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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ピカピカ
いい感じ！
純正との比較
自作スポンジ１
自作スポンジ２
はじめてスピードラのカーボン製品を購入してみました
この前は同ブランドの削り出し系のパーツかったことあって、品質がすごく高いので、ほかの製品も試してみたいという気持ちでこの度カーボン外装パーツを購入することに至りました。
が、カーボンパーツの精度は完璧とは言えないかな
最初はマジカルの同製品を検討していたが、やっぱり純正の形が好きなんで、マジカルのほうに気にならなくて、スピードラにしました。価格も少し安いので、お得感もある。
商品届いてからすぐ開封！
純正と比べるとほぼ一緒なのでそのままポンつけで行こうと思いながら、やっぱり無理です。
裏についているピン？が長すぎるからはめられない、純正のほうが８ｍｍで、こちらが13か15ｍｍ程度なので、純正の高さまで削らないときついかもね。
また純正パネルについているスポンジも自作で作りまして、カーボンのほうにも貼り付けました。
実はあってもなくても構わないものですが、フレームとかとの接触や異音をなくすために一応貼っておきました。
若干の加工が必要だけど、物自体はいい品質だと思います。
カーボン製品は加工が必要なもんだ←という気持ちを持っておけば購入するのもおすすめできます
装着してみると、やっぱりかっこいい、サイドに少し隙間出ちゃうけど、気にならない程度です！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ダサいフランジボルト
ホームセンターで売ってるボルトキャップを取付け
純正より耐荷重があり価格も安かったのでこのキャリアに決めました。
安いと言っても、数年前から思うと高くなったと思いますが…
それとヘルメットホルダーが取付けられるのが良いです。
イマイチなとこは、パッケージを開けると取説が入ってなくダウロードして取説を入手すること。
取説くらい入れて欲しいですね。またネジがボンドみたいなもので引っ付けてあり取り外すのが煩わしいです。普通に袋にいれてある方が良いと思うのですが…
取付けは難しくはないですが、１人で取付けるにはやや困難かもです。
取付けのボルトがダサすぎ、ホームセンターで売ってるボルトキャップを付けたら見栄えが良くなったと思います。
トータルでは満足できる製品だと思います。
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タイプ：3ピースLサイズ(本体サイズ：縦105×横125mm(最長部))
利用車種： Vストローム250SX
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
とてもいい感じ
おすすめです。
タンクパッドをデイトナにしてみました。
とてもいい感じかと思います。
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タイプ：ロゴ文字なし | カラー：オレンジ | サイズ：17＆19インチ
利用車種： Vストローム250SX
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
後輪
前輪
霧吹きでホイールとリムシールに水を噴霧し、
きれいにはれました。
黒いホイールがしまって見えます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
流石、ヨシムラ、やや大きいイメージ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
流石、ヨシムラ、カッコイイ。
しかし、バイクがまだ来てない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のシングルシートカウルで、2024年製のCBR600RR用のものになります。
マットブラックカラーは2024年から追加になるので純正購入するしかありませんでした。
付属品として保護シールや振動緩衝用スポンジシートが付属し、自身で加工して取り付ける必要があります。
重量としてはタンデムシートよりも軽くなり、見た目もスタイリッシュになると思います。
また、座面側には厚めのゴムが敷いてあるため、荷物を乗せたり、後ろ気味に座ったときにお尻でグリップするため、車体操作の安定性に繋がります。
よく考えられた商品だと思いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
セローを購入して、すぐにY‘ｓギアのミニスクリーンを付けました。
今まで何の不満もなかったが、10年以上使ってきて結構傷が付いたし、何らかの形でマウントバーが欲しくなったので、購入。
防風に関しては、まだ高速は走っていないので何とも言えませんが、下道でのスピードなら問題ありません。
質感もスクリーン、ステー共にしっかりしています。
問題は取り付け。
いや、難しくはないんです。簡単な組み立て式の棚などを組めるくらいの技量で問題ありません。
ただ、面倒くさい。
ステーを固定する6角ボルトがハンドルバーとの隙間が狭すぎて締めこみづらい。
それと私のセローはzetaの19mmバーライズキットを組んでいるのですが、ステーとクラッチワイヤーが干渉します。
別に操作性に影響するほどではありませんが、このバーライズキットをセローに取り付けているオーナーさんは結構いると思います。
両方自社商品なんだから、もう少し考慮して設計してほしいと思います。
色々書きましたが、製品は大変良くできています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
値段は高いが、その分質感は良い
穴の周り部分がかなり細いのと硬さがあるため
貼りなおそうとすると高確率で千切れるので注意
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
左右で2個購入
片方はボルトが少しぐらついてましたが
ナットで締めたら問題なく固定できました
見た目も非常に良いです
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