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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まずはホームセンターの小さな安物でテスト
900SLをノーマルシートで乗っています。
足付き性向上のためと、レース車両っぽい雰囲気が出る事を狙って（？）シートを薄くして滑りにくい表皮に張り替えたり、ペラペラのスポンジに張り替えたりしている人が多々居ますが、そういうのは好きじゃないのでノーマルシート。
そこそこ高いシート高はメーカーが狙ってそうしているのであって、安易に変更すべきではない・・・というのが持論なので。
それに、シート高を下げるとステップとの距離が近くなるので足がツライ。
ヒザが悪いので直線でもツライうえ、大きく曲がったヒザで左右に体重移動するのは非常に厳しいという事情もあります。
しかし、困った事にこのノーマルシートがめちゃくちゃ固い！
かなり厚みのあるシートなので乗り心地は良さそうに見えますが跨っても全く沈まないほどの固さで、完全リジッドの鉄板の上にタオル1枚敷いたような感触。
これは経年劣化で内部のスポンジが硬化したから・・・ではなく、当時の新車でもカチカチでした。
この結果、とにかくケツが痛い！
しかもイタリア車の常で停車時の足付き性などは全く考慮されておらず、シートの角も丸まってないので信号待ちで激ヒットするお股の内側も痛い！
スポーツバイクなんだから多少痛いくらいは我慢しろ、そんな事よりスポーツライディング時の方が大事だ、甘えんな。
それは解るのですが、スポーツライディングしてない時（単なる移動中）に痛めたケツのせいで肝心な時にケツが痛いのはダメじゃね？という結論に至りました。
そこでダメ元でスポンジを追加してみようと思った次第。
スポンジそのものはガチのレーサーがFRPシートの上に貼る物で、簡単に言えばウェットスーツの素材です。
そんなスポンジなのでスポンジ素材はホームセンターなどで爆安で売っている物と同じです。
汎用品なのでしょうね。
ただ、スポンジの裏に貼り付け用の両面テープが貼ってある物はまずないです。
スプレー糊などで貼る事もできるのですが、剥がした時に超汚くなるので紙の両面テープの方が良い・・・
というワケでちょっと割高ですがこちらを購入。
ホームセンターで売っている単なるスポンジシートと違って表面は整えてあってササクレ難いのも良いですね。
いきなり貼って失敗したり、貼ったけど効果が無くてすぐに剥がす羽目になるのも嫌だったので、まずはホームセンターで売っている爆安スポンジを仮止めして実験。
これが素晴らしい効果を発揮する事を確認したので本番投入。
結果は、素晴らしい効果！
たった10mm厚なのにケツの痛さが全く無くなりました。
予想外だったのはケツが痛くないおかげでケツセンサーがすごく有効に使えるようになった事。
弱点は下記の4つ。
水に濡れるといつまでも湿っていて、無視して乗るとオシッコ漏らした人みたいになってしまう。
シーンズだとグリップが良すぎてちょっとした体重移動がしにくい。
シート高が上がるので足付き性が明確に悪化する。
もともとレーサーのシートに貼る物なので、ノーマルシートの上に貼ると超カッコ悪い。
ただし欠点を上回るくらいケツの痛さが解消されたので自分の場合はヨシ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のABSシールも貼りました
取り付けも簡単
めっちゃカッコいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤用スーパーカブ110ja10に着けています、取り付けは普通の作業が出来る方(サンダー、ドリル、トルクスレンチ等所有で日常的にタイヤ、ホイール、チェーン、スプロケ、ハンドルバー等メンテナンスと交換出来る方)なら、ものの10分程で取り付け完了します。
リアボックスにプラス簡易的に荷物を積める様にしたかったのでフロントかごを着けるために購入しました。 安くて質感良くスタイリッシュなのでお勧めです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
通勤用スーパーカブ110ja10に着けています。
蓋がないのが唯一不満ですが、容量充分でヘッドライトの障害にもならず違和感なく溶け込んでいます。
逆にこれ以上大きいかごだとフロントに荷重が掛かりすぎてハンドリングに影響しますのでベストなサイズといえます。
取り付けは専用キャリアを購入すればものの10分程で取り付け完了します。
蓋が無いのでごむ紐を組み合わせればニモツガ落ちることもありません。
お勧めです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
通勤にも使用するため、しっかりしたリヤボックスを付けたくて
1番頑丈そうなこのキャリアを選びました。
取り付け後、全く揺れたりする事無く安心感があります！
ただ、やはり頑丈なだけに重さもあり、Z125の軽快さが半減してしまいます…
良く言えば、安定感が増してるとも思いますが…
キャリアは本来荷物を積む為の物ですから、頑丈さが何よりだと思っています！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用状況を教えてください】
オフロードバイク（CRF125F）を持っていて、ヒルクライムやガレ場での走行時に車体を持ち上げたり牽引したりする場面があります。特にスタック（泥・雪・砂などにはまること）を抜け出すときに「バイクを引っ張るためのベルト」が必要だと感じ、TREKFIELD のスタックベルトを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ってみると、想像以上に引きやすかったです。幅があるので手に食い込みにくく、引っ張るときに痛さが少ないです。材質もしっかりしており、縫製部分も壊れそうな弱さは感じないです。滑りそうな泥の中でもベルトの摩擦でしっかりホールドしてくれて、「押しても引いても安心感」があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
TREKFIELD のはコスパも良く、この価格でこの強度なら十分満足できる。他の高価なブランドのものと並べても耐久性では見劣りしない。
【注意すべきポイントを教えてください】
ベルトには長さがあるので、ちょうどいい長さに調整してフロントフォークなどに巻き付けておく必要があります。力がかかることがあるので、角度をしっかり確認すること。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ステッカーが付属しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
良いですねスクリーン、マフラー、
リアフェンダーと
テクニカルスポーツ製品で纏めています
3歳から今までのバイク人生で 1番好きなメーカー??
ここで正解
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
予想通りのいい商品でした。
車体の方にもしっくり来ました！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
鍵なしで開けられるのがメリット
ガレージにバイク、バイクのキーは家のキーBOXに保管している為、メンテナンスや整備時にタンクを開ける際、
「あ！鍵を取ってこなきゃ！」って毎回なっていたのでこれに変えて便利になります。
懸念事項を言うと気密性やガスケットが劣化した際のパーツ購入。耐油性のパッキンなんて汎用で、そうはないと思うので劣化したら物事交換になりそう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ワンポイントだけど見た目が良く高級感もあるんでかなり満足です。
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