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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行でゼッケンを貼る必要があったので購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
今回はテールカウルの両脇に貼りました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ゼッケンナンバーは何種類か売っていましたが一番安いこちらにしました。
大きさも丁度良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行でゼッケンを貼る必要があったので購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
今回はテールカウルの両脇に貼りました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ゼッケンナンバーは何種類か売っていましたが一番安いこちらにしました。
大きさも丁度良かったです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
色んなメーカーからフェンダーレスキットが出ているのですが
これを選んだのは、がっちりしていそうで、長さもちょうどイイ感じがする！と思ったからです。
実際取り付けてみたら想像通りの出来上がりで大変満足しました。
少し値段が高かったですが、値段で妥協しなくて良かったです。
取付作業は特に難しいところは無かったですが、あえて言うなら
ナンバー灯の配線カプラー（コネクター）の外し方が最初分からなかったです・・・これはフェンダーレス商品の問題ではないですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色と形に満足しています。
クリアランスの状態です。
造形が良いです。
さり気ない主張！
純正から某メーカーでエンジ色のガードを10ヶ月位付けていましたが、車体色とのバランスが良くなく感じたため（車体色が赤ならば合っていたと思います。）このガードに変えました。
アルミ艶消しの色は落ち着きがありとても気に入りました。
またアルミの厚さも相当にあり強度も良さそうです。
純正のスポルケットとチェーンとは十分なクリアランスがありますが、あくまでも「純正」では…です。
取り付けは若干工夫が必要で、サスペンションの左側からガードを傾けながら右側に知恵の輪をする感覚で入れ、その後にエンジン側にスライドさせながらクリップを挟む…方法しかできませんでした。
その際は車体側に養生テープを付けることをお勧めします。
もちろんタイヤを外せばとても簡単に取り付けることはできると思います。
総じてタケガワ製の商品は価格が高い傾向ですが、このガードも高価だと思いますのでコストパフォーマンスの星は一つ減らしましたが、とても気に入り、付け替えて良かったと満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
純正デカールを使用
デイトカラーで塗装しました
ブレーキングとコーナーでのホールド感が増してすごく良い感じで満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ステッカー類を剥がして付けています。
納車前はこんな感じ
XSR900（2025年式）が4月に納車され乗り始めました。
ワイズギアのフロントカウルは遅れて販売開始でしたので22-24年型のフロントカウルを購入しました。ボディカラー、フロントカウルの色ですが、24年式は黒銀、25年式は黒金ですが
フロントカウルのYAMAHAロゴとシルバーのラインステッカーは剥がすつもりだったし、24年式も25年式もブラックメタリックX色は同じでしたので、YSPで納車時にフロントカウルの諸々を剥がし黒1色にして付けてもらいました。
25年モデルになってメーターパネルが大きくなったりしたので隠すのにフロントカウルが必要でした。
そんなわけでフロントカウルを付けた状態で納車、乗り始めましたので比較はできないですが、黒1色のカウル、引き締まって見えて気に入っています。
高速で身を伏せて走行するとカウルの効果は大きいです。
価格は高めですが、純正だけあってピッタリ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
昼間メーターが太陽光で反射して見づらかったですが、よく見えるようになりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ドレミのロングテールにしたら、純正のグラブバーが合わなくなり、こちらを購入いたしました。
フィット感も申し分なく、見た目も旧車感が加わり、全体的にバランス良くなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今回モンキー125をカスタムにあたり、Overのフロントフェンダーを購入しました。
自分の感想ですが 質と下がり具合が良いです。
大変満足してます。
ただ 何処のパーツも狭くてナットが入れにくいし、締め付けが困難です。
時間を掛けて、ゆっくり作業して下さい。
ついでに、フロントエンブレムも交換した方が作業が楽です。
自分はそのタイミングで、ホーンも全て変えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
?オイルタンクキャップがシートの下にあるため、いちいちシートスプリングのボルトを外さなくてはなりません。
そこで、シートをパカパカ開閉できるようにDIYに挑戦しました。
ボルトで固定する代わりに、フレームに専用の留め具（ボス）を取り付け、そこにシートスプリングを引っ掛ける仕組みにしました。
?
使ったパーツ
?ネオファクトリーのパーツを組み合わせました。
ボスとして(汎用スペーサー 5/16インチ穴 3/4インチ)
?ヘックスボルト 5/16-24×1-3/4インチ
?
組み付けて分かったこと
ボルト: 2mmほど長すぎたのでワッシャーを足して調整した。
ボス: 長くてスプリングが嵌めずらい。
また、底づきのリスクも高いので、1/2インチのものが適切かも。
その際はヘックスボルトの長さは1インチに変更です。
?とりあえず、変更せず試走。
?走行中にスプリングが外れる事もなく、問題なく使えています。今回のカスタムで、オイルチェックがとても楽になりました。
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