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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX125R用ですが大きさが似ていそうだったので購入、側面の曲がりが強いため剥がれ防止のため少しカット。
穴の位置が合わないのは仕方ないですね。
元からエッジが切りっぱなしだったのでヤスリで面取りしました。
スポンジは標準的な滑り止めパターンのあるウエットタイプ。
SLには大きすぎる汎用品を買うより安く済んで助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
思ったより質感は良い
できればナンバー灯も純正利用できれば良かったが、ナンバー灯のみ配線加工すれば良かったので施工は簡単だった
ただ配線を隠すような使用にはなってないので下から見ると配線が丸見えなのはイマイチ
ただナンバーの角度は自由自在なので、なんちゃって裏ペタもできる
欲を言えばもう少し内側になるとよかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
弁当箱が隠れていい感じ
セールで安かったのでFRPの黒にしました
塗装しようと思ってましたが、どうせ飛び石とかで傷だらけになるだろうとそのまま取り付けましたw
取り付け自体は左右のネジ２箇所とカウル下のクリップ２箇所を外してカウルを広げて、中にアンダートレイを押し込むような感じ
初見だとどうやって付けんの？って感じで取説や画像と睨めっこしながらなんとか取り付け出来ました
取り付けてしまえば、丸見えだった純正マフラーの弁当箱がいい感じに隠れてカッコよくなったと思います
オイル交換の時ちょっと手間がかかるのがデメリットですかね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
お腹から胸への風が無くなり走りやすくなったと思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
アルミ製でパイプも太く取り付け部分もしっかりしているので安心して荷物をのせられます
GIVIの汎用ベースも問題なく取り付けできました
色も独特ですぐにクラブグリーンサム製だとわかりますね
グラブバーもセットで統一感がありカッコイイです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
リアキャリアにGIVIのベースが載せやすそうなスチール製のリアキャリアを探してライディングスポット製に行き着いた
キャリアサイズが1番大きく、純正ウインカー＆グラブバーもそのまま装着可能なので、ボルトオンで装着可能でGIVIのモノキーベースも安定装着できました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
セロー225WEに取り付けしましたノーマルリアキャリアから載せ替えです
アルミ製で軽いのに、頑丈でしっかりと取り付けも出来ており全く問題なし、見た目がカッコイイ
デメリットは
GIVIトップケースのベースは取り付けにくい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
ノーマルのタンクキャップからガソリンが
漏れて来るようになったので
思い切ってアコサットに替えました
カギをさしての余計な手間がなく
便利だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
日頃のツーリングから数日間のツーリング(高速道路メイン)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたより高さも長さもあり
【取付けは難しかったですか？】
一般的なスクリーンだと外すのは止めてるビスぐらいですが、こちらはミラーも含めインナーカウルも外す必要がある。
アッパーカウルを浮かすためだけなので、この辺りは整備のしづらさやメーカー側の意図がわかりかねるどころ。
【使ってみていかがでしたか？】
低走行でも効果を感じることはできるが、やはりメインは高速道路を使う長距離移動。体に当たる風が激減し体力的にもすこぶる楽。
【付属品はついていましたか？】
スクリーンの縁側のモールがあり。
最近はこれがなくても車検は通るようだが、何かのときの安全面では考えられている。
【期待外れな点はありましたか？】
スモークにしたことで伏せたときの視認性はかなり落ちてしまう。
ただ、それをメインとした目的であればクリアを選択すれば良いだけなので、
期待外れとも違うのか、と。
【取付けのポイントやコツ】
やはりカウルをいくつか外すのでそこに抵抗がないこと。
難しいわけではないので苦手意識がなければ問題なし。
【説明書の有無】
説明書はわかりやすく丁寧
ーーーーーーーーーーーーーーーー
マフラーやバックステップはカスタムの代表ではあるけど、
こういったスクリーンもバイクを乗る上で効果があるので
見た目も含めて乗りやすく格好良くもなるのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニーグリップをいくら頑張っても進入でブレーキかけると
身体がどうしても前にズレてたのが、交換したらもの凄くポジションキープするのが楽になりました。
ただ、週一走行だと3、4ヶ月ぐらいで交換した方がいいですね。また滑り出します。
まぁそのぐらい持てば値段的には十分かな？
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