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5.0/5
グランドマジェスティ400のスクリーン部で使用
上に3つ並んでるうちの真ん中です
6個あるうちの2つがダメになり、パーツ屋に行って純正を注文しようと思ったら置いてあったので即購入
全部交換しようと思ったものの、5個入りだったのでダメになった2つだけ交換しました
お手軽に手に入るのとお手頃価格なのが魅力です
余った3個をどうしようか困っていますがw
そのうち他のもダメになるかと思うので大事に保管してあります
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消耗品なので、購入しました。
スプロケ交換の際、ガスケットが破れたりするので予備に置いてます。
はみ出ても純正より目立ちにくくて良さそうです。
破れたままだと純正アウターローターが錆びてしまいそうです。
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5.0/5
純正のベースが少し高いなと思って手頃なベースを探していたらこの商品を見つけました。
取説を見ながらの取り付けで15分ほどで出来ました。
作りも頑丈そうなので満足しています。
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積載性アップの為にGIVIのリアボックスを
純正キャリアに取り付けしたのですが、
ブルブルとゆれるボックスの取り付け強度に
不安を感じたので、評判の良いコチラに換装しました。
・カウルの穴あけはφ6くらいのドリルで穴を明けた後
「リーマー」で穴を広げていくと上手く行きます。
・「取り付け精度が悪い」「ハンドパワーで修正」
「カラーを削る」等、苦労すると書いてありましたが、
精度も素晴らしく簡単に取り付けできました。
・取り付け面積が広がって安心。
キャリアの強度は上がっても、 シートレールの
強度が上がるわけではないので、過積載は禁止ですね。
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取り付けした車両には同じポッシュ製のプレーンタイプのライセンスプレート
を付けていたのですが、ナンバープレートを固定するツメがないタイプで
イマイチ丈夫さに疑問があったので、ツメが付いたこの商品へ交換しました。
2つのツメでナンバープレートが固定されます。振動や衝撃をしっかり防いで
くれることを期待しています。
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5.0/5
某ショップでオイルクーラーをKitとして一式で
受け取り取り付けましたが、フォークのブラケットと
クーラーをぶら下げるステーとの接続部に約6mmの
隙間が出来てボルトオン装着不能・・・
コンプリートKitとして購入していたので
ガッカリ感満載で調べていたら
コンビにパーツを見つけモチベーション再燃＆#9825;
カスタムなので予想はしてましたが
暫くコンビにパーツのお世話になりそうです
自力で旋盤を引く手間が省けて助かります
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5.0/5
リアボックスを付けるのに純正キャリアがかっこ悪いためジビのものを見つけボックス以外付けないので決めましたどうも純正キャリアが自分の趣味に合わずボックスを外しても見た目が良いです
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バイク歴30年です、今まではレースもしていないんだしタンクパッドなど装着しても意味が無いと思っていました、今回装着してみると街乗り、峠、高速ともすごく楽です、もっと早く装着すれば良かったです。
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5.0/5
ブレーキング時にお尻が、前に滑って怖いので、何とか改善したくて購入♪
バイクが青なのでクリアの方にしました。
本商品を明けて分かりましたが、タンクカバーに貼る分はクリアではなく、
ブラックでした。
私のバイクはタンクカバーをカーボンに変えてますので、クリアの方が良かったです。
取り付け後は、少しのニーグリップで滑りにくくなりました。
大変満足してます。
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他のインプレを拝見しているとタンク形状によっては端が浮いて剥がれてしまうとの報告が多いようです。VFR800のタンク形状は比較的このタンクパッドのデザインに合っているように見えるのですが、脱脂を念入りに行い、タンクパッドはドライヤーで両面テープが熱くなるまで加熱して貼りました。
おかげで一ヶ月くらい経ちますが剥がれる様子はありません。純正アクセサリーのメーターカバー、トップブリッジカバーとカーボン柄もお揃いで満足です。
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