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2.0/5
見た目はすごくいいです。
純正形状のシングルシートカバーで、表面に平織りカーボンが貼り付けてあります。（裏はFRPです）
でも固定方法が甘すぎです・・・
鍵の部分だけで固定しているようなものなので、取り付けた後でも上下左右に動きまくります。
走行中にでも「カパッ・・カパ」と音がします。
純正シングルシートカバーをお持ちの方はそのパッドを移植すれば多少見えるようにはなるんでしょうが、付属のパッドはホームセンターにありそうなスポンジでした。
全体的にちょっと残念な感じですが、対策次第でかなりいいものになると思います。
シート下の収納が増えるのも大きな利点ですね。
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2.0/5
ローダウンサスを使用している＋サイドに補強をしていないためか、表面の各所に目立ちにくいヒビがはいりました。ゴムを挟んでいますがボルトでの固定箇所がバキバキになりました。そのためエンジン掛けた時ぶるぶる震えています。耐久性がイマイチという印象です。
※ただ使用し始めて相当時間たってます。
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2.0/5
取り付けが簡単でワンポイントカスタムに最適です。
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2.0/5
まず、取り付けが面倒です。純正シートを取り付けた後、リアフェンダーも外して、内側からステーを取り付ける。そのあとリアフェンダーを取り付けて、下側からシートとボルトを固定する。「リアフェンダーがない車両には取り付け出来ません」と表記してあるが、逆にリアフェンダーがない方が楽に取り付けられ、何の問題もないのでは？あと、シートとタンクの繋ぎ目が不自然に見え、近くから見ると、イマイチです。乗り心地はポジションが固定されるので純正よりいいかも。でも防水加工もされてませんし、暫くつけてみて、また純正に戻すかも…。
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2.0/5
2010年式のバンディット1250S／ブラック（エンジンが黒くなったヤツ）を購入。全体が余りにも黒ばかりで「ヌメ~ッ」とした印象なので、バグスターのタンクカバーでアクセントをつけようと購入しました。納入まで2カ月近くかかり、やっと到着しましたが、商品説明では「BANDIT1250 / S / F / A 10」用と明記されていますが、タンクカバーの刺繍には「GSX1250FA」と刺繍されています。確かヨーロッパでGSX1250FAというのはフルカウルの、日本名「バンディット1250Fを指し、自分の「S」はヨーロッパでは今でも「GSF1250」ではないかと思うのですが？
モノ自体は非常にしっかりと作られていて、いいものだと満足しているのですが、この表記についてはちょっと残念ですね。カタログの写真も見づらく、「GSX FA」と書いてるとは到底気づきませんでした。
バグスターの日本担当の方！破損については永久保証のようですが、この辺りの問題は如何でしょう？もし見てたら今後の検討材料にお願いしますね！
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2.0/5
CBR600RR 03につけています。
高速走行時に楽になるといいますが、少し期待はずれでした。
形はカッコいいからなおのこと残念でした。
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2.0/5
左右の端の視界がかなり歪んで見えて違和感を感じますが、目的のヘルメット風きり音は解消されましたので、良しとするところです。
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2.0/5
購入したのは塗装済みのソリッドブラックです。
●価格
未塗装と比べると値段が倍近くしますがバイク店で塗装してもらう場合の価格と手間を考えると塗装による値段の違いは妥当かと思います。ただ現物を見ると1万円以上の価値はどうしても感じられません。スクリーン・ステーと合わせてもしっかりとしたビキニカウルが購入できる額ですので塗装・未塗装とももう少し頑張れないかなぁという感じます。
●見た目
写真の通り、ブラストバリアーを使う人で見た目をという目的は達成されます。おそらく購入を検討される人も見た目を重視してのことですので、満足するかと思います。
●機能について
他インプレでもあるように、ブラストバリアー全体の強度が増したように感じます。高速道路の走行時などではスクリーンの振動が減っているのがよくわかります。
●欠点について
根本的な欠点としてガーニッシュとスクリーンの形状が一致しないことがあります。ある程度の誤差ならしょうがないですが、それでも重ねるとあわないことがよくわかります。そのため付属品のテープではうまく貼り付けられなかったり、ガーニッシュとの間に隙間が生まれて雨や塵が入り込んでしまう可能性があります。文字通りこの製品は後付で作られたのでしょうか、もう少し作りを丁寧にするか取り付け方法を考えて欲しかったです。
以上を踏まえて星2つという評価にさせていただきました。大きな欠点と価格から少々負担が大きいと感じたため厳しく評価させていただきましたが、ブラストバリアーのドレスアップ自体には十分満足していますので購入はよく考えて決めていただければと思います。
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2.0/5
JUNのロッカーアームとロングストローク用カムシャフトにあわせて組みました。
チタンナットは軽いです。こんなに小さいのに、重量差をはっきりと感じます。
これを付けてから、やたらと隙間が開きます。いくら調整しても、100kmも走らないうちにタペット打音が聞こえてきます。
調整していて、どうもアジャストスクリューが柔らかい感じがあるのですが、なじみが深い？でも調整したらずれるし…
レース車でもなければ、付けていて違いを体感する事はまず無い部品だと思います。
それでもこの軽いチタンナットは何かを期待させます(笑)
アジャストスクリュー無しで、チタンナットだけでよかったな、と思っています。
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2.0/5
12枚サイズを調整して貼る作業は非常に面倒くさいです。
台紙に止めてあるテープがこびり付いていて新品購入時から汚れていました。
無限のロゴだけで高いようです。
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