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3.0/5
純正シートでは長距離ツーリングではお尻が痛くなり 足付き性もいまいちだったのと段付きのタックロールシートはGPZ900Rには珍しいので付けてみました。おかげで長時間ライディングでもお尻の痛みは無く、足付き性も良くなりました。このシートのよいところは品質が純正並みに良くてタック部分が縫い付けでは無く型押しで内部に防水加工してあります。
ただ難点としては私のだけかもしれませんが、若干タンクとテールカウルとのシートの間に隙間が開いてしまいます。人によっては気にしなければ問題ないレベルだとは思いますが。
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3.0/5
見た目と最低限の実用性でスモークを選択
ネジ穴のズレもなく綺麗に取り付けが出来ました
純正と比べて大きさはほとんど変わりません
若干Rがきつくなっているかな？程度の違いです
価格もお手頃なのでノーマルは予備として大切に保管し
傷や劣化でいろいろと試してみるのも良いよ思います
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3.0/5
リムのクリア仕上げ、ホイール塗装で対応すると、
工賃がかなり掛かってしまう為、
リムテープで、対応してみました。
ミラータイプの所為か、
リム縁のJ状の曲面と上手くなじまず、
また10mm巾だと、2~3mmほどハミ出てしまう為、
リム縁の形状が、フラットであれば別ですが、
ミラーじゃないタイプにするか、
6mm巾程度に留めたほうが無難だと思います。
仕上がりは、
苦労の甲斐あって？当初の目的は果たせたのですが…、
よく見ると、気泡も入っており、
上手く貼れたとは、言い難いです (´・ω・`)。
リムテープ初心者には、チョット難しいと思います。
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高速走行を楽にしようと購入。クリアのスクリーンはヘッドライトの雰囲気をあまり変えないので、大きく雰囲気を変えたくない人にお勧めです。
肝心の防風効果はあまり変化を感じることができませんでした。
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3.0/5
値段が張る分、本当に仕上がりは素晴らしい！！
これが純正です...と言われても納得の製品だと思う。
だからこそ詰めの甘さにガッカリしてしまう。
説明書がカラーだけど、本当に要点が纏まって無く非常に判り辛い。会社概要の類をあんなに沢山添付するなら、もう少ししっかりとした説明書を設けるべき！！
そして...ライセンスランプの配線の説明だが、プラスとマイナスの表記が逆に記載されています！！
即刻、改定を望みます！！
あと、そのライセンスランプの配線の処理をタップでってのは、やっつけ過ぎでしょう！！
完全ボルトオンを目指しているのなら、せめてギボシ処理ぐらいして欲しいです！！
ライセンスプレートもFRPの荒い面を外側にしないで綺麗な面を見える方にするとか...最高に良い製品なのに詰めの甘さで本当にもったいない気がしてなりません。
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キズ隠しの為に購入。ワイドサイドバイザーと合わせて、後日購入となりました。キズも見えなくなり、見た目も良く、良かったと思います。こうなると、キズマフラーも買い直ししようかと思ってます。
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デイトナのCOZYハイシートが形が気に入らなかったので削ったら削りすぎてしまったのでこちらに交換しました。KLX純正はほぼ使ってないのでCOZYシートとの比較になります。
箱を開けて最初触った感じでは角が立っていて乗りやすそうな印象でした。
取り付けは若干力を込めないと合いませんが、ボルトオンで簡単です。
シート表皮はグリッパーシートでしっかりとホールドできます。パンツが引っ張られるので頻繁に位置を変える人には不向きです。（股ズレがおきました）
形状的にはCOZYシートよりも中央から後方へスムーズなラインを描いていて足着きも良いです。
角が立っているのでオフロードでのコーナリングはしやすいです。
シートフォームは座っているとだんだんくぼんでフィットします。と言うか動きにくくなります。さらにくぼんだ分硬くなりだんだんおしりが痛くなります。
MXなどであまり座らない時にはこのシート、長時間座った時の快適性はCOZYシートに分があるようです。
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3.0/5
泥はねでリアがめちゃくちゃ汚れるので、このフェンダーにしました。
しかし、フェンダー右側のボルト後ろ、配線と配線ホルダーが当たってしまい取り付けできませんでした。
その為、接触部分を切り取って取り付け。
ninja250とZ250用のはずなのになんででしょう？
取り付けバイクは13年ninja250ABSです。
ABSだからダメってこと？
よくわかりませんが、買おうと思っている方はよく確認、加工する覚悟で。
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横文字のローマ字から、四角のマークステッカーに交換しました。
サイレンサーがチタンなので、ビミョーですかね。
好き嫌いがあるので、何とも言えないんですが。
横文字の方に、張り替えようか迷ってます。
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