ナンバープレートの角度が丁度いい感じです。本当はフェンダーレスにしたかったのですが雨天時のことを考えるとちょっと戸惑っていたところでこの商品を見つけました。取り付けも非常に簡単です。たったこれだけでバイクのイメージがかなり変わったのにはビックリしました。
非常に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2台のスクーター（SYM RV125i、RV250i）に続いて、バンディット1250Fにもスカイウェーブ用のナックルバイザーを取り付けました。

特に加工等をする必要はなく、ポン付け可能ですが、私のバンディットは純正オプションのバニアケースがついており、バーエンドもノーマルよりも重くて長い物がついており、バーエンドを取り付ける為にM6 110mmのキャップボルトにする必要があります。

風、雨等も走行していれば、直接手に当るのを軽減出来ます。
難点は、ちょっと値段が高いのとバーエンドまで含めたハンドル幅が20mm程度広くなってしまう事です。

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僕は去年フォルツァで日本一周をしましたが、このキャリアにとても助けられました。

最初はモトフィズのキャンピングシートバッグとシート下収納のみで旅していました。フォルツァはフロントシートとリアシートが分かれているのですが、このキャンピングシートバッグはキャリアがない状態で取り付けると、フロントシートにバッグが干渉してしまいバッグを取り外さないとシートが開かなくなってしまいとても不便です。キャリアがあると後ろ寄りに取り付けることができるのでシートを楽にあけることができて便利でした。また、キャリアには紐をくくりつけるためのフックもついているのでそれも便利です（まぁこれは普通ですね。）

旅の終盤で収納スペースが足りなくなり、ホームセンターで40リットルのRVBOXを購入してキャリアに括り付けて走りました。写真はその時のものです。このような芸当もリアキャリアがないとできません。

注意する点は、このキャリアは最大積載量が3キロであるということです。実際は上に座っても大丈夫なくらいなので、もっと積んでも問題はなさそうですが、メーカーがそのように注意書きしているので、守ったほうがいいと思います。3キロということなので、市販の大きめのバイク用のボックスはほとんど取り付けることはできないでしょう。リアにボックスを取り付けたい人は、ボックス用のキャリアがホンダのオプションでありますのでそちらを購入されることをお勧めします。

取り付けに関しては、リア周りのカウル外しや、リアカウルに穴をあけなくてはいけません。結構大きな穴をあけなくてはいけないので、専用の工具をお持ちでない方はバイク屋や用品店に依頼されることをお勧めします。

最後にデザインですが、普通のバイクのキャリアと違いバイクのデザインのラインにあった形状をしていて、結構小ぶり（スーパーカブとかと比べて）なので、キャリアだけつけていてもそこまで違和感はないと思います。

ボックスはいいけどシートバッグくらいはつけたい！という方にはとてもお勧めできる品だと思います。

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専用のマウントを取り付けないと、このZETA ジータ フロントディスクガード 商品番号：ZE52-1036を装着することはできません。

ご購入の際には、専用のマウントも一緒に購入されて下さい。

詳しくは、メーカーさんのHPに機種別で載っておりますのでご確認の上 ご購入下さい。

ZETAさんHP参考URL＝
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/guard/f-disk/main＆menu.html

装着にはフロントタイヤを少しずらして専用マウントを取り付けます。(写真参照)

その専用マウントに、このZETA ジータ フロントディスクガード 商品番号：ZE52-1036を事前に取り付けておきます。

私はHONDA　CRF250Lに装着しておりますが、見た目精悍な感じになり、足元が太くなりとても逞しくなったような風貌に変身しました。

このZETA ジータ フロントディスクガード 商品番号：ZE52-1036の装着は、ディスクローターの保護は言うまでもありませんが、カスタマイズ感が満点ですので 少々お値段が高くても納得のいく買い物だと思います。

ガレ場やダートでの砕石跳ね石飛び石打撃や、ゴロタ石や倒木での直接ヒットからディスクローターを守ってくれる頼もしいカバーです。

商品選択色が白と黒の2種類しかありませんが、私のこのZETA ジータ フロントディスクガード 商品番号：ZE52-1036に対する総合評価は、大満足の★★★★★(星5つ)です。

是非とも、皆さんに実用効果及び外観変身効果(カスタマイズ感)を満喫して欲しいです。

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ドレスアップ目的とナンバーの保護の為に購入しました。
バイクが赤色なのでレッドをチョイス！
下部にナンバーを挟める爪があまり好きでは無いので気に入っています。
六角穴ボルトにカラーまで付属していますのでカッコいいです。

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タンク形状が特別なのでバッグが付けづらいので、GIVIにも対応しているこの商品にしました。見た目も良く、性能も期待通りでしたが、海外メーカーなので取付前に各部品を目視チャックしたところ大きな塗装ハゲがあり装着前だったので無事、交換し余計な手間をかけづに済みました。
それと社外品のメットホルダーには本体のステー部分が干渉し装着できなくなるのでメットホルダーは別途加工が必要になると思います。

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補修、といっても広げすぎた穴を塞ぎ、
再度穴のあけ直しするのに使用しました。

FRPシートの隙間に樹脂がいるのか、硬化後はしっかりした堅さになっています。

作業自体は簡単で、ひび割れ等々の修復にも使用できそうです。

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GIVI箱に入りきらない荷物を積むために購入。軽い物なら足で挟んで走れる、大変便利な代物です。見た目も良いし取り付けも簡単でした。

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こんなにも小さな部品は、プラモデルかラジコンくらいにしか使えないと思えるささやかなる部品なのです。

鼻息で吹き飛んでしまうほどの頼りなげな小物。。。

しかしながら、、、
この小さな小さなワッシャーは、M6サイズのキャップボルトとの相性はバツグンであります！！

例えば、、、
アルマイト処理を施したアルミ材にステンレス製のボルトを締結す際、
例えば、、、
有色クロメートメッキのスチール材や、ユニクロメートメッキのスチール材の母材にステンレス製のボルトを締結す際、
そのような時は、ボルトの脱着を繰り返せば、アルマイトや被膜硬度の低いメッキが剥離し、母材本体の素材が剥き出しになってしまいます。

そのような事態に陥ったならば、ステンレスの悪意が忍び寄り、必ずや間違えなく、母材を犯し、酸化させ、腐食させてしまします。
こんなにも恐ろしい事態に陥る前に、適当と思しきワッシャーをボルトと母材の間にインサートしなければなりません。

この小さなワッシャーが不用意なオーバートルクによるボルトの締め付けを抑えてくれますし、アルマイトや硬度の低いメッキを護ってくれます。

備えあれば憂いなしです。
悪事を未然に絶たせる。
用意周到さはオートバイメンテナンスにおける天変地異的な最悪なる驚愕を断絶する手段になるのです！！

まったくもって価格が性能を明らかに凌駕する製品は、正に類い稀れの逸材であり。
最小の変化が最大の効果を齎すギネス級の逸品。

こちらの製品こそは、誰が何と言おうが最高の汎用製品になります！！
『　貴殿の工具箱に用意すべき逸品になる筈です！！　』

小生は、こちらの製品こそ、ベスト・イン・ザ・ワールドなる逸品の、世界最高の汎用製品だと思っております！！

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SSはポジションがキツくて、特に減速時はニーグリップにて下半身で体をホールドさせないと腕や手首が疲れたり痛くなり、どうにかならないものかと購入してみました！

キズ防止にもなりますが、、、コレはヤバいグリップ力です！！

レザーパンツで街乗りレベルのスピード域なら片足ホールドが可能、ゆえにニーグリップが楽しくてしょうがなくなります（笑

普段は意識しないとニーグリップなんか出来ないし、面倒みたいな感じでしたので殆どしてませんでしたが、気付くとニーグリップしてますので癖付けにも一役買いそうです！！

表面形状は3タイプありますが、サーキット走行もしますのでハイフュージョンにしました。

しかしサーキット走行ではニーグリップはあまりしませんが、必ずどこかで恩恵は受けているはず、SSには街乗りやツーリングでは必需品ですねっ！

何処に行ってもこのタンクシートを触った方は口を揃えて大絶賛！

従来あるイボイボのシートだと、パンツへのダメージが心配ですが、コチラはそんなに気にしなくても大丈夫そう！！

ただ気になるのが左右の2枚、1ヶ所ずつにメーカーのマーク？みたいな小さなアルミ製のバッチが接着剤でくっついて、間違いなくパンツにダメージをあたえるのでカッターで剥がすように切り取りました！

あと気を付けなければいけないのが納期です！

海外物で恐らく国内に在庫がない為に、受注後に海外で製造or海外から取り寄せになるので1ヶ月半程納期かかりました！！

騙されたと思って是非一度お試しあれっ（笑

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