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5.0/5
いろいろ選ぶときに画像で わかりにくいところもありましたが、フォローはしっかりしていただき感謝です。
品物もイメージ通りでよかったです。
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5.0/5
コマジェの燃ポンに使用。
ヤマハの燃ポンはリコールがあり、
不具合が多いです。
コマジェでは、
台湾品の為、リコールが利かない場合がありますが、
燃ポンに関しては、不安定な純正品を入れるよりも、
このカメファクの強化燃ポンを入れてしまった方が、
安心です。
不具合も聞いた事がありませんし、
私の車両も交換後2000km程度の走行ですが、
何の問題もありません。
この商品がなかったら、
燃ポンの不具合の解決は難しかったと思います。
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ドリブンがデカくなるにつれノーマルチェーンカバーでは干渉の恐れがあり交換しました↑
純正も軽いので軽量化には余りなりませんが、カッコええので付けて良かった思いす、52丁だとどうなるでしょう(^_^;)干渉しないコトを願います↑
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保安基準上、また夜間の自車認識用に装着しました。
他社の物はサイズが大きくスタイリッシュでない為、デイトナ製を選択しました。機能は果たしているけど、目立たずに良い感じです。
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ブレーキOH時に使用しまいた。
ただの銅ワッシャーですが、ブレーキにかかわる重要部品です。
価格も安いのでケチらず毎回新品使用しようと思っています。
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5.0/5
GIVIE370NDの取り付け用に購入しました。六角があれば取り付けは誰でも10分位で出来ると思います。まだボックスは取り付けてませんが中々頑丈だと思います。ただ当然ながら車長が長くなるのでカバーがギリギリだと入らなくなる事があります。
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5.0/5
前車に続き今回もMDFのリムストライプを選びました！
車庫保管での環境ですが、前車で貼り付け後に半年で走行1万km、ホイールが汚れたら（1ヶ月に1~2回）ウエスにパーツクリーナーを染み込ませて拭き上げても殆ど色褪せ等の劣化や腐食も見られず、更にホイールの時前処理（洗浄、脱脂）の甲斐もあってか剥がれも無く、粘着性等耐久性も申し分ない商品です(*^^*)
前回の時に使用した同メーカーの「リムストライプ専用ゲージ」を使い前後輪の2本で約1時間程で簡単にできました。
メーカーホームページに貼り付け方法が動画にて案内されているので初めての方でも簡単にできると思います。
この専用ゲージが有れば、よっぽどの事がない限りストライプが歪んだりする事はないと思いますし、安いのでリムストライプを検討している方は是非購入してください(^-^)/
4ミリメートル、6ミリメートルに対応なので、他メーカーのリムストライプでも4ミリメートルや6ミリメートルだったらOK！
コレを使用して、慣れればストライプの貼り付けじたいは1本のホイール両側で10分もかかりませんので買わなければ損です。
歪まずに貼るのも大切ですが、時前処理と貼り付けた後のドライヤー等で温めながらでの圧着がポイントです！！
やはり黒にストライプは映えます(^-^)v
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RV125iへの取付は、ハンドルカバーに当るところをカットしていますが、RV250iはそのまま加工なしでポン付けできます。
ハンドルを左に目いっぱい切るとスクリーンに接触しますが、気にしていません。
また、ボディ色に合わせて白を購入しましたが、当然のことですが色は一致しませんが、これも気にしません。
見た目も良く、安物のグリップヒーターとレバーグリップで、真冬でも冬用のグラブは必要ありません。
BANDIT1250Fも所有していますので、そのうち取付ようかと思っています。
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5.0/5
カワサキ W400、650、800のベベルギアカバーの締結用ワッシャーは、振動緩和も兼ねてナイロンワッシャを使用しています。
純正品は高価ですし、小さな部品であることから紛失しやすいです。
また、べべルギアカバーの脱着を繰り返せば、ナイロンワッシャーが潰れ機能を果たさなくなります。
本来はM5サイズのナイロンワッシャーが適当ですが、紛失防止策でワンサイズ小さ目のそれが適当でしょう。
更に、ワンサイズダウンの恩恵として、ワッシャーの外径が小さくなり外観の向上にもなりますよ！！
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5.0/5
はっきり言ってシートラバーははこれしかありません。
走りに影響ある部分ですので好みもあると思いますが、これはぜひ進めたい一品です。
専用品がないため汎用購入です。
良い商品ですのでお勧めです。
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