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外装のインプレッション (全 3545 件中 1461 - 1470 件)

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タンタンさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ベンリィ50S

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正のシートの表の生地よりも全然質感、
座った時の感じがいいし、フィット感、素材の良さを感じます。
大変満足しています

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投稿日付: 2019/03/16 14:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: シャリー50

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
形状 5

ミニモトシートにも沢山ラインナップされていて
どれにしょうか悩みましたが、全方位どの位置から見ても最高のスタイリングです?
是非お薦めします。

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投稿日付: 2019/03/14 21:17

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とくとうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

ヘブンズシートなら3型後期の太いハーネスでもスカチューンに出来ます。
シートによってはフレームに掛けるU字ステーが邪魔するかもしれません。
レギュレーターの取り付け位置が良いです。

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投稿日付: 2019/03/13 13:38
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カッチンさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | CL500 )

利用車種: Z900

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

Z900の純正シートに比べ確実にローダウンになります。そして、長距離を走ってもお尻が痛くなりません。
純正シートは200km位走るとお尻が痛くなりました。
値段は高いですが、ローダウンとお尻の痛さ改善の効果があります(^_^)v

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投稿日付: 2019/03/12 20:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Ninja 650 | Ninja 650 )

利用車種: Z650

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 4

身長175センチ

Ninja650は試乗したとかから膝が窮屈だと感じていましたが、はいシートがあることを事前にリサーチしていたので迷わず購入。ノーマルはとにかく座面後低くて、小柄な人向けですが、このはいシートにより一気に大柄向けに変貌します。三センチアップで疲労感が違います。多少前傾が増えますが、問題ないレベル。こういうオプションのお陰で選択肢が増えますので大歓迎です。

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投稿日付: 2019/03/12 16:13
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ヨッチさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: MT-09

4.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 4
形状 5


焦らず気長に作業しましょう。
素材がドライヤーで温められるとそこそこ伸びるので、タンクの曲面もエアーが入らず貼り付ける事ができます。
何度も貼り直しても大丈夫でした。
イメチェンには良いのではないでしょうか?

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投稿日付: 2019/03/09 16:34

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むここみにいさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: SV650X ABS | SV650X | Vストローム650 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ミラーホールカバー用に購入したが思った以上に小さかった
初め見た時穴径かボルトキャップと間違ったかと思ったくらいイメージより小さいです
M10のネジ穴にきっちり入ったけど、つば?の外径がもう二回り三回りくらい大きければ文句なかったです
返しが付いてるのでいつのまにか抜けてたって事はなさそう

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投稿日付: 2019/03/07 10:00
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リクヤイさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 2
形状 5

取り付けにはリアカウルを全て取り外し、リアフェンダーのナンバー灯部の樹脂をカットする必要がありますので、超音波カッターとヤスリなどがあった方が綺麗に仕上がります。
取り付け後の感想ですが、新型PCXはリアタイヤが太くなった事もあり、リアビューは文句無しにカッコよいです。
完全に見た目重視です。
ただ、もう少しナンバー角度が落ち着いていたほうが高級感があると思います。
悪い点としては、シートロック部がまる空き状態になるので、雨の日に走ろうものなら、泥水がボックス内に入ります。また、シートロック部のグリスに砂が噛み込みます。
インナーフェンダー側からフタを自作するなど対策が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/02 23:03

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利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 4

見た目もフィッティングも良い感じです。
取り付けもそんなに苦労もしないで良い感じの収まりで取り付けれました。
色合いも薄すぎず濃すぎずで良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/28 14:24
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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

他社の汎用ステーを取り付けた所、タンク側のネジだけの取り付けになり、後ろは配線をがっつり踏んでしまう&グラグラするので色々悩み、探した結果、こちらの商品にたどり着きました。キャブ車用は色々あるみたいですが、FI車はこれが唯一?

取り付けはリアサスを少しずらして間に噛ませて組み立てるだけなので簡単にできます。

シートの位置も高さは難しそうですが、前後はタンク側のボルトに何かをかませたり、ボルトを長くするなどすれば調節可能です。

シート本体はあんこが薄いので長時間走行するとお尻が痛くなるかもしれません。ただ、ロングノーズ なので姿勢はある程度融通が利きます。

純正よりもシート高が低くなるので、足付きはかなり余裕が出ます。駐車場や、傾斜でスロットルを回さず乗りながら動かす時も、やじろべいにならずにスイスイ動かせて安心感もあります。

残念なのはシートステーにスプリングが取り付け出来なかった事です。プロに頼めば良い加工を提案して貰えるかもしれません。

シックデザイン 社のビンテージリアフェンダーと相性抜群でいい商品を購入出来たと思います。

ステー類はつや消しブラックに塗装して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/26 15:25
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