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2006年式に乗っていますので、ラジエターホース等の脱着とクーラントの交換に手間取り、2時間かかりました。今まで開けたこともないスプロケットカバーがスケルトンになったので、見えなくていい物（チェーンのグリース等）がどっさり付着しており、洗車がしたくてしたくて我慢出来ないくらい中がよく見えます。
他の方もインプレッションされていますが、チェーンのメンテナンスでオイルを注した場合のオイル飛散が気になるくらい開いています。ズボンや靴も汚れそうです。
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【Webikeモニター】ワッシャーで調整していたところに使いました。見えないところなので自己満足です。価格が安いのが魅力です。
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4.0/5
【Webikeモニター】ウインカーの延長に使用しました。外径も小さくイメージどおりになりました。一般のホームセンターにはないものなので助かります。単品で買うと送料がかかるので、何かと一緒がオススメです。
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GSR250の特徴的な異形ヘッドライト上部に両面テープで張り付けるだけのお手軽カスタムパーツです。
バイザー、と銘打っていますがあまりに小さく風防、整流としての効果は期待できませんし、
せっかくのメーター周りのメッキパーツのディティールがが完全に隠れてしまいます。
果たしてこれは「ドレスアップ」と言えるのかどうか。
好みは大きく分かれるところだと思います。
更に言えば、ヘッドライト、ポジションランプのバルブ交換の際はバイザーを完全に取り外さなければならず、
再度両面テープを貼り直す必要があるなど整備性も犠牲になってしまいます。
ただ、個人的にはこの面構えはアリです。
キタコのカーボンバイザーシリーズは様々な車種にラインナップされていますが、
なかでもこれはかなりのハマりっぷりじゃないでしょうか。
ワルっぽい風貌にゾクゾクさせてくれます。カッコいいですよ。
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4.0/5
フェンダーレスの装着に合わせて、このリフレクターを使用しました。
大きいリフレクターや形のしっくり来ない他のものに比べ、目立ちにくく大変気に入っています。
もちろん！説明文にもあるように車検もバッチリOKです！
一つ購入前に検討する必要があるとすれば、ナンバープレートが地面に対して45°の角度かどうかを確認してください。
リフレクターを垂直に設置するために必要です。
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エイプは荷物などが一切乗らないのでこの商品を購入しました。
非常に簡単に取り付けられ、整備の苦手な私でも取り付けできました！
作りもしっかりできておりますので安心して使えます^o^
しいて言えば塗装が若干弱い気がします。
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4.0/5
今のついているパッドが古くなり、剥がれてきたので購入。他の方が書いてますが、商品自体は曲がりにはあまり貼りつかない。
交換前のパッドも同じパッドを貼ってましたが、ドライヤーなど使い多少の曲がりも綺麗に貼っても、やはり粘着も弱いせいか時間が経つにつれて端から浮いてきます。
その為、今回は浮きそうな部分にはGボンドなど使用して貼ってみようと思います。商品自体は見た目も作りも良いです。
パッドとしては似たようなパッドと比べると値段は高いですが、シンプルで色々とパットを見ましたが、この商品が自分好みでした。
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同社のカーボンリアフェンダーとともに購入して装着したが、ほぼ受注生産品であり、在庫なしで納品まで3週間ほど待つことになった。装着はバイク屋で行ったが、取り付けの際に製品に傷があるとの説明があったが、受注生産品であったこと、バイク屋に何度もくる時間がないことなどから、容認することにして装着した。このパーツは見た目の演出以外に機能はない。というよりも同社のリヤフェンダーを装着すると純正チェーンカバーが使えなくなるため、必然的に取り付ける必要があるパーツである。製造時と出荷時にキズ点検をしてないとは思えないが、このような製品が流通することが、バイクパーツの品質管理の実態なのだろうと考える良い機会だった。決して、安いパーツではないのでしっかりしてほしいものだ。
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純正部品の供給が悪い、いつ廃盤になるか分からない車種なので、今回ストック用として購入。
今回サイズは多数切り分けようと思い、大きいサイズにしました。
小さいサイズを数枚購入するよりも、多数切り分けられるのサイズの方が無駄なく、尚且つ安価で済むと思います。
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