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フロントフォークが左右共に飛び石でストローク部分に深い打痕がついてしまい、左右共インナーチューブの交換。。。
コレがあるとないとで全然違います。
前に乗っていた単車には純正でついていて、ストローク部分にキズがつくことはありませんでした。
見た目はともかく機能的には必要と感じます。
綺麗にウレタン塗装するつもりです。
本当に打痕とかつく前に装着されることをおすすめします。
インナーチューブの修正や交換は一本15000円くらいしますから。。。
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4.0/5
軽いだけでなくナンバー灯までついている（反射板は無い）ので、コンパクトに後方灯火類をまとめたい方におススメです！
フェンダー部分にナンバープレートをつける場合、フェンダーの幅がナンバーの取り付け穴ピッチより狭いので、工夫が必要です。
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4.0/5
車種別専用設定ですから当然ピタリと合います。110用はメッキの設定がないので好みによりますが、私はこの黒塗装もしっかりしていて良いと思います。
バスケット等載せるには基本のオプションですが、バスケットやモノ載せなくてもキャリアがあると「働くバイク」を演出できて良いかなと…実はこのキャリア取り付け用に車体にあるノックアウトの蓋が格好悪く感じたのでキャリア取り付けて隠してしまえ、というのが購入動機の一部だったりします。
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4.0/5
Dトラッカー125の車載性能はゼロなので何かものを載せる場合はキャリア必須でした。
他のメーカーのは耐荷重が低かったり、取り付けに追加加工しないといけないものが多かったのですが、これはボルトオンでOK。
ただボルトオンなのは確かなのですが、取り付けるのにリアサイドカウル、ウインカー、シートを取り外す必要があるので少し面倒でした。
細かい作りも少し微妙で無理やり広げての取り付けでした。 「これで大丈夫か？」と思いましたが取り付けると思いのほか頑丈です。
カウルを削りたくないとか何かものを載せる予定のある人はおすすめです。
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サスを変える予算が・・・雰囲気だけでも変えました。
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厚みのある鉄板でできていて、黒く塗装されています。なので、ものすごく剛性が高く、ガッチリと取り付けられます。取付穴の精度もキッチリです。
その分、ズッシリと重量がありますが、大きめのリアボックスを取付けた場合でも安心できると思います。
GIVIリアボックスをポン付けするには最適でしょう。
自分はGIVIのOEMであるKAPPAのE300N互換品のリアボックスをつけています。ワイズギアのリアボックスも互換性がありそうです。
なお、取付は6mmのステンレス製のヘキサゴンボルトが付属しています。六角レンチが必要となりますので100円ショップで買ってきて取付ました。
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4.0/5
取付車種はCB400SFのREVO、2011年式カラーはブラックです。プロスマンのガードを付けていますが、これまではリアのタンデムバーあたりがなんだかミスマッチな感じでしたが、このリアキャリアでずいぶんバランスが取れました。仕事でも使用するので大変便利です。スタイルと値段に◎。付属部品が足りなかったが、メーカーの迅速な対応があったので不満はありません。
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4.0/5
92年式ジェイド用に購入しました。
純正ボルトが少しなめ気味になってしまったので、オイル交換ついでに取り換えました。
きれいな青色でちょっとしたアクセントになるかなと思ったのですが、エンジンの下部なので案の定目立ちませんでした(笑)
ですが今のところ強度にも問題なく満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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FZ-1のヒールガードのアルミが傷になるのが嫌で保護の意味も含めてこのシートを貼りました。
伸びもあり、でも模様が崩れない。
カットしやすくカットしても毛羽立たない。
サイズも大きかったので左右のガードの向きに模様を合わせるよう豪快に貼ってもまだまだ余りました。
仕上がりはエンジン回りから黒一色になってしまいましたがカーボン調がアクセントになり最高の出来栄えになり大満足です。
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