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2.0/5
ninja250rに装着しました。表面のクリアは非常にきれいで、カバーできる範囲も広いです。ふち、裏面の処理もきれいです。しかし、カバー表面のカーボンの編み込みの部分がきれいに敷き詰められておらず、カーボンとカーボンの間に小さな四角形の穴ができている箇所が何か所もありました。他のタンクカバーがどうなのか分かりませんがもっと細かいところまでこだわってほしいです。フィッティングはそこそこいいですが、少し隙間ができます。慎重に装着してください。
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2.0/5
ほかの方のインプレにもありましたが、プラモデルです。
字を自分で瞬間接着剤でつけるとは・・・
やり方が下手なのか瞬間接着剤なんで白く粉をふくんですよね。
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2.0/5
VTR250にテールボックスをつけるために買いました。取り付けは簡単でしたが、ねじがシートに干渉しシートを無理やりはめました。メンテナンスの際、キャリアが抜けなくて困ったことがありました。雨ざらしにしていたのが悪いと思いますが。また、作りがなんとなく安っぽいグラブレールとして使用するにはなんとなく不安 ほとんどのバイク用にあるのは助かりますが・・・もう少し安ければいいと感じました。
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2.0/5
メッキできれいな商品ですが、純正品と比較すると、端部の仕上げが少々雑。
フロントフェンダーの取付角度が、違うのでダウンフェンダーで使用される方はご注意ください。タイヤとフェンダーのクリアランスは、前側が広くなり、後側が狭くなります。
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2.0/5
純正と違いパッキンのゴムに高さがありすぎて
タンクに押しこようにしないとロックしない
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2.0/5
車体の雰囲気がよりクラシックに変わります。
シート高は多少下がるようですが座面が広がるので足付に関しては期待しない方が良いと思う。
作りは全体的にチープ。
モールはウネリが出てるし表皮は接着剤留めです。
ついでにステーは安いドブつけメッキの板。
ケツ痛はノーマルと変わりません。
かっこだけで付けるのならば納得するでしょうが実用を兼ねてとなるとオススメはしません。
W800にも装着可能となっておりますが、後部スペースにETCユニットを置いて後ろに乗ると多少干渉します。
エラーは出ないので大丈夫だと思いますが、シートベースには傷が付きます。
タンク取り付けボルトの頭とベースが干渉しベース側がFRPの為、削れます。
ボルトをボタンキャップボルトへ交換し、シートベースの干渉部分にスポンジシートを貼って対処しました。
シート高が下がる事で私の様な体格が良い人が乗車した場合に
膝の曲がりがきつく辛いです。
10mm~20mmあんこ増ししてくれるとベストなんですけどねぇ。
私はノーマルに戻そうと思ってます。
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2.0/5
値段の割にスチールメッキで中が空洞。
ノーマルで最初から付いていたかのような違和感のなさは評価できます。取付の固定方法がいまいち。バーとしての強度がない。どちらかと言えば不安なほう。
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2.0/5
サイタニヤのカウルを装着するために必要なパーツということで購入しました。タコメーターとスピードメータ用の穴は開いていますがサイドスタンドの警告等を装着するための穴が開いていないため、自分で穴を開ける必要があります。それと値段が少し高いと思ったため星2つにしました
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2.0/5
滑り止めとしての機能は文句ありませんが、きれいにカットするのが難しく、カットしたところが、ガタガタ（特に曲線）になります。結構みっともないです。
気にならない人、カットしないでそのままはれる人以外オススメしません。
専用品が無い人は画像とにらめっこして、流用できそうな物を探したほうがいいと思います。
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2.0/5
思ったより、足つきが良くならなかった。座り心地は良くなったかな。1、2センチは良くなったかな。
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