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3.0/5
取り付け作業は30分ぐらいです。
見た目もいいので結構気に入ってます。
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3.0/5
分かってはいましたが、もしかして、無加工でも純正チェーンガードが着くかと思いましたが、無理なようです。付かないのであれば、チェーンガードの代わりをする部分も作りこんでほしいです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
正直もっと一体感がでると思って取り付けたのですが、基本、ハングオンのような動きを取らないと恩恵は少なく感じました。
取り付けても全く街乗りにも一切の邪魔にも成りません。
もう少し上部のみ後方に長い方が体感し易いと思いました。
スタイル的には気に入ってます。
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3.0/5
DR-Zにて使用。お約束の装備なので形状が好みで即購入。取り付けも極かんたんで悩むところはありません。値段もほどほどでどなたにもお勧めできます。
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3.0/5
イメチェンの効果ではこれが1番でしょう。デザインにイヤミさがなくしっくりとまとまります。走行性能ではよくわかりません。空力の効果はあるのでしょうか？
しかし、カッコ良さも大切な性能の一つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ノーマルの長さと比較すると十分長いですので、フェンダーとしての機能は十分果たせていると思います。ただ、デザインが若干子供っぽい所が余り好きではありません。『GSX-R』のロゴプレートが無ければ、個人的には満点でした。
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3.0/5
【Webikeモニター】
今回は好みの色に塗装する為、未塗装品をチョイスしました。
未塗装品の為か、裏側の処理が荒い印象を受けました。
まだ装着前なので☆三つとなります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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付けて早速高速へ！感想ですが、ちょっとだけ高くしているだけなのに、ヘルメットに風があたってないような感じです。スクリーンが2重になっているのでスクリーン越しに見るとゆがんで見えます。メーカーだからデザイン重視な造りですが風効果はあります。
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3.0/5
【Webikeモニター】
フェンダーレス化に伴い購入。
アクティブ社のフェンダーレスキットにも問題なく取り付けできました。
スリムで目立たず満足しています。
ステーとプレートの間にフェルトを挟む仕様になっており、振動対策もされているようです。
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3.0/5
ボンネビルのシート取り外しは工具が必要で大変な為、簡単にするため購入しました。
うたい文句通りの商品ですが、よくよく考えればボンネビルはシート下に書類スペースもメットホルダーも無い為、整備する時以外はシートを外す機会がないんですよね。
整備する時はどちらにしても工具出しますし。私の場合は少し早まって買ったかも。
シートバッグの使用などで頻繁にシートを付け外しする方にはいいかもしれません。
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