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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
R1300GSアドベンチャーに取り付けました。ホイール色がゴールドなので、合わせてゴールドのワッシャーにしました。小さいパーツですが、パニアを付けて無ければとても目立ち、純正ワッシャーよりは重いのは意外ですが、車体に合わせてゴールドのパーツを探していたので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
社外シートカウルを探していて見つけたので購入させて頂きました。デザインも良く取付の難易度もそれほど高く無いので満足しているのですが業者に塗装に出した際に届いてそのままだったのですが割れているところが何箇所か判明し直してから塗装して頂きました。まぁ社外なんでそんな事も多少はあるのかなーと思った次第です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
1人で取り付けしましたが
かなり難しかった
寝転んで顎でクラッチを押さえながら両手でボルトを締めたりしました。笑
ショップにお願いするのが無難かと思われます。
見た目は気に入りました！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ここに関心...
バイクカバーをかける際にナンバープレート角に引っ掛けてしまい、
カバーのシームテープをだめにしたことが何度もあったため、デザインが好みでしたので購入。
目的を達成するのとともに、ナットに防振/緩み防止のゴムワッシャーが付いていることに驚きました。
特にオフ車は振動があるため、それによる影響防止なのでしょう。
このあたりはさすがオフロード製品を多く販売しているZETAだなと感心しました。
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カラー：モカ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レース観戦でサーキットで売っているクッションを使用していたが、長時間だとお尻が痛くなるので購入した。少し高価だが長時間座っても痛くならないし、コンパクトなので持ち運びもし易くなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
キチンとしてます。歪みなし。
程良いツヤ感
入手済みのヒールガードとチェーンガード
最初の増車959パニガーレにお金かけ過ぎて、機能パーツ以外はカスタムしないと心に決めて三男坊として増車したストトリRSでした。・・・が冬はバイクに乗れない雪国の当地、ムクムク〝いじりたい病〟が再発。正直言ってカーボンフェンダーにする必要性なんてどこにもありません（笑）何が変わるかってほんの僅かな軽量化、そして見た目 これいちばん大事！
安いPCR製 (昨今は諸物価高騰で中華製もそれなりのお値段ですけどね) はどれもこれも綾織でクリア厚塗りでケバケバしい。個人的偏見ですけど、悪目立ち、安物感満載。下手をするとカーボンパーツで質感上げるつもりがかえって下品になりかねない。
私の感性に沿うモノはこのDBKしか見当たらず、ちょいとお高いですが特価でポイントキャンペーンもあったので気がついたらポチってました。
高いといってもドカをはじめとするEU外車の純正オプションやフルシックスとかイルムバーガーの知る人ぞ知るブランドよりはリーズナブル。
ほんとは平織りツヤなしマット仕様が好みなんですが
このDBKはツヤありといえどもギラギラ感？がなくちょうどいいでしゃばり感（笑）
型もカッチリしてて歪みは皆無？(まだ装着してないので不明)、細部仕上げも丁寧で価格に見合う質感ですかね。
ヨーロッパブランドですが実際はどこで作ってるかはわかりません。中華やアジアンだとしても技術が高く、品質管理のしっかりした所で製造されてるんだと思います。
同じ仕様のヒールガードとチェーンアンダーガードも入手済み。正月休みにでも交換します。
だけど他の部分にも交換したいカーボンパーツがあるんですよねー。
雪国のバイク乗りは冬になると私と同じように妄想を膨らませてしまう人が多いとか(^.^)
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デイトナのマルチウイングキャリア 31748から買い替えました。
デイトナさんのものはGIVIを取り付けるなら
波型の金具を使わないで済むので
とても綺麗な見た目になります。
ですがサイドバーとシートの隙間があまりに狭く
厚手のグローブをしていると指が入らず
センタースタンドをかける時やタンデム時のパッセンジャーなど結構怖い思いをしました。
エンデュランスさんの物は隙間は充分で使いでがいいです。
逆にもう少しパイプが太いと掴み易くて良いなと
思いましたが仕上げも綺麗で傷一つ無い状態で到着しました。
一体方ですが精度がキッチリ出ていてまさにぽん付けです。
GIVIを取り付けていますが取り付け位置は
ギルビット•リピオさんの画像を参考にさせて頂きました。
おかげさまで室内でベースを取り付けぽん付け出来ました。
ギルビット・リピオさんに感謝申し上げます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレミのエンブレムが拭き過ぎでメッキがはがれてくたびれてきたので交換しました。
ステーはステンレス、本体はアルミで豪華なのですが全面に太めのヘアライン状の掘削の刃物跡がある仕上げであまり好みではありませんでした。
価格も安くなるし梨地の樹脂の方がよかったですね。
エンブレムは立体感があるタンクエンブレムが使用されていて質感が良い、単品で買えば汚れた時に交換できそう。
ドラレコを装着するためステーに穴を開けたのですがステンなので手持ちの工具では難渋しました、加工の予定がある方は注意。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
見た目と機能性から純正からやや高さを増やしつつスモークにしました。そのルックスと防風性は満足でしたが、サーキットで走るにはちょっとスモークが濃すぎました。
なかなか見た目と機能を満足させるのは難しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取り付けに問題は特になく、カーボンの見た目に満足です。
フェンダー部が延長されてえので多少は車体側の汚れ防止になっていると思います
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