等を貼ってこじりました
付属のボルト類はメッキの物が含まれるのでステンレスの黒の物を別途用意した
上面に『Gcraft』の刻印があり、細かい部分も手を抜かないつくり
シート後端と同じ高さで延びるので使い勝手は良さそう
取付けに関しては、イラストを良く見れば直ぐ理解出来ます。
シート脇のプラスチックのメクラを外せば、シートレールのM8メネジが見えるので、４ヶ所に付属カラーを介してボルトで固定するだけです。
シート後端の幅から後方に狭まりながら、シートと同じ高さでキャリアが延びる格好になります。小型のシートバッグなら問題なく装着出来るし、少々大型のバッグも工夫次第で固定可能だと思います。
ただ、耐荷重が3キロまでとなっているので、あまり重たい物を載せる場合は注意が必要そうです。
材質はキャリアとステーが鉄製で黒に塗装されていますが、おそらく焼付け塗装的な強度のあるものだと思います。
ステーとシートレールの間に挟むカラーはアルミ製。ステーを固定するM8ボルトはステンレスなのですが、ワッシャーとステーとキャリア本体を固定するボルトはメッキでした。
自分は黒のキャリアに合わせて、別途ステンレスの黒塗装のボルト類を用意しました。
いかにもキャリアらしいシルエットではなく、スっと自然に後方に延びるデザインがいいと思います。
細かい部分では、キャリア上面に『Gcraft』のレーザー刻印があり、手を抜かないところに好感が持てる品物でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
値段は高いですが見た目も良く、防風効果もあり気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
気がつくとひびが。。。
リアタイヤの泥はね防止、見た目も良さそうなので、こちらを取り付けです。
雨、水溜り、泥はねには効果抜群です。
見た目もいい感でいい商品だと思います。
ただ、固定の方法、タイラップがいまいちでです。
取り付け、振動での傷防止考慮もされていないのが残念です。
ちょっと無理な固定していたのか？長期使用だと気づかないうちにクラックが入ってしまうようです。
固定方法、振動での傷、割れなどが考慮されていれば、言うこと無しの商品ですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
GBにGIVI取付けし使用中。
高いけど、デザインが気にいったのと、ヘルメットロックが使用出来るので購入。値段以外は満足。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正シールドもそれなりの防風効果だが、私のように身長が高めの方はあと少しと思う。これに付け替えてからは性能感じるし、また見た目も変わっていいですね！
ただ、値段は高いかなぁ…
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
他社の製品と比較し遥かに安いですが、他の方のインプレ通り問題なく装着もできましたし案外キレイなものでした。
今まで2社のチタンコートスクリーンを着けましたが、紆余曲折のはてに結局黒に戻りました。そんな気分を変える意味でも価格が安いとありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
商品写真
組み付け完了
３型の隼に取付ました。
純正状態ではリアインナーフェンダーが無くリアサスペンションやフェンダー内に泥跳ねが酷く洗車するのも大変でした。
そこで２型用のインナーフェンダーですが３型にもポン付け出来るインプレを見て購入しました。
ボルト位置とかもピッタリでポン付けできました。
商品の質感等凄く満足出来る物なのですがやっぱりスイングアームに結束バンド留めが残念です。
効果の程はあまり分かりませんが一体型のチェーンガードも大きくなったのでスイングアームやリアホイールのチェーンオイル付着が少なくなった気がします。
まぁ走行距離が増えてチェーンオイルが減っただけかも知れませんがそんな気がします。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
デザインは商品画像のまんまです。
オーバー好きかよっぽどデザイン好みじゃなきゃ高価な方ですし買わなｹﾞﾌﾝｹﾞﾌn…
ちなみに、配線を引き込む穴のカバーは無いので注意。画像のカバーはブレーキランプ下の化粧カバーでした…。
取り付けはフェンダーレスとテール部本体を巻き込んでとも締めなんですが…カラーがヤバい、説明書だとボルト4本押さえながら本体に取り付けなんですが油断したらボルトが落ちる=カラーがズレる=カラーセット4本押さえのやり直し。ぼっちだとマジで泣きそうになりました。2人でやるのをおすすめします。
どうしてもぼっちでやりたいなら前側二本+カラーでテールアンダーカバーに押さえながら後ろに長いカラーをボルトは差さずにセット(カラーはテールアンダーカバーを貫通するので凹みに収まる)。前を仮止めし、後ろ二本のカラーのズレの有無を確認しボルト取り付け。(最終的に私はこれで出来ましたが、人それぞれなのでやりすい方法で実施下さい。あくまでも参考です。)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
細かいところのつくりは純正にはかないませんが、スモークカラーのハイスクリーンでこの値段なので非常に満足です。
取り付けは簡単ですが、作りの甘さゆえに若干穴の位置を合わせるのに苦労しました。
リベットでの固定なのでそれでも15分程度で交換できました。
まだ、高速走行やロングツーリングに行っていないので効果についてはわかりません。
しかし見た目が引き締まりとても良いです。
スクリーンから見た視界に歪みをほとんど感じませんでしたのでそこもグッドポイントです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
中古で購入したTRX850がフェンダーレスでシルバーのT字のステーに正方形のリフレクターが付いていました。
ステーが黒なのとヘキサゴンの形が気に入ったので購入しました。イメージ通りでリア周りが引き締まりカッコ
良くなりました。もう少しコストダウン出来れば言うことなしです。
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