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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
横側面から見た感じです。
テールランプ近くから見た感じです。
テールランプ上から見た感じです。
ライセンスランプ点灯及び後方から見た感じです。
ライテックフェンダーレス(コンプリート) ライセンス用コネクターは付いていません
ApriliaRS660フェンダーを取り外した時の配線むき出し写真
ライテックの商品は、作りはしっかりしている感じです。
ただ、思っていたよりフェンダー部分が少し短くなったくらいでした。
もう少しテールランプ真下になるとスタイリッシュになったかなと思いました。 前よりはフェンダーが短くなったので商品には満足していますよ?
ライセンスランプを取り付ける際は、初心者の方は難しいですね?
アースをバイク本体に取る作業もあるので知識が必要です。
純正配線と接続するために純正コネクターと適合するコネクターが必要です。ウィンカーも配線むき出しになるのでそこをカバーする部品を準備したりするのも必要です！私は配線が見えないようにライテックの商品に自作加工BOXを取り付けました。(雨でも配線に水や泥がかからないように防水加工及び外的保護のため)
ある程度、バイクをいじれる方や配線知識がある方は大丈夫です。
私も、一回テール部分のヒューズを飛ばしてしまいました。
ちなみに商品説明書はもちろん英語になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
装着してるマフラーとの相性が悪いらしく結構加工が必要でした。
デザインはとても良く満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
良い位置に座ろうとするとちょうど段差の所に座る感じになるので普通のハイシートの方がおすすめできます。
取り付け時は上から抑え込んでボルトを締める必要がありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ヘルメットシールド部へ表示する為に購入です。
シール、ワンポイントで表示するのにちょうどいいサイズのようです。4枚セットではなく、2枚販売があるといいのですが。残りは予備用に保管。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
高速を少しテスト走行してみました。
効果ありだと思いますがロング走行未なのでもう少し走ってみないと何とも言えません?
作りはしっかりしていますがベースのFRP部分を固定するネジがメッキの六角穴付きボルトで不細工なので手持ちのボルトに変更しました。
4月に高速で長距離走行予定なので今から楽しみですv(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ZRX400に使用
取付けにあたり、一部削り込み必要
多分、車両によると思う
取付け部で塗膜が厚いからなのかそれともタンクが歪んでいるのかボルトオンでは納まらず、タンクに干渉する部分を少しずつ削り何とか取付
使用感はだいぶ楽になりました。
元々純正の給油口は鍵を差し込むタイプですが、ZRX400に乗り始めて15年過ぎ鍵も細く鍵穴の動きも渋く鍵自体が捩れてきていつ折れるかひやひやしていました
そんな精神的なプレッシャーからも解放されるので加工して取付できる人にはお勧めです。
あとは、給油後のキャップ締め忘れに注意（幸いまだ締め忘れはしていない）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
エキパイや中間パイプ、サイレンサーをカスタムしている場合に削るなど加工が必要なのは問題無いのですが、スタンド裏側の取付が干渉して削りが必要なのは「なんで?」と思いました。
面積広いので塗装が結構大変でした。仕上がりと手間考えたら塗装品orカーボンの方が良かったかな、と思ったので自家塗装に自信の無い場合はそちらをオススメします。
形状は気に入ってますが、これは好みによってですかね。
OVERのスタビ付きスイングアームはギリギリ干渉せず良い具合です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
違和感なし！
バイク屋にステー作成を依頼して取付。
Z1000Rの純正ステーに近い形状の取付方法。
特定回転域(３千回転代)でビビり音が出るのは肉薄だからか？
サーキットユースで補修用なら問題ないでしょう。
ドレミのスクリーンと合わせると穴が微妙にズレるのは想定内。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
90年代の900SS、750SS、初期型M900にも使用できます。古い車種の外装はもう入手できないものが多いですが、対応していただいて助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
購入の際に画像検索しても まだ正面からの画像しかなかった。思い切って購入！ん?これはありなのだかよくわからない ダートのほうがよかったかなと少し思いつつも暫くつけときます。効果は…おでこに手を当ててるような感じです…。
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