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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付自体はそれほど難しくありませんでした。アルミ削り出しの質感が高く、他の製品と比べても高級感があり、見た目にとても満足しています。
ただ、取付後にナンバープレートの角度を基準に合わせる調整が少し面倒でした。手前40度・奥15度の位置に目印などがあると、よりスムーズに取り付けできると思います。
また、防水対策として車体内にケーブルを通す穴を保護するためのゴムシートなどを用意しておけばよかったと感じました。
取り付けに関しては、他のレビューにもある通り加工が必要です。私はライセンスランプカプラー 2極（99888）を別途購入し、問題なく接続できました。
一点気になったのは、ウインカーを左右最短位置に取り付けたつもりでしたが、ナンバープレート固定時に右側のネジだけ締めづらかった点です。確認したところ、右側ウィンカーがわずかに内側へ入っているようでした。削り出し構造上の個体差なのか不良なのかは判断できませんが、均等にするには若干の調整が必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外スクリーンボルトをそのままスクリーンに取り付けると傷がついてしまうので傷防止のため購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ワンポイントでかっこよくなりました
工具必要なし、純正キャップを指で外して商品を押し込むだけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
さて、どこに貼るか？
HONDAカラー赤青白のステッカーです。
車体のどこでも貼れますね。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ビスもクロームにするとすごくお洒落でカッコ良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着時のシルエット。コンパクトなので軽快感を損ないません。
私の体型だと、風防効果は非常に感じられます。
おそらくバイザー自体は他の車種と同じ物だと思いますが、CLにマッチしています。
目の前の路面を隠して目線を遠くへ導きます。
取付簡単。ボルトは金属色からブラックに交換してステルス化しました。
後方から見ても、ノーマルとは違ったフォルムとなります。
CL250のエアロバイザーは数社から発売されていますが、形状的にコレが一番気に入ったので購入しました。
縦横比や、湾曲、絞りの具合など、その辺りは好みの問題ですが、装着時のバイクの全体像が把握できる画像を貼りましたので、ご検討中の方はご参考になさってください。
他社よりも明らかに装着が簡単なのもありがたいですね。
ヘッドライトのボルト４本を外して、ステーを付けるだけなので、大抵の人は自分でできると思います。
【余談】付属のボルトは金属色なのがイマイチなので、頭の小さい、黒のチタンボルトを別途購入して装着しました。
（サイズはM5×25 P0.8です）
【余談2】デイトナのタコメーターを装着していますが、全く干渉しません。
デイトナのバイザーの場合、ステーをタコメーター専用に交換しなければならないので困るんですよね…。
さて、『防風効果』について、『効果あり』『微妙』『効果なし』と人それぞれの評価なので、あまり期待せずに購入したのですが、装着して走行してみたら『明らかに効果を感じた』ので驚きました。
私、身長182cmで、座高が高いので、65キロ以上出すと胸に凄く風圧が掛かるのです。
そのため、60キロを超えたら『伏せ』の姿勢を取るのが習慣になっていたのですが、その必要が無くなりました。
いつもの姿勢のまま、80キロ、90キロ、100キロでも別に平気です。
明らかに圧が減っており、気のせいなどではないと思います。
効果を感じるのは私の座高が高いからなのかなぁ？
お値段もお手頃ですので、迷っている方は試す価値あると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CT125ハンターカブ用のキャリアをTW200Eに取り付けました。ヘッドライトの取り付けボルトに共締めしようと思っていましたが、実物をあわせると微妙にウインカーに干渉するので、ライトステーに穴をあけて、少し後ろの上に取り付けました。
幅はTW200Eのライトステーより幅広なので、左右18mmのカラーをかませています。
見た目、純正オプション位マッチしてると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正廃盤のためTYGA PERFORMANCEの純正同等部品を購入。
海外製のため精度が心配でしたが全くの杞憂でした。完全互換でGood！
しかも、純正以上のクオリティです。溶接・塗装共にこちらが上ですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
美しいステッチが整然と並ぶ。
手で強く力を掛けると、座面が沈み込んだ先に、しっかりとサポートする腰を感じる。
裏面を守るためにも、充分な配慮がある梱包がされていました。
商品が届きました。はじめてスポーツカーのバケットシートに触れた時の、ゾクゾクする感覚が蘇って来ました。先週車検に持ち込んでしまったので、実際にCB1100RSに装着して乗車出来るのは、3週間以上先になります。けれどこの美しい仕上がりのシートを着けて、工場に預ける事は出来ません。1日も早く走りたいと思います。その後に実走レポートをupします。
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6mm用／サイズ：(内径/A)6mm×(外径/B)13mm×(厚み/C)1.0mm
利用車種： バーディー 80 (4サイクル)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
画像１：平ワッシャー
画像２：ボルトが引っ掛かる。
画像３：ノークラッチなので
画像４：表側
画像５：ゴム製自作パーツ
画像６：左ビフォー・右アフター
元々バーディー８０用のナックルガード（干渉防止にワッシャー追加済み）をレッツ４Ｇ用に仕様変更した為
https://imp.webike.net/article/0697547/
現在のバーディー８０は固定用ボルトが少し突出しており、冬用グローブ（少しモコモコ）を使用した時に
引っ掛かるのです。（画像２）
そこでキタコの平ワッシャーを購入です。
１０個入りでこのお値段です。
『ホムセンより安いかも♪』
良心的で助かります。
厚みは１ｍｍなので何かと使いやすいと思います。
実は対策用の先発は・・・
キタコのスプリングワッシャーです。
https://imp.webike.net/article/0708972/
こちらは厚みが１．５ｍｍなのです。
デップスゲージでも持っていればボルトとナットの差異を測定できるのですが、
そんな道具は持ち合わせておりませんし、物差しも入りませんので（笑）
差異寸法が以下の場合にスプリングワッシャーと平ワッシャーを組み合わせて使います。
２．０ｍｍ：平ワッシャー×２
２．５ｍｍ：スプリングワッシャー×１＋平ワッシャー×１
３．０ｍｍ：スプリングワッシャー×２または平ワッシャー×３
３．５ｍｍ：スプリングワッシャー×１＋平ワッシャー×２
見た目から判断するとこの辺りを想定です。
もしもスプリングワッシャー×２となった場合は・・・
平ワッシャーはベンチ入り控え選手のまま出番無しにて試合終了です（笑）
それではインプレ投稿になりませんのでＮＧです。
スプリングワッシャー同様パッケージには “ 二 輪 車 専 用 ” と明記があり（画像１）
『 本 当 か よ っ ！！ 』
などと一人でツッコミし作業開始です（笑）
作業説明た途中経過は画像にて省略します。
画像３：左はノークラッチなので様子見
画像４：ナックルガード表側はそのまま
画像５：ゴム製自作パーツ
画像６：左ビフォー・右アフター
私の冬用グローブは表面素材が化学繊維であり、ボルトに干渉し続けると擦れて穴が開いたりして
防寒・防水性能が著しく低下しちゃいます。
何より干渉すると操作性も低下します。
そうなる前の一手間です。
これで冬場も安心して乗れます。
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