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2.0/5
カーボンパーツでお洒落と思い。購入しました。取り付けている最中に、付属していたカーボンと車体の高さを調整するパーツを無くしてしまった。内側なので手を入れてそのパーツを固定で出来ず、そのまま外れてしまった。しかし地面にパーツが落ちてこなく、車体を確認したが、結局見つからず無くなる。何とか家にあったパーツを代用して取り付ける事が出来た。メーカーから両面テープが最初からついてくるとか何か接着剤みたいので固定できる様になんだかかの対応をしてほしい。他の製品が良かっただけに、今回は残念。
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2.0/5
通常コンテナを積んでいますが、過去皸裂が入りステーが折れました。補強にアルミプレートを溶接し再使用していたら、今度は別の部分が・・・・。
使用可能過重を越えれば強度は合ってないようなもの。
当然ですよね。
ツーリング派にはスチール製がお奨めですが、アタック系の
グリップ代わりには最高ですよ！
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2.0/5
ZZR250乗りでキャリアを必要としている方の多くがこれにしているようなので、先人にならって私もこれにしました。
このキャリアの問題点は構造にあります。片側あたりボルト２本でキャリアが固定され、荷物が載る部分は各ボルト間にない、というタイプのキャリアは他車種でも山ほどありますが、ものすごく長いカラーで横向きにボルト止めされている、というのは少ないかと思います。
下手な説明のせいでわかりにくいかもしれませんが、固定した様子やウレタンで補強しているさまから想像できるくらいの弱さです。
「ちょっとくらい重く積んだって余裕だろ」そんな余裕はありません。
私のようにシートレールのねじ穴座を根元から折ることになりますよ。
キャリアつけてBOXつけて、中にワタアメ入れるんじゃないですよね？ だったら補強必須です。
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2.0/5
いまいち正しい取り付け方法が分かりにくい。簡素でも取説くらいつけるべき。バッテリーボックス自体の作りは最高にきれいなので惜しい。
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2.0/5
ライトステー、カウルのステーが画像のものとは一切異なるものが入っています。付属のボルト類も一部長さが足りないなどありました。説明書も手書きでちょっとわかり辛いです。
一部純正部品が必要でした。
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2.0/5
ライトステー、カウルのステーが画像のものとは一切異なるものが入っています。付属のボルト類も一部長さが足りないなどありました。一部純正部品が必要でした。説明書も手書きでちょっとわかり辛いです。
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2.0/5
高速のSAでゲルザブを使っている人に使用感を聞いて欲しくなって購入しかけたがビッグスク-タ-はトランクの関係で留め具が廻せない？でゲルザブSを購入。
装着は2時間程掛けて自分でも簡単にできた、タッカ-を上手く使うのにコツが要る。
効果は．．．あります、が！話で聞いたゲルザブ程は無い、シ-ト地の厚みが効果を半減させる感じ、効果は本家ゲルザブがお勧めです。
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2.0/5
取り付けた感じは非常に良いです。
タンデムの場合非常に便利ですが
取り付けにやや難ありだと思います。
シートをはずすのにいちいち外さなければいけないし、
取り付けにワッシャーを使うのですが、それがなかなか上手く
付きません。
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2.0/5
プラグ点検からアイドリング調整等何かとタンクを上げる機会の多いハヤブサなので、ピンで簡単にタンクが上げられる事に魅力を感じ、購入しましたが何せサイズがカツカツで上のプレートが穴に入りにくいのと、ベース部分の左右の棒の長さが少し足りずピンを入れるのに少し苦労しますので星2つです。
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2.0/5
とにかく見た目重視、乗り心地は最悪でした。怖くてすぐ後輩にあげました。なんせブレーキの度に前にズルッとなります。急ブレーキなんてした日にはハンドルに激突します。
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