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外装のインプレッション (全 1323 件中 1271 - 1280 件)

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じんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: BWS125 )

4.0/5

★★★★★

夏場、頻繁にエンジン始動不可能になるという、純正の燃料ポンプによる不具合に悩まされていましたが、この部品に交換したことにより改善できました。
以降このトラブルは起きておらず、安心して乗れています。

取り付けは、ASSYパーツを分解する際3つある樹脂のツメを程良く削る工夫が必要で結構大変でした。

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投稿日付: 2012/12/25 20:02
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jiroさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: F800ST | S1000XR )

4.0/5

★★★★★

価格が安いのであまり期待はしてませんでしたが、正直出来がよく満足です。
取付のビスは付属してませんので、取付面の材質に合わせて用意してください。

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投稿日付: 2012/12/10 13:49

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satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

以前まで、ライティングスポットのキャリアを使用していました。
そのライティングスポットのキャリアとの比較になります。

ゼファー750のキャリアの取り付けは、シートフレーム下に付いている純正のフックユニットを外して、後付けキャリアをぶら下げる形で取り付けるのですが、ライティングスポット製のキャリア本体に溶接されているブラケット(鉄板)は、面積が大きく薄い為、キャリアに荷物を積んでいなくても、荒れた路面を走行するとキャリア本体が揺れる程でした。

で、普通に乗っていてもブラケット(鉄板)がゆがむ為、4年(4万キロ)ほど使用した時、始めにブラケット部の黒のウレタン塗装が剥離し始め、そこから一年後に、その鉄板の折り曲げた部分が金属疲労で割れてしまい使用不可能になってしまいました。


このデイトナのマルチウイングキャリアは、極太のメインパイプに、ライティングスポット製のブラケットの厚みの1.5倍はある、面積の小さいブラケットが確り溶接されていて、キャリア本体を上から手で押してもたわみは極小です(ライティングスポット製はグニャグニャした感じで、マルチウイングキャリアに対して2~3倍ほどたわむ)。
デザインも、“いかにもキャリアをつけてます”候のライティングスポットキャリアよりもずっとスッキリしていて、このデザインで強度もかなり良いでかなり気に入りました。

難点は、フックを掛けるところがほぼ皆無に近いところ。
アルミ製の荷台部は、デザインされた穴が開いているだけで、GIVIなどのベースを付けるのには問題なさそうですが、ネットで荷物を固定したい人には苦になります。
また、タンデムシートに荷物を載せてネット等で固定する時も、キャリアのフレーム部にフックの類の物が一切無いので、こちらもなにかしらの対策は必要になってきます。

後、余談ですが、ゼファーのシートフレームに溶接されているキャリア取り付けのブラケット部も、意外と強度が弱く、私は一度砕けて、溶接(+鉄板)で補強しました。(下方に力が掛かけれるように作られていないので)
マルチウイングキャリアの強度が強いので、つい重いものを載せて使用してしまいそうですが、積載重量は抑えて使用したほうが、車体側にも優しいと思います。

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投稿日付: 2012/12/10 13:48
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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

4.0/5

★★★★★

見た目やリアフェンダーの揺れ防止で購入しました。

サイドバッグを付けて走行するつもりはないので、性能はわかりませんが、作りはしっかりしていると思います。

ある程度のバッグの重みは耐えられると思いますが、重すぎるとリアフェンダーに影響がでないかなと思いました。

見た目重視ででしたので、性能は評価いたしません。

クラシカルな雰囲気が気に入りました。

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投稿日付: 2012/12/10 13:47

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JZX100さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: 250DUKE )

4.0/5

★★★★★

[車種]2008年式 カワサキ ゼファーΧ

[用途]ナンバー灯

[購入理由]
 以前まで「キジマソフトLED ショートラバー」を使用していたのですが、
 LED部分の防水の為、表面にシリコンが塗られており、時間とともに黄ばみ、
 LEDの発色を阻害していた為、交換しました。
 (キジマソフトLED使用期間は半年ほど)

[評価]
 ・非常に明るく発色も良いです。
 ・水をかけての洗車や、雨天走行もしましたが問題ないです。
 ・この商品には6連のLEDタイプもありますが、恐らく明るすぎると思います。
  3連のLEDでも「これでもか!!」というほどナンバーを照らしますので、
  アピールしすぎな気はしますが、綺麗に光ってくれるので良しとしています。

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投稿日付: 2012/11/30 10:49

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ひでおっさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

エリマキトカゲみたいになりますが、足元の寒さはだいぶとマシになりました。完全に風が防げるわけではないので、マシになるくらいと思ったほうがいいですが、もうバイザーなしには戻れないです。

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投稿日付: 2012/11/22 14:19
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ifzacさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J )

4.0/5

★★★★★

4D9はもともとシート下の積載容量が大きいのですが、荷物の形状によっては、以外とうまくスペースに納まらない場合もあって、そういうかさばるモノをネットなどでシートに括り付ける際、付いているととても便利です。分割シートなので、シートの開閉にも支障はありませんから、ロングツーリングなどで荷物が多い場合などにも重宝すると思います。
取り付けは、タンデムバーをシートごと外してネジ止めするだけで、六角レンチとドライバーがあれば済みますので、とても簡単です。
ワンコイン+消費税で購入できる価格も良心的です。

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投稿日付: 2012/11/21 11:37
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けんけんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: トリシティ 155 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

簡単に取り付けられ、風防効果もまずまずです。
形状も絶妙で、隙間などから風が入ってくることもなく、街乗り程度なら乗り心地の変化や、風切音などもありません。
また、雨から濡れるのもだいぶましになりました。

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投稿日付: 2012/11/16 16:39

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f23hikoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

ボアアップ時に交換しました。
ステンレスなのでピカピカでキレイになりました。

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投稿日付: 2012/11/12 18:04

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toshiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TLR250 | ジェベル250XC | RMX250S )

4.0/5

★★★★★

純正キャリアに比べ、取り付け状態で後方に15mmほど長い程度ですが角パイプで荷掛けフックが8本と荷物が大きく重くなるほど積載性の差が広がります。また軽く質感も良く純正より車体に馴染んでいるように思います。
荷物多量の自分として欲を言えば、幅+50・長さ+50~75mmであると嬉しいです。
 

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投稿日付: 2012/11/05 16:49
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