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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属のフランジボルトです
簡単には取れません
MTの張り出したクランクケース…立ちごけでも、確実に勲章が付きそうなので、保険としてデイトナのパイプエンジンガードを取付けました。
エンジンガード取付けに付属のフランジボルトを使用します。しかしエンジンガードは目立たないマットブラック仕上げなのですが、付属のフランジボルトはメッキ仕上げなんです…メッキ仕上げでも美しく仕上がるボルトがないか検索しましたが見つからず。更に検索したら「六角ボルト用化粧カバー(対辺14mm)」を発見！
こちらはコストパフォーマンスも文句なし！破損や経年劣化による退色が起きたら、今回とは違うカラーを選択しドレスアップを楽しむのもいいのかなぁと思います。
取付けに関してはフランジボルトにしっかり固定されておりますので安心かなぁーと思います。その分、外すのに苦労しそうです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
まずは開封して並べて
サイドを左から付けていって
トップを載せて仮締めして
最後にトップ、左サイド右サイドの順で本締め
エンデュランスのリアキャリアが、タンデム用のグラブバーが邪魔でサイドバッグがうまくつかなくて、変更する決意をしました
使ってるボックスが容量37Lの重量3.7キロでリアキャリアを変えることで、ボックスの中に入れられる重量が1キロも減るから迷ってましたが、VTR-Fを購入の際に元々付けられてたボックスがあって、それが容量32Lの重量2.8キロだったので、だったらこちらを付ければ良いじゃんということで切り替えることにしました
取り付けは、説明書に書いてある通りにやるだけですが、純正のカラーやワッシャーはそのままの位置で使うので、取り外し時に落としやすいというのもあり、そこだけ注意が必要ですね
あとは仮締めから本締めを少しずつ全体的にやるだけです
一応、トルクは22N・mで締めました
まあ前よりもバランスよくなった気がします（前はやっぱりボックスの大きさが大きかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
相性ピッタリです。
もう購入してからしばらくたち、今回取り付けましたのでインプレ送ります。今までP社製をつけていましたがクラッチスレーブもケーファクトリー製に交換していたので数年前に思い切って購入していました。なかなか必要に思わず今までに至りました。クランクカバーなどもケーファクトリー製に交換したので今回取り付けました。ぽん付けなのですがカラーの取り付けが意外と大変でした。フロントスポルケット周りの清掃もでき、ちょっと高価でしたが大変満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
被せるだけなのに 見栄えがイイ！
黒ボルトの選択があったのも 嬉しいです！
毎度のこと迅速な対応してくださり
ありがとうございます♪
さりげなさが私好みで
満足しております！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
給油口のメタルがあまり好きではなくカバーがないか探していたらこの商品を見つけました。加工なく取り付け出来ました。給油口周囲の細いステッカーを貼るのに少し難儀しました。丁寧に説明書がありその通りにやれば簡単にできると思います。満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
この柄が良い。
裏側
補強の部分はボンド処理になります。
注文から2.3ヶ月待ちようやく納品となりました。
取付穴が合うかやや心配でしたが、ややキツめでしたがそのくらいの方が走行中外れなくて良いですね。
旧車によくあるはめるだけのタイプですから（笑）
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正照明パーツは流用し、本体はアルミ削り出しで品質は高いです。コスパが良いのかどうか判定難しいですが、均整取れて格好良いので満足度は高いです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
前に買ったものが紫外線による経年劣化で
線傷状になってきたので
今回も全く同じのこちらを購入。
作りもしっかりしており
なんなら説明書を見なくても組み付け可能です。
以前は自作のアッパーカウル付きのフルカウル車に乗っていたので
身体に当たる風も嫌。
スクリーンを付けることで最高速が落ちないのも知った上で
疲労軽減が1番の理由で取り付けています。
その効果は絶大で
大きなスクリーンを一度でも取り付けると
2度とショートスクリーンには戻れなくなる呪いも付属しています。
別にここのスクリーンに限られた事では無いですが
スクリーンを取り付けた際は
バイクカバーも買い替えがセットで
そのままのカバーだと最低地上高が高くなった分だけ
バイクの下回りがカバー出来ません。
またスクリーンを取り付けて適切なサイズのバイクカバーを揃えても
そのままカバーを被せた際に風によるカバーのバタつき要因で
カバーと擦れたスクリーンに傷が付きますので要注意。
私は伸縮性のある大きめない枕カバーをスクリーンに取り付け
その上からバイクカバーを被せています。
新品の様な輝きを長きに渡り維持出来るので個人的にお勧め防御です。
枕カバーなら畳めば場所を取りませんので
普段から車載しておいて
長めな屋外駐車の際は枕カバーを被せれば
よくある凸面効果でのカウル溶けも防止できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
M8のキャップボルト
ピラニア製品ゴールドにあわせました
MT-125に先に購入取り付けし小さな部品ですが仕上がりと見た目の良さにZ-125にも取り付けしてやろうと言う事でリピート購入です
メーターを見る際にも視界に入って1人悦に浸ってます
無骨なキャップボルトからドレスアップになりました
純正ボルトには取り付け出来ませんが色々と使用用途が有るので是非
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
安定のクオリティ、マジカルレーシング製のアンダーカウルを取り付けました！
今回のパーツも純正交換で品質がかなり高く、基本的な取り付け作業はシンプルで、特段難しい工程はありませんでした。
ただ少し苦戦したのは、付属の取り付けステーの位置決め。なかなか定まらず、何度か微調整を繰り返した結果、無事にしっかりと装着できました(運が良ければ一発かも笑)
純正とは異なり、オイルキャッチ機能のある形状になっているため、オイル交換時の整備性はやや劣りますが、アンダーカウル自体はすぐに取り外せるので、少し手間がかかるのも「ご愛敬」といったところです！
マッドブラックの車体に綾織りカーボンのアンダーカウルは目立ちすぎず控えめですが、取り付け後の満足度は非常に高く、大変気に入っています！
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