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4.0/5
こんな小物もラインナップされて、とても便利です。品質も問題無しで信頼できるブランドだと思いました。
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4.0/5
車種はhornet250('98)
ドライブスプロケットを交換したときに非常に汚れていたので、清掃などのメンテナンスをしやすくするために取り付けました。取付けはカバーを外して付け替えるだけなので非常に簡単です。またスプロケット周りが少しかっこよくなりました。難点は値段が高いことと、飛散しやすいチェーンルブを使うとルブがズボンや靴、エンジン周りに飛び散るので注意が必要です。
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4.0/5
【webikeモニター】
ナンバーのちょっとしたアクセントに最適です。値段も気軽ですし。
しかし、貼り付けが必要なので軽く車の封印みたいです（笑）頻繁にナンバーを外す方はお薦めし難いです。
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4.0/5
リアブレーキのトルクロッドの固定ボルトの代替として使用。
純正のナットもロックナットなのですが、年式的にもヤラレテきたので交換。
ボルトとナットに薄っすらグリスを塗って装着。
交換後にニヤニヤできました。
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BMW R1100RでGIVI V46に取り付けてあります。型紙も入っておりますから電気ドリル等の工具さえあれば30分も掛からずに取付できます。
私は意図的に指示よりホンの少し下方向へつけました。蓋のラインと合わせたかったからです。トランクの取付角度によっては背中に当たる位置が微妙かもしれませんねぇ~後席が指定なら相方に来てもらい現場合わせで位置を決めた方がフィット感が高いと思います。
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4.0/5
虎の威を借り、やる気をアップするため工具箱に張り付けています。明らかに前より自分で整備するようになりました。
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4.0/5
サイドバッグ取り付けに際して、
ホイールへバッグが巻き込むのを防止するため必要となります。
私の乗っているイントルーダークラシック400では、
リアサイドアームのボルトがなかなか外れなくて苦戦していたのですが、
内側からナットで固定されているため、内側のナットをスパナで固定しつつ、
ボルトを緩めていく必要がありました。参考までに。
値段がもう少し安ければ星5かな…
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4.0/5
おおむね期待通りです。
車体の加工はフェンダー取付穴利用してステーを付けるのですが、車体フレームに溶接されているナットはサイズが小さくネジ穴をドリルでもみました。
ベースですが、タンデムではNINJA250Rはパッセンジャーに体を支える部分はほぼ無いのであれば便利。
当方はキャリアのベースでつけたのですが。
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4.0/5
モリワキが好きで・・・
マフラー、ポイントカバー、スキッドバッド等モリワキが好きで統一させてたんで
気になってました。
ただこれの為に5000円も出すのは・・・と思いなかなか手が出ません。
今回の決断は、在庫が少なくなってたので「いつかは買うのだから」と自分に言い聞かせて買いました。
もっとアルミの削り出しのシルバーシルバーみたいな色かと思ってましたが、高級感のある少し暗めの色でした（表現力不足ですみません）。
zepのロゴも入って個人的には気にいってます。
取り付けはスムーズでしたよ。（盗難が心配。すぐ取れそう）
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