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外装のインプレッション (全 1701 件中 1481 - 1490 件)

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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

5.0/5

★★★★★

このパーツだけでは、本領発揮しません。

KN企画『トルクドライバー(RL-01)』との併用でワイドな変速を可能にするパーツです。

重たいジャイロキャノピーの加速と最高速を上げるには、この組み合わせはベストチョイスです。

 

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投稿日付: 2013/08/16 16:00
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POINさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: VFR800 )

利用車種: 400X

5.0/5

★★★★★

この400X専用のキャリアはこのデイトナ以外に
純正、ヘプコがあります。

デイトナを選んだ理由としてやはりコストパフォーマンスでしょうか。

耐荷重量6kgで1万円前半で購入できる。

他のオーナーのブログでこのキャリアはおすすめしないという記事もありましたが、僕はこれで十分です。

耐用年数はハッキリ言って不明です。
前のバイクに積んでいたベンチュラのキャリアは7年目で破断しました。
デイトナ製に限らず、いずれ劣化は避けられません。
各オーナーの責任で出発前点検はやるべきでしょう。

取り付けは1時間程で完了しました(^_^)

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投稿日付: 2013/08/16 16:00
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POINさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: VFR800 )

利用車種: 400X

5.0/5

★★★★★

普通のリムステッカーは全周貼り付けがほとんどですが、
このステッカーは片面2枚で約半分づつ貼り付けます。

リムステッカー自体取り付けが初めてだったのですが、この全周タイプでないからこそ取り付けが簡単だったのでは??
と思っています。作業時間は30分。

しっかりパーツクリーナー等で綺麗にして貼り付けてくださいね(^_^)

派手過ぎずいい感じの色合いです。

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投稿日付: 2013/08/16 16:00

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ひなちちさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSF100 | ZX-14R | YZF-R125 )

5.0/5

★★★★★

ninja250rのようなスポーツスタイルに合うサイドバックを探していたが、容量の関係や、耐久性の問題で決めかねていました。
でも、コレは、そんなわがままに対応してくれました。
また、車幅に合わせて、バックの幅が変えられるのが良い。
たとえ、車両を乗り換えることがあっても、新しい車両にも大方対応できると思います。

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投稿日付: 2013/08/07 17:53

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5.0/5

★★★★★

ナンバープレートはベースを取付ていないと当って曲がったり怪我したりするので、自分は必ずと言っていい程ベースは取付ています。この商品は値段も安く取付ボルトも少しデザインの凝ったボルトが入っており満足しています。

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投稿日付: 2013/08/07 17:53
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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

5.0/5

★★★★★

GSR250に使用。

専用品はありませんので、汎用のものを購入してみました。

GSR250は大きなシュラウドが付いた異形タンクですので、カットせずにそのまま貼れるような都合の良いこと考えてはいましたが、形状的にも大きさ的にも、(当然のことながら)全然無理でした。なのでカッター(デザインナイフがベター)などを駆使して、チマチマと形を整えていく必要があります。

さすが、グリップ力に秀でた素材なだけあって、素材の軟質樹脂には粘りとコシがあります。まぁ要するに加工しにくいんですよ。ハサミで切ろうとすると、どうしても断面が荒れてしまいます。あくまでも見栄えを良くするために美しくカットして使うにはそれなりの技術が必要です。も
ちろん、だからと言って多少見た目が不細工になろうとも機能自体が損なわれるわけではありませんけどね。

装着して試乗してみると、ただ単に膝のグリップ力が高まるというよりも、吸盤で吸いつくよう、というか極端に言えばガムテープで貼りつくような感じがします。

もちろんですがパッドに粘着力があるわけではないので、当然姿勢を変えるのには全く問題無いのですが、それが逆に不思議に感じるくらいホールドされます。

極端にバンクさせるようなライディングでなく、日常の足として使うだけでもバイクとの一体感が高まるだけで、これほどまでに快適になるのかと思い知らされました。

ちょっと高額かな、とは思いますがそれだけの価値はありました。
おススメです。

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投稿日付: 2013/08/05 17:29
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$レイダー$さん(インプレ投稿数: 69件 )

利用車種: FZ1

5.0/5

★★★★★

2009年式FZ1に使用。
購入目的はサーキット走行時に、過去のケガの影響で力が入らない左足のホールド感をアップさせるため。
この商品と同時に汎用品も購入しましたが、汎用品の方がサイズ的にはちょうどイイと思います。
今回は、このFZ1用の商品をカットして貼り付けましたが、他社の同様な商品よりも貼りやすいし粘着力も耐久性もあるように思いました。
ツナギとの相性もいいので満足です。

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投稿日付: 2013/08/05 17:29

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熊のパパさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Vストローム650 | NC750X タイプLD | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★

 バイクのドレスアップに丁度良いし、純正品のナンバープレートホルダーより若干安価で、しかも特製ナットが付いてきます。
そして当方は、ナンバーの保護のために装着しました。誰でも簡単です。

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投稿日付: 2013/08/05 17:29

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wildturkeyさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250R | FTR223 | EVO2T 300 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

社外品のフェンダーレスキットを付けているため、付属のカラー(38mmのやつ)をつけるとボルトが届かずそのまま装着しました。しかしよくよく見てみると…

いいんでないかい!フェンダーのラインに沿ってよくマッチしておられます。ただエキパイが近いので右寄りに荷物やバンドを通すと…メルトダウンしそう

このマシンはホンマに積むところないですのでお役立ちです。スタイル的にも許容範囲。ノーマルフェンダーだと問題ないですが、ほかはアタマつかってください

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投稿日付: 2013/08/05 17:28
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平蔵さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: W650 | R1200GS | XR250 )

5.0/5

★★★★★

取り付けて数年が経過しましたが、取り付けたスタイルも気に入り、なおかつ大変重宝しています。

純正のクラブバーよりも軽量で、メインスタンドを掛けるときの取っ手としても使いやすく、サイドのバックを取り付けるのにも、吊り下げ用として使用しています。

アルミ製のため、サビなども発生しないので、特に手入れも気を使っていません。

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投稿日付: 2013/08/05 17:28
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